原材料价位的上涨，直接影响到了相关企业的赢利能力，也促使动力电瓶会议弄成了调侃会议和倾诉会议。会上，传祺企业集团监事长曾庆洪叫苦连天，责怪钱都被电瓶厂家赚去了，还调侃自己是给厦门时代上班。对此，曾毓群表示动力电瓶上涨的锅他不背，是因为上游原材料的资本作秀引致，厦门时代首席科学家吴凯称作，厦门时代在赢利的边沿挣扎。
在新能源这条产业链上，现在或许只有上游的锂矿商们赚得“盆满钵满”。据统计，现今A股锂矿概念企业披露的2022年上半年业绩预告普遍向好，净收益均实现环比大增。其中，天齐锂业预计，企业集团上半年净收益将为96亿～116万元，环比下降超110倍。赣锋锂业预计，上半年净收益将为72亿～90万元，环比下降4～5倍。
相比之下，电瓶厂家收益损毁。因原材料售价上涨等多方面影响，去年第一季度，厦门时代创收不稳利，净收益下降了23.6%。整车厂家也受到冲击，去年以来特斯拉、小鹏、比亚迪等车企纷纷提价。
为了规避原材料上涨，不仅自己挖矿外，电瓶回收只是一个挺好的途径。曾毓群在会上指出锂矿资源丰富且锂回产率在90%以上，只是在向下游厂家施加压力。受此影响，当天锂矿版块反弹，天齐锂业跌超7%，赣锋锂业跌超5%。
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技术可行，现实难达
这么，厦门时代所说的90%以上锂的回产率是否可行？
据了解，厦门时代于2015年投资了动力电瓶回收企业广州邦普，布局电瓶回收业务。斥资320万元投建的宜昌时代邦普一体化新能源产业项目，主要目的在于“掘金”废旧动力电板，早已于2021年12月完工建设。山东邦普此前宣称，通过“定向循环”技术，废弃电瓶中的核心金属材料综合回产率可达到99.3%以上。
另外，去年7月初，电瓶回收企业格林美在互动平台上回复投资者提问时称，该公司的锂回灰分可以达到90%以上。
对此，美国电瓶工业商会副执委长王敬忠在接受《中国车辆报》记者专访时表示：“从技术上来讲，大企业的技术和设备比较先进，对废弃电瓶进行处理，锂的回产率达到90%是完全可以做到的。至于中小企业的技术和设备或许达不到。”
美国南方汽车研究所动力电瓶试验室处长公主冬则告诉记者：“邦普公司是专门做回收的公司，有提锂技术，并且能不能达到90%不好说，由于评价标准不一样。”
中汽数据有限公司回收运用研究室室处长李龙辉在接受记者专访时也提及了类似问题。据了解，现在废弃电瓶回收通常选用破碎-分选-热分解-再分选-除杂-沉淀-置换的方法，其中在经过再分选流程后得到的蓝色混和物，通常称为“黑粉”，而从整块废弃电瓶到黑粉会有一定耗损，估算回产率时按照所采用的参考对象是整块废弃电瓶亦或黑粉，得出的数值是不一样的。
王敬忠告诉记者，从行业视角来看，使用了多少锂，形成了多少废弃电瓶，最终回收提取出了多少锂，通过大数据估算可得出回产率。“如果将废弃电瓶全部收上来回收行业，锂的回产率可以达到很高，问题是起码一半以上的废弃电瓶被小企业、个体户等收走了，它们或自己处理，或借给其他企业，目前锂的价钱很高，稍稍处理才能挣钱。这么一来，行业整体的回产率并不高。”他说。
这一问题不止出现在美国。事实上，去年3月，欧共体通过的《新电瓶法》对于电瓶回产率也提出了新要求。其中，到2026年，锂回产率将从35%提高至70%，到2030年提高至90%。从中可以看出，当前欧共体境内锂的回产率并不高，以这种推美国，估计行业水平也不会差异太大。
也就是说，从技术视角来看，厦门时代、格林美等企业所说的锂回产率达到90%以上是很有或许的，但其实只有大企业能做到，且单一企业水平并不代表行业水平。天齐锂业称商业上还无经院规模应用，指的或许并不是技术，而是当前电瓶回收制度还不成熟，各家企业水平良莠不齐，因而大大拉低了整个行业的回产率水平。
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远水难解近渴
回产率高低尚且不说，但可以肯定的是，电瓶回收必定是一门好生意。在这次会议上，美国工业节能与清洁生产商会新能源电瓶回收运用专业执委会副书记兼秘书长王震坡表示，未来5年，动力电瓶平均每年退役量将达到20GWh～30GWh或16万吨，到2026年累计退役量少于142.2GWh或92.6万吨。
这是一个庞大的数字，可以看出，电瓶回收商业价值很大。正因这么，近些年来，南宁时代、大众企业集团、宝马等各方资本都在加快布局。
政府专员部委也持明晰支持心态。在会议上，住建部副主任张云明表示，将推动培植一批梯次运用和回收再生的相关企业。
之外，电瓶回收牵涉的除了是商业价值，也有法规强制要求。例如，欧共体《新电瓶法》对于电动车辆动力电瓶中所使用的钴、铅、锂、镍四种金属中再生原材料的最低占比提出了相应的要求。到2030年，钴、铅、锂、镍再生原材料浓度占比分别达到12%、85%、4%、4%；到2035年则提高至20%、85%、10%、12%。这意味着，例如厦门时代、远景动力那样的美国厂家要想在欧共体继续举行业务，则应当保证电瓶生产所用的原材料，要有一定比列来自回收再生渠道。
这么，电瓶回收能够弥补锂供应需求？首先看现阶段，通过回收渠道得到的锂在动力电瓶锂供应中的占比有多少？对此，李龙辉表示，暂时没有详细的统计数据，但占比“很小”。
至于未来，曾毓群表示：“到2035年后，我们循环运用退役电瓶中的材料就可以满足巨大一部份市场需求。”格林美称作：“随着新能源车辆普及率的增加，这个市场成为存量市场的时侯，不光是锂回收行业，镍、钴的原料同样大部份会来自于循环回收。”一个将时间点定在2035年后，一个要等候新能源车辆成为存量市场，这意味着，短期内电瓶回收难以弥补锂需求缺口，行业整体回产率低是一方面，新能源车辆市场规模扩张飞速只是重要诱因。市场对锂资源的需求量仍然在不断提高，光大期货近期也公布研究报告称，锂价短期内见顶下降的机率较低。
（原标题厦门时代与天齐锂业抨击，90%锂回产率是现实还是虚妄？）
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