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“拖轮椅车头”隐患:速度过快又无国标可依,如何规范市场?

   2023-02-14 互联网佚名990
核心提示:但这一车头在受到轮椅使用者欢迎的同时,却存在很大隐患,车速过快、且无国家标准可循,在市场不知该如何规范的同时,也给交警执法出了难题。轮椅加挂车头,虽然方便了肢体残疾人士实现点到点中远距离出行,但由于标准缺失,产品质量良莠不齐,有的车头时速非常快,带来不小的安全隐患,王延呼吁能否针对这一新兴事物,相关部门尽早形成一套标准,让厂家生产、让肢体残疾者出行时,都有据可循。

中国北车网深圳11月8日消息(记者 任梦艳 凌舒 梁明星)近日,湖南常德一位网友上传了一段视频,称自己骑电动车上班途中,发现一辆破旧的坐在轮椅上在车道上飞驰的男子,想追上去,我起身提醒,可是当我开到最高时速40公里时,已经追不上坐轮椅的老人了,只能眼睁睁看着他飞奔而去。

哪些轮椅比电动车快? 本来,这样的速度只要在普通轮椅前面加一个“牵引轮椅头”就可以达到。 此前,还有“南京两位老人坐轮椅竞速”的新闻,就是用到了拖拉机头。 然而,这款车在深受轮椅使用者欢迎的同时,也存在着极大的隐患。 速度太快了,没有国家标准可循。 市场不懂得规范的同时,也给警方执法带来了困难。

日前,在湖南省益阳市,乘坐电动车上下班的许先生看到一位奶奶“驾着”轮椅抢路。 他记得提醒过对方,可是根本追不上。

“下班路上,看到一个小伙子走在车流里,有点危险,我打算提醒他二手残疾人电动轮椅,一旦油门打开,最高限速40公里/小时二手残疾人电动轮椅,他就追不上了,看着旁边的他,感觉自己的轮椅好像被开在那里了。 徐先生说。

许先生当场拍了一段视频发到网上,引发热议。 就此,记者采访了武汉市交通管理部门。 一名工作人员告诉记者,根据徐先生上传的视频,他们发现轮椅行驶时,道路附近没有非机动车道或人行道,徐先生的主观速度感受不能作为执法依据。 他们将根据视频搜索轮椅司机并验证他们的模型以确定使用哪些规则。

交管部门工作人员说:“如果没有非机动车道,可以靠机动车最左侧行驶。之后,它的速度也有规定,必须符合要求机动轮椅的国家标准,在机动车道上,在路上行驶,我们要对照标准,看是什么型号的轮椅。

看完这段热血沸腾的视频,不少业内人士认为,虽然电动自行车赶不上马力全开,但“牵引轮椅头”虽然改装,但轮椅的两个后轮上翘,支撑和动力由牵引车头提供,所以最初的三轮轮椅变成了两轮的“轮椅摩托车”。 此前备受关注的“两位阿姨开电动轮椅上街”的新闻,涉事轮椅都是用这些拖拉机头改装的。

记者上网搜索发现,这种拖拉机头在电商平台上可以买到。 续航里程从25公里到70公里,标称时速可达几十公里。 它可以很容易地挂在轮椅前面。 有的产品有《医疗器械注册证》,有的没有任何认证。

据相关资料显示,传统的三轮电动轮椅和外形更像“三轮摩托车”的残疾人机动轮椅都有相关的国家标准。 对于普通电动轮椅,国家标准要求室内电动轮椅的速度不能超过每小时6公里,公路型电动轮椅的速度不能超过每小时15公里。

然而,作为一种全新的驱动方式,普通的带头轮椅并没有制定相关标准。 生产电驱动头的厂家负责人魏先生告诉记者,他们希望相关部门能够在标准上签字,同时对速度进行一定的限制,更好地保持形式方便残疾人士的旅行。

“我们也是按照电动自行车的标准来验证的。残疾人需要这个产品,因为手脚不方便。这些产品在国内已经普及了很多年,相关的标准应该加快推进。如果有标准,一定是好的,标准呢?比如速度应该控制在30km/h以下,不能太快。 魏先生说。

新东西,厂家没标准,能开上桥,给警察难上加难。 据四川德阳一名民警介绍,在巡逻时,他也遇到过老人独自驾驶这种轮椅,或者干脆系着安全带开车。 轮椅在汽车前部行驶。 还有极少数用户驾驶轮椅上机动车,安全隐患较大。

“电动轮椅属于医疗器械,不能在城市道路上行走,只能在相对封闭的生活场所,或者运动休闲场所、无障碍通道内行驶,这种电动轮椅给使用者带来的不便很多。”一旦高速行驶,遇到突发情况时,往往难以及时做出反应,导致更严重的后果。” 警察说。

民警介绍,目前我国还没有专门针对电动轮椅上路行驶的法律法规。 在巡逻过程中,为了电动轮椅使用者的安全和广大交通参与者的安全,民警不允许电动轮椅在非机动车道和机动车道上行驶。 驾驶。

该民警进一步表示:“电动轮椅只允许在人行道或无障碍通道通行,如果没有处罚依据,我们不需要处罚。希望广大居民和电动轮椅司机能够遵守道路交通法规,安全文明。” 旅行。”

青海省残疾人商会会长王艳此前曾多次参与对残疾人使用轮椅和汽车的监督工作。 他告诉记者,传统的残疾人电动轮椅标准比较陈旧,不能很好地适应各种身体残疾人群的需求。 在使用中,现有电动三轮轮椅的限速大多为每小时6公里,仅略高于步行速度,且电池寿命较短,无法适应中长途出行. 而新兴的电动“头”,客观上帮助了很多残疾人扩大了出行范围。

王艳说:“这部分残疾人有很多需求,国外可能允许残疾人开车后,我们的肢体残疾人开的车大概有50万辆,大部分人是想住、买、住。去商场,长途出行的需求。电动轮椅之前有个标准,太旧了,速度不能超过5km/h。

虽然轮椅是贴在头上的,虽然方便肢体残疾人点对点、中长距离的出行,但由于缺乏标准,产品质量参差不齐,有的车头速度较慢速度极快,带来很多安全隐患。 王艳建议,针对这个新出现的东西,相关部门应该尽快出一套标准,让厂家生产出来,让身体残障人士出行。

“它的最高移动速度可达60公里,续航可达80公里。它有什么危险?现在轮椅的前轮可以拆装,靠两个小球支撑,略显颠簸,车速快,卡在那里,大轮子掉下来很危险。快车道不安全吧?慢车道也给别人带来危险,也给自己带来危险,所以我觉得这个事情需要相关社会与残疾人一起工作的部门让我们讨论一下。” 汪言说道。

 
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