最近的新车可以说是成群结队推出的，既有热血的热血掀背车——高尔夫GTI，也有期待已久的大热MPV车型——丰田塞纳。 在此之前，这款车还通过平行进口引进国外销售。 因为不是官方介绍，塞纳在国产之前并没有一个明确的指导价。 最实惠的型号售价超过40万元，而顶级型号的售价为60万元。 并且不同版本之间存在配置差异。
目前国产塞纳的预售价已经公布——3.2-42亿元。 这个价格区间相比进口车型其实是有很大的优惠，但还是低于消费者心目中的价格区间。 在此之前，很多人认为这款车的价格应该会和奥德赛更接近，起售价在27亿元左右，既然价格已经定下来了，那么看看它的竞品售价是多少呢？
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马自达嘉华
第一个是马自达嘉华，也是上个月推出的。 其售价为28.89-33.99亿元。 不过相比塞纳，嘉华的配置和性价比要高很多。 从外观上来看，虽然这款车看起来更像是一款SUV，但它甚至被公社先生的小伙伴戏称为“断腿”SUV。 构造也可以算是半个进口车。 这里要说明一下，并不是说美国的月亮比国外的圆。 在整车制造方面，两者还是有区别的。
另外整车的配置还是比较高的，虽然高配置的价格和塞纳低配置的价格差不多。 这样看二手丰田塞纳3.5，性价比非常出众。 很多人开始说日系车的技术不行，其实不然。 现代雪铁龙集团的整车技术绝对不输于福特和本田，但在美国市场，马自达主打的是实惠、耐用和高性价比，这让我对这款嘉华抱有很大的期待。
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丰田普锐斯
说到30亿元的SUV，就不得不提当下流行的卡罗拉。 价格与雪佛兰嘉华基本持平。 遗憾的是，第一个进入中国的卡罗拉并不是“大蛋糕”形象的欧版，而是具有灵性气质的日版逍客。 虽然是一款MPV，而且很多人都把这款车当成家用车二手丰田塞纳3.5，但离适合商用的GL8还有一段距离。
直到后来，丰田普锐斯升级换代，成为人们心目中的“商务车”。 不过公社君还是很期待丰田将欧版卡罗拉引入中国的，虽然为日本市场量身定做的欧版卡罗拉在美国销售已经去了内地，而国产的汉兰达则没有没有这个可能。
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大众麦德龙
再看看高端塞纳的售价，42万，买个进口的大众迈特威，别告诉我塞纳、奥德赛、GL8，在迈特威面前都是千金，因为迈特威可以说是MPV车型的开山之作，其历史可以追溯到大众的T1。
和下面这几款车相比，在风格上变得有些不同，外观也大不相同。 它是方形的，看起来很有气势，但在空间利用上也比较灵活，尤其是它的第二排座椅可以旋转，而且还有一个像笔记本主机一样可以前后连接的书桌。 而且这款车的风格和之前几款车完全相反，德系味道很浓，仪式感很强。
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雪佛兰GL8
最后一位也是我们不得不提的对手——别克GL8。 虽然GL8一共分为GL8陆尊、ES陆尊、GL8艾维亚三款车型，但售价也是20万元起。 接近半百万。 但是GL8在性能上真的有那么好吗？ 不一定，而且在会员的舒适度上，GL8做到了极致。
尤其是它的座椅，对长途骑行真的很友好。 现在很多人去二手平台买拆下来的汽车座椅，然后拿回去换成办公椅。 这也说明座椅的舒适度是真的不错。 只是公社君个人觉得这款车确实不适合家用，平台技术比较陈旧。
如果让我选MPV，我肯定选迈特威。 公社先生虽然也是不折不扣的“德系车迷”，但第七代迈特威已经在美国开售了。 从目前的情况来看，应该会和第六代迈特威一起销售。 如果从国外进口，价格在50亿元左右。 带家人来露营不是很好吗？
