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8月4日开盘后不久，天齐股份、华虹科技先后涨停，一球资源跟进。
涨停板的原因来自于一项新的政策。
7月31日废旧家电与材料的回收利用，商务部审议通过了《报废机动车回收利用管理办法实施细则》（以下简称《实施细则》），旨在鼓励市场——定向、专业、集约发展报废机动车回收拆解产业，促进完善报废机动车回收体系，提高回收效率和服务水平。 并经发展改革委、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局批准，自2020年9月1日起施行。
安信证券认为，《实施细则》有利于推动民间资本进入报废汽车拆解市场，增加对优质大型设备的需求； ，有利于提升汽车拆解企业的盈利能力。
新政策将激发汽车回收行业活力
2019年5月出台的《报废机动车管理办法》为报废机动车零部件再制造扫清了法律障碍。 规定允许拆解的报废机动车发动机、转向器、变速器、前后桥、车架等“五大总成”符合再制造条件，可销售给有再制造企业符合国家有关规定的回收能力。
业内人士介绍，《实施细则》特别提出，对回收拆解企业实行资质认证制度废旧家电与材料的回收利用，对企业场地和设备进行标准制定，此前取得资质的企业必须在两年内重新取得资质。 需要取消资格。 《实施细则》是对2019年发布的《报废机动车回收利用管理办法》的进一步落实，预计政策出台后，将大大规范报废机动车的管理。报废机动车行业，加快汽车回收拆解行业市场化进程，激活行业活力。
待监管的巨大市场
报废汽车回收生意火爆吗？ 记者在电商平台上以“新能源锂电池回收”、“汽车轮胎回收”为关键词进行搜索，发现全国各地都有大量的报废汽车零部件回收企业。 天眼查显示，截至8月4日，全国经营范围包括“轮胎回收”的企业有13102家，“新能源电池回收”的企业有3406家。
这么多公司从事报废汽车零部件回收，我国报废汽车回收率高吗？ 答案是否定的。
据商务部统计，2019年我国通过正规渠道回收的报废汽车仅195万辆，同比增长16.8%，报废率不足20%。 以新能源电池为例，业内预计，到2020年底，全国退役动力电池数量将超过20GWh。 截至2019年底，废电池回收量并不比废旧家电回收率高多少。
2013-2019年中国报废汽车回收量变化趋势（单位：万辆） 来源：商务部前瞻产业研究院
“城市的二手车市场还比较规范，但一些县城的二手车市场还是有点乱，二手车市场上有偷偷卖的报废营运车。” 一位在河北长期从事二手车生意的业内人士告诉记者，“收集二手车配件的小作坊很多，但大公司不多。但新能源汽车电池的小作坊却很少。”不愿意收藏，因为他们无法翻新，无法提炼有用的东西。”
据统计，2019年我国汽车保有量2.6亿辆，理论报废汽车910万辆，实际回收195万辆，回收率仅为0.75%。 主要原因是传统的报废回收法规存在多重约束，甚至有部分报废汽车流入二手车市场或黑市进行回收，造成严重的环境污染和交通安全隐患。
据安信证券测算，与美日欧等发达国家相比，汽车报废回收率为3-5%，是我国的4-6倍。 如果未来三年汽车回收率达到3%，预计废旧物资市场空间为401亿元，五大总成再制造市场空间为799亿元，合计为高达1200亿元。
“《实施细则》禁止擅自对报废汽车进行回收拆解，违者将受到不同程度的罚款。这在一定程度上提高了报废汽车拆解的门槛，如此巨大的市场对行业龙头企业来说绝对是利好。”汽车拆解行业。” 华北一家大型二手车交易市场的工作人员说。
