为促进废旧轮胎综合利用，引导行业持续健康发展。 2020年5月18日，工信部发布了《废轮胎综合利用行业标准条件（2020年版）》和《废轮胎综合利用行业标准公告管理暂行办法（2020年版）》。 废轮胎又受宠！
其中，《废轮胎综合利用行业标准条件（2020年版）》第四条指出，鼓励轮胎生产企业开展废轮胎综合利用。 并在废旧轮胎利用过程中规定了环保、资源利用和能源消耗等指标。
废轮胎现状
最新数据显示，每年产生约2500万条废旧轮胎轮胎回收利用，回收利用1700万吨。 其中，中国是产生废旧轮胎最多的国家。 每年有数亿条轮胎报废，重量超过1000万吨。 这些废轮胎成了难以解决的黑色污染。 在一些农村地区，轮胎被焚烧，产生大量剧毒污染物。
废轮胎回收方法
废旧轮胎最常见的生产方式如下：材料回收占47%，能源回收占20%，填埋占2%，约30%的废旧轮胎未被处理。 在中国，每年产生的废轮胎正以8%~10%的速度递增。 废轮胎被称为“黑色污染”。 废轮胎直接燃烧会产生二恶英等致癌物质和锌、镉、镍、铅等重金属污染物。 因此，废轮胎不能焚烧。 废旧轮胎的处理一直是个大问题。
废轮胎价值
近年来，我国对废旧轮胎的处理采取了积极的态度。 和之前一样，亦庄开发区荣昌西街开始铺路轮胎回收利用，是用废旧轮胎做成的橡胶沥青。 6年来，亦庄开发区60多个区域大规模铺设废旧轮胎273万条。 在主干道上，开发区的这项环保工作通过焚烧避免了空气污染。 据测算，相当于节约标准煤12.3万吨，减少二氧化碳排放量约30.7万吨。 与普通沥青相比，它可以降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性，最重要的是大大降低了维护成本。
此前，与韩国东城集团联合开发的国内首条智能废轮胎微负压热解技术生产线达成协议并进入生产交付计划，可使废轮胎产生35%的工业炭黑、40%的燃料油、15%钢丝和10%可燃气体，实现废旧轮胎100%环保回收。
废旧轮胎综合利用政策频出
近年来，我国废旧轮胎项目不断更新，着力开拓废旧轮胎大市场。 对于废旧轮胎的综合利用，国家也出台了新的规定。
2020年1月1日起，国家发展和改革委员会办公厅印发《产业结构调整指导目录（2019年版）》，对废旧轮胎资源化利用进行了重点指导。 明确指出，要鼓励开发应用废塑料、废橡胶等废弃物资源化利用技术和设备。
随着资源回收利用引导政策的不断完善，废旧轮胎回收行业迎来了快速发展的重要机遇期。 虽然目前废旧轮胎回收行业面临着艰巨的任务和压力，但从宏观经济来看，由于橡胶资源短缺的现状难以改变，随着国家对资源回收利用引导政策的不断完善，废轮胎回收行业必将发展壮大。 迎来快速发展机遇期。
废轮胎价格
轮胎店最关心的有两个价格，一个是轮胎的进价，一个是废旧轮胎的处理价格。
以下是5月份废旧轮胎的详细价格，包括900以上的钢丝轮胎和900以下的钢丝轮胎还有一小部分。 与4月份相比，5月份废轮胎价格波动较小。 900以下的钢丝胎价格波动较大。 其中，安徽省900以下钢丝轮胎价格较4月份上涨2.08%。 与此同时，河南省900以下钢丝轮胎价格上涨2.22%。 ; 而陕西900以下钢丝轮胎价格有所回落，每吨价格下调10元。 河南省、福建省900以上钢丝胎价格小幅上涨。
钢丝胎价格900以上（元/吨）
15个城市900以上钢丝轮胎价格仍以山东省和陕西省最高。 一个是中国轮胎制造大省，一个是卡客车轮胎消费大省。 价格为740元/吨。 但上海价格与陕西、山东两省价格出现断崖式分层，每吨相差320元。 总体来看，废旧轮胎价格集中在680元/吨左右。
钢丝轮胎价格900以下（元/吨）
900以下钢丝轮胎价格目前统计13个省份，会低于900以上钢丝轮胎价格，但900以下钢丝轮胎价格排名与价格排名有显着差异900以上钢丝胎价格。900以下钢丝胎价格湖北最高，560元/吨，北京最低，450元/吨。 两地价差110元/吨。
