今日电池杂志-中国电池联盟讯（北京智明报道）随着我国动力电池产业发展进入快车道，动力电池的回收再利用也成为关注的焦点。业内普遍认为，2020年起动力电池将进入报废高峰期。随着报废高峰期临近，相关技术、政策、路线等条件尚不成熟，电池回收行业相当猝不及防。 ., 整个行业普遍充满焦虑。
为了解动力电池回收行业现状，由中国电池联盟组织的“2017年动力电池回收再生利用企业参观调研活动”深入一线，开始走访调研国内多家电池回收企业，希望找出电池回收的障碍。为回收行业发展的障碍，为推动行业进步做出应有的贡献。
9月11日，调研组走进了此次旅游的第一站——（以下简称“邦普自行车”）。
邦普循环位于湖南宁乡国家高新技术产业园区。主要从事动力电池及消费类电池的回收及前驱体的生产。邦普拥有世界先进的废电池定向回收技术，制定了数十项中国废电池回收标准废旧电池的回收和利用调查报告，也是全球最大的三元前驱体生产商之一。
邦普循环负责人与课题组座谈，介绍了邦普循环在电池回收技术方面的发展历程和最新成果。目前，邦普循环的物理处理方式已经实现了自动流水线机械手拆解作业。在化学处理方面，拥有世界先进的回收和高值回收技术。镍钴锰综合回收率高于98.5%。
座谈会上，邦普自行车负责人也透露了企业目前面临的一些问题，以及整个行业的困境。最重要的是原材料问题。虽然邦普循环在废旧动力电池回收量上已经在正规回收企业中处于领先地位，但产能与实际回收量并不匹配。我们呼吁所有的车企和电池生产厂家回收电池，可以通过正规的方式报废；此外，在梯次利用方面废旧电池的回收和利用调查报告，目前行业内存在以梯次利用为名进行不合规处置的现象。希望回收企业和车企能够真正倡导、共同努力，实现垃圾处理。励志绿色循环。
中国电池联盟
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《动力电池回收行业研究报告（2017年）》
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联系人：王杰
