■作者为中国化工信息中心咨询部庞立伟
“
简要背景
废轮胎是指在工厂生产过程中被更换、淘汰或报废的轮胎。虽然它已经失去了作为轮胎的相应使用价值，但仍具有很强的耐热性和机械抗性，不易降解。它被列为工业危险固体废物，不能焚烧或掩埋。但废旧轮胎仍具有一定的回收价值，随着全球废旧轮胎价格的波动，被称为不为人知的“黑色黄金”。
2020年全球轮胎消费量为15.77亿条。2020年中国轮胎产量可达8亿条，需求量约占全球的43%。随着轮胎消费量的增加，废旧轮胎的年产量不断增加。
在废旧轮胎的回收利用中，约57%用于再生胶，23%用于胶粉，12%用于轮胎翻新，其余8%还可用于热裂解等加工方法。在再生胶中，约60%-70%的原料由废旧轮胎提供，其余30%-40%为再生胶管带、胶鞋、橡胶制品生产过程中产生的边角料等。
01
中国废轮胎综合利用
2013年我国废轮胎产生量为1085万吨。2018年产量约3.8亿只，折合1459万吨。2020年我国废轮胎产量将小幅回升，达到1420万吨左右。未来五年，我国废旧轮胎产量有望达到2000万吨。
据统计，目前我国废轮胎产量只有三分之一得到回收利用，约66%的资源没有得到充分利用。
我国是天然橡胶资源相对短缺的国家，80%以上的天然橡胶依赖进口，但合成橡胶资源相对丰富，对进口的依存度较低。随着工信部出台的《轮胎产业政策》，提出再生胶、天然橡胶和合成橡胶为橡胶工业的主要原料，进一步明确了再生胶的产业地位，加快推进再生胶的发展。
目前再生胶行业已进入发展快车道，市场规模保持增长态势，行业前景广阔。公开数据显示，2019年我国再生胶市场规模约为491.6亿元，2020年将达到566.8亿元。目前再生胶主要用于自行车轮胎、汽车轮胎、胶管胶带和胶鞋。未来，随着技术的进步，再生胶将逐渐向其他行业发展。目前已应用于防水沥青、建材、汽车内饰等行业。
02
政策出台将进一步促进
废橡胶综合利用产业升级
据全球数据显示，2026年再生胶市场规模预计将达到65.3亿元，2020-2026年复合增长率为12.03%。
废橡胶综合利用已成为我国保护环境、促进橡胶资源再生综合利用的一项长期发展战略。是国家鼓励、政策扶持的重要项目。再生胶是目前我国实现废橡胶综合利用的最主要途径。
2020年，国家出台相关政策鼓励废旧橡胶利用，促进行业转型升级。同时，完成了废橡胶工业综合利用“十四五”规划。这也表明，“十四五”期间，废橡胶综合利用行业将进一步加大废旧轮胎资源化利用和无害化处置的推进力度。
相关政策明确提出，“构建健全标准体系：组织（修订）轮胎翻新、再生胶、胶粉、热裂解和橡胶再生产品质量标准，开展再生产品标准制定，制定和推广新的；开展小车轮胎再生胶生产应用，解决小车轮胎再生胶生产难题；形成系列橡胶再生产品评价标准体系，推动产品质量标准化建设工业控制系统。” “开展联动，拓展再生产品应用领域和空间；鼓励和引导上下游企业紧密合作，
化学观点
随着国家政策的推动，越来越多的企业开始重视废旧橡胶的回收利用。一些轮胎企业也有进军再生胶行业的意向。在现有的再生胶企业中，将更加注重生产的环保和清洁，进一步加强企业的升级改造。
同时，环保型再生胶已成为再生胶中的主流产品。企业将加强研发，如开发环保型橡胶软化剂，消除煤焦油等有毒有害物质制成橡胶软化剂。
我国再生胶生产基地主要分布在山西平遥、汾阳废旧轮胎回收利用对策，河北玉田、沧州，江苏南通，浙江温州、宁波等地，再生胶企业总数已超过600家，但生产企业数量以小批量生产为主，行业集中度低。随着国家政策的推动，我国大型轮胎生产企业也在逐步拓展自身产业链，逐步建设再生胶生产项目，如：贵州轮胎、南通汇力橡胶、山东赛轮等。
据全球数据显示，2026年再生胶市场规模预计将达到65.3亿元，2020-2026年复合增长率为12.03%。
作为合成橡胶的使用大国，中国也将成为世界上再生胶生产和使用的主要国家之一。虽然近两年再生胶在中国遇到了发展瓶颈，产量和消费略有下降废旧轮胎回收利用对策，但放眼全球再生胶行业，中国再生胶仍有很大潜力。在循环经济和碳中和及碳减排的国家政策下，废旧橡胶的回收利用和再生胶的生产将有更广阔的发展空间。
