由于价格低廉、性能稳定等优势，铅酸电池被广泛应用于电动汽车、储能等领域。 “我国每年产生的废旧铅酸蓄电池超过330万吨，使用量和处置量还在逐年增加。” 天能集团董事长张天任在接受科技日报记者专访时表示，我国尚未建立规范有效的回收体系。 系统，正规回收率不到30%。
此前工信部赛迪研究院、京津冀电池环保产业联盟等机构联合调查显示，京津冀地区80%的废旧铅酸电池回收利用地区被非法社会资源控制，正规电池厂家的回收量很小。 龙头企业80%的原材料也来自非法渠道。
每年近16万吨铅从资源变为污染
由于不规范的回收行为和完善的环保设施缺乏，大量废旧铅酸蓄电池被随意拆解处置，造成空气、土壤和水体污染。 “不规范的回收行为，不仅严重影响环境和人体健康，还会造成废铅资源的严重浪费和国家税收的流失。” 张天仁说道。
据统计，我国部分优势企业采用先进设备和工艺，铅回收率高达99%，超过发达国家98%的铅回收水平。 但非法冶炼“三无企业”的综合利用率较低，一般只有80%-85%，最高不超过90%，每年造成非法冶炼过程中铅损失近16万吨。年，成为污染源，严重危害人类健康。 电池利益链的非法回收冶炼，每年还造成税收损失近150亿元。
不承担环境成本的“劣币催良币”
生态环境部等九部门联合印发的《废铅酸蓄电池污染防治行动计划》提出，到2020年，铅酸蓄电池生产企业要落实生产者责任延伸制度，实现废铅酸蓄电池标准收集率为40%； 到2025年、2019年废铅酸蓄电池达标收集率达到70%； 所有按规定收集的废铅酸电池均得到安全使用和处置。
张天任表示，铅酸蓄电池回收主要受市场利益驱动，缺乏回收技术规范。 在一些人口密集地区废旧铅蓄电池的回收利用，废旧铅酸蓄电池成为回收企业抢先竞价的资源。 一些不法地下回收企业争相“高价”收购，导致正规回收企业“缺粮”的尴尬局面。 从事非法治理的企业，由于没有污染治理的成本，可以提高原材料的采购价格，从而获得更大的竞争空间。
铅酸蓄电池中70%的成分是铅，具有很高的回收利用价值。 目前，废旧铅酸蓄电池回收价格在9000元/吨左右，冶炼销售的铅锭价格超过18000元/吨。 非法回收、拆解、冶炼企业无环保投入，每销售一吨铅锭获利超过2000元。 中国有色金属工业协会铅锌分会副会长马永刚表示，由于成本低，不法企业往往在回收电池时提价，在销售铅锭时压低价格，对正规企业造成两头挤压。
打破回收配送的污染困境
为推动电池产业绿色发展。 “十二五”以来，原环保部、工信部相继对铅酸蓄电池企业进行专项治理废旧铅蓄电池的回收利用，堪称“史上最严”。 蓄电池企业数量由2012年的1749家减少到300家左右，行业集中度显着提高，电池产业转型升级和绿色发展成效显着。
废旧铅酸蓄电池被非法拆解后，酸中所含的铅会泄漏到环境中，污染土壤和地下水。 业内人士介绍，经过国家专项治理，目前我国大中型铅酸蓄电池生产企业纷纷引入绿色生态设计，从源头上减少污染物排放。 例如，对环境有影响的含镉、含砷铅蓄电池被彻底淘汰； 将容易泄漏污染物的开放式电池更换为阀控式密封新型电池。 并通过技术改造和自动化、智能化制造装备，避免电池产品生产和使用过程中污染物的产生和排放，降低资源消耗和环境风险。
目前，我国铅酸蓄电池行业80%的污染集中在回收循环环节，废旧铅酸蓄电池的回收与废旧家电的回收类似。 马永刚等专家认为，应完善废旧铅酸蓄电池的存放、回收、运输等环节，建立可追溯的管理体系。
张天任建议政府加大环境污染风险监管力度，严厉打击非法回收废旧铅蓄电池、非法铅回收冶炼污染环境的行为，依法查处电池消费偷税漏税行为税。 规范的铅酸蓄电池企业提供了公平竞争的市场环境。
