随着时间的流逝，往日的青春和轻狂已不复存在。 那些年，心里一定有一个摩托车旅行的梦想，骑着摩托车走遍世界。 感受一下，我也会模仿一下，快看不出来的老摩托号了。。。有什么意想不到的问题，请回复。。。
1.黄金城70
它在 1990 年代和 2000 年代在每个村庄生产。 它体积小，非常受欢迎。 现在整个县城都很少见了。 就算偶尔看到一两个，也都是改装了花里胡哨的金城70麾托车二手配件，完全不像以前的样子了。 这车确实不错，但是原厂发动机毕竟太长了，不改装是没办法的！
同款还有海外查理和金城50，不过这两款存货比较少！
2.嘉陵70
要说称得上牛逼的，还是1985年的纯进口嘉陵70，因为这个时代的嘉陵70使用的发动机都是嘉陵军工从日本进口的。 来这里的引擎，到现在还能骑，不佩服就不行。 实事求是，勿喷！
以前在村子里，现在数量不算太多。 现在新嘉陵还在生产，不过是国5排放金城70麾托车二手配件，款式和发动机都不一样。 虽然更好了，但没有以前的味道了，销量惨淡！
3. 黄金城100
据说当年坐金城100的都是社会人、包工头、个体小老板。 第一辆摩托车在 1990 年代就已经很大了。 这是别致而无情的。 现在它已经成为一代人的经典。 但他们都严重衰老，正在迅速淡出公众视线！ 这车是2冲程，需要油，骑在屁股后面冒蓝烟！ 油耗比较高，玩的人少，不珍惜！
4.彩虹90
一代经典。 现在的国产摩托车要几千块钱一辆，跟10年前动辄几万块的真的没法比。 价格决定了成本必须低，导致质量低。 这辆车在当时的价格是一万多元。 你可以想象一下，在1990年代它要1万多块钱，根本不等于现在的3万块钱。 ，原装进口！ 不过，1995年以后生产的产品好像不行了。 发动机现在仍然运转良好！ 保养得好，估计骑个十几年都没有问题！
5、CY80是重庆-雅马哈80摩托车
中国弯梁摩托车的鼻祖。 20世纪80年代初，中国老工业基地重庆的一些军转民企业开始转产。 当时，工程机床厂引进日本雅马哈曲梁技术，率先在国内推出重庆CY80。 在当时的特殊时代，CY80立即风靡大江南北，经久不衰，创造了至今无人超越的神话。 现在基本都扔进了废品市场，因为发动机基本报废了！
城市太喧闹，越来越多的人开始亲近自然。 背包太累了，包在车里也不刺激。 骑着摩托车旅行，不仅可以实现长途跋涉，还可以随时随地感受温暖的风和阳光。
