报废汽车应该如何处理？ 处理不当是垃圾，甚至会造成严重污染，而处理得当则是资源。 报废汽车“变废为宝”需要精细化分类。 拆解分类越精细，获得的资源就越多。 因此，政府相关部门越来越重视报废汽车回收行业的发展。 在此背景下，全国工商联汽摩配商会拆解件专业委员会筹备组于近日成立，广州皮特斯汽车产业小镇被授予“示范基地”称号。为拆解件市场转型升级”。
报废汽车也能拆成好东西
一辆报废汽车是如何变成零件，再变成原材料的？ 从事汽车拆解工作的刘进告诉记者，一辆报废汽车，其电瓶、气缸、轮毂、车门、座椅、总成件等零部件，都会被工作人员一个一个拆下来，分类归还。原来的地方。 处理所有危险液体，例如冷却液、汽油和机油。 “如果不严格遵守相关拆解程序报废汽车回收拆解行业，拆解现场随时可能发生危险，泄漏的液体也会污染环境。” 刘瑾说道。
刘进还告诉记者，如果拆下来的部分零件还能再用，会送到其他地区，供有需要的车主选择。 对于一些不能再使用的零件，会经过专业的粉碎机粉碎，再由炼钢厂送回炉内。 “一些相关企业一天可以生产两三百吨铁。” 刘进说，汽车除了铁之外，经过拆解等一系列处理后，还可以获得橡胶、塑料、铜、铝等。
汽车拆解行业迎来发展高峰
过去，报废汽车的处理简单粗暴。 一些相关企业只是将高价值的零部件材料进行简单加工，造成了废油、重金属等污染问题，资源循环利用无从谈起。 .
为规范汽车报废市场，新政《报废机动车回收管理办法》于今年6月1日起施行。 《办法》加强了报废机动车回收拆解行业的安全和环境监管，特别是对一些企业随意处置危险废物和固体废物的行为，增加了针对性的监管，加大了对相关违法行为的处罚力度。
在各种有利因素影响下，牧师小镇创始人吴希碧认为，未来5年，汽车拆解行业或将迎来发展高峰。 事实上报废汽车回收拆解行业，广州是国内最大的汽车拆解件集散地，也是全国为数不多的拥有从拆解到销售、安装完整链条的集散地之一。 据不完全统计，我国汽车后市场年产值已超过万亿元，其中广州市占2000亿元，而广州报废车市场规模约500亿元。
