在现代社会生产生活中,金属制品的使用十分广泛,小到生活物件,大到废旧汽车、建筑用财,处处可见金属的身影。在经济发展进程中,每天都会产生大量的废旧金属,若不对这些废旧金属进行回收处理,将对环境造成污染,对资源造成极大的浪费。
顺尔茨集团作为全球金属资源再生和交易领域的领先企业,在欧洲和北美拥有极具竞争力的市场地位。无论是报废汽车拆解还是报废汽车回收,都拥有先进的技术与强大的销售能力。
顺尔茨报废汽车回收流程
顺尔茨集团所有200多个料场都在收集报废汽车。根据尺寸和常规数量,其中许多料场都配备了去污/排液设备,以正确处理报废车辆。主要的收集场也有拆卸和储存零备件的设施。一旦零部件被回收利用,在可能的情况下车报废拆解与材料回收利用,可以出售用于维修现役车辆。余下的车身,以及不能再制造或出售的零件,主要是通过粉碎过程进行报废。先进的粉碎残渣处理技术使顺尔茨能够为钢厂和铸造厂提供高纯度的二次原料。
顺尔茨报废汽车零件处理
废液和气体车报废拆解与材料回收利用,通常交由危险废物回收公司专门处理这些材料,通常由公司承担费用。只有柴油有时可在顺尔茨的料场里得到重新利用。
整部件,前后保险杠、车门、后备箱盖、发动机罩、完整的轮辋、车灯和后视镜都可以拆卸,通常可以在二手市场上卖给维修店,流转快的部件在90天内能以废弃品3-5倍的价格出售。
次要零件刹车和悬架通常是禁止出售的。一些辅助零件(换档杆、离合器、灯等)可出售用于维修现车。有些二手零件如果拆解则具有较高的废品价值,有些则作为备件出售给重新翻新的公司,可以重新投入使用。
坚实的市场地位,长久的合作伙伴
相对较国内,欧洲对于汽车回收与拆解的执行标准也高,而顺尔茨将报废汽车的回收率提高到97%以上,并且将破碎后细小残渣中的金属材料回收率达到99%。不仅如此顺尔茨与欧洲多家著名车厂建立了深度的合作,从汽车设计阶段便参与其中,并共同研发拆解实验,实现汽车的拆解率超过欧盟要求的95%以上。
无论是汽车制造商,汽车维修商或报废汽车经销商,在汽车拆解处理及高效再生利用方面,顺尔茨都将是值得信赖的合作伙伴。
