近期，国外一些城市举行了新一轮共享自行车清除工作。
在上海，摩拜、滴滴等企业的共享自行车年末前要完成数目减半，并相继用新车替换旧车。在北京，过去一个月里，仅一家企业就清除了两万多辆破烂自行车。这么这种车清除的标准是哪些？她们该怎样进行回收处理？
这些共享自行车该被淘汰？打分说了算
五年前，北京的共享自行车人数最高达到170万辆。经过整治管控，这个数字早已下降到五六十万。不仅人数控制，对自行车品质和营运水平的要求也在提升。行业商会联合消保委、公安、城管等部委对各家共享自行车营运企业打分。
马路边停靠的汽车完好率应当达95%以上
据介绍自行车的回收利用，影响共享自行车打分的重要诱因包括共享自行车的车况。但标准不仅仅汽车的新旧程度，还包括汽车的安全情况：要求在马路边的汽车完好率应当达到95%以上。若果出现故障，应当在24小时之内拖离现场。
据悉，也有七年强制报废、车辆的整洁度等等一系列综合衡量指标。假如选用电子栅栏引导正确泊车的，还可以加分。但若果这种自行车的评分较低，或许劝他们退出市场。
怎么实时了解这种汽车情况？
有关的测试人员会对汽车情况进行随机抽样，了解汽车情况。例如，有些汽车制动失灵，都会由于安全隐患而扣分。就是说，在马路边停靠的自行汽车应当符合产品的品质安全要求。
上海共享自行车去年年末前将完成数目减半
那样类似的“打分”机制，在国外多个城市都有选用。在上海，同样有专门针对共享自行车的考评方法。去年早已根据方法对共享自行车进行考评管理。
依据上海市交通委的批复，摩拜、滴滴等企业在上海营运的共享自行车去年年末前将完成数目减半。据了解，上海区域内摩拜营运的共享自行车将从70万辆削减到35万辆。摩拜、滴滴等企业也在相继推行汽车更新工作。
全省进行共享自行车考评打分的城市也有这些，因为全省各地城市的管理痛点不同，考评方法内容也不尽相似。
共享自行车回收运用水平怎样？耗费能防止吗？
此前，一些地方出现了共享自行车堆积成“坟场”的景色，对此，摩拜自行车相关负责人吕巍否认，存在违规、违规处置废弃共享自行车的状况，造成回收运用水平不高。
但现在，他介绍说，作为共享自行车营运企业，提出使得秉持自行车的“全生命周期环保观念”，早已从设计、生产环节开始，确立起回收运用的模式。
在设计、采购，包括生产、投放、运营、报废等等全环节贯彻3R原则。3R是三个英语词汇，意为“减少”“再运用”以及“循环”。废弃的自行车可以得到百分之百的回收再运用。
吕巍介绍：“目前我们早已翻新复用了148万条车胎和126万把智能锁，使得回收了3152吨的铝以及6897吨的铁，累计削减的碳排放达到了6万吨以上。”
共享自行车作为废弃物品回收是否存在耗费。北京市单车行业商会的秘书长郭建荣表示，考虑到人力费用，假如受损严重，直接回收效率更高。也不崇尚把有安全隐患的旧车投放到其它城市。
废弃共享自行车算哪些垃圾？
针对废弃共享自行车算哪些垃圾？郭建荣介绍，在杭州有专门的非机动车拆车厂，回收的汽车可以把所有的零部件按金属、塑料、橡胶等全部分开，根据再生资源回收运用弄成原材料。另外自行车的回收利用，也有一些零部件可以通用。
同时，企业正在积极创新回收渠道。例如，用自行车零件制做创意家具，把废弃车胎“变成”塑胶跑道等。企业还与各地执法部委合作，引导规范泊车，惩处擅自占有和蓄意破坏等行为，让共享自行车在控制人数的同时高品质营运。
