近日有媒体对非法回收 拆解报废汽车进行了暗访，在某乡镇有上万人从事着拆解报废汽车的‘工作’。离城区较远的地方，可以看见大煞风景的景象，那是汽车的坟场，汽车堆得老高，遍地都是变形的外壳，散落的部件
我国【报废汽车回收管理办法】明确规定 禁止任何单位或个人利用报废汽车拼装汽车；禁止任何拼装汽车和报废汽车上路行驶，然而却发现，很多小作坊依然在违规操作
报废汽车零件流通的黑市，在这里报废汽车上拆解下来的零配件直接流向市场，这是令所有人都愤怒的事情车报废拆解与材料回收利用，它不仅谋取暴利，还让我们的生命得不到保障。
很多买家看中的都是便宜，这些拆解下来的零件都会被卖到小汽车厂。报废的汽车零件重新安装在车上，相当于安装了一个定时炸弹在车上。
这种改头换面上路的报废车（翻新车）再度流向市场，不仅对环境带来污染，还给道路安全带来了隐患。非法拆解的汽车产品中含有有害物质：铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，对生态环境和人体健康造成严重危害。另一个方面，报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次改装后进入路面行驶，车辆性能改变，安全系数大大
降低。
2018年我国报废的汽车数量有907万之多，但是进入正轨拆解企业的汽车却不到30%车报废拆解与材料回收利用，一些报废汽车无专业资格证和资质的黄牛进入黑市进行交易，报废汽车利益食物链还在涌动。
近日有媒体对非法回收 拆解报废汽车进行了暗访，在某乡镇有上万人从事着拆解报废汽车的‘工作’。离城区较远的地方，可以看见大煞风景的景象，那是汽车的坟场，汽车堆得老高，遍地都是变形的外壳，散落的部件要解决报废车的难题，人民的力量是不可缺少的一部分，只有我们一起共创，从源头改变车主的习惯，选择正确的报废渠道，才能从根本上废除这条食物链，生命安全才能得以保障！
