在二手车市场上，有这么一种车，实在是车商不愿意接受，车主也不愿意卖，那就是纯电动车。 为什么车主不愿意卖？ 由于纯电动车的保值率低，基本上只要车主想卖车，都能拿到让他想打脸的报价，想不通为什么选择保值率低的纯电动车当时的保值率。
本期《靠谱！二手车》为大家带来一辆不到一年就丢了卡罗拉的二手斯柯达X，有幸邀请到了海阔试驾的海阔先生和他聊聊二手纯电动车，为什么车这么不值钱，二手纯电动车怎么选。
海阔老师是《靠谱！我是二手车老同学》的作者，相信大家都不陌生。在海阔老师的二手车经销店里，经常可以看到一些高颜值的日系车，比如奥德赛，Land ，Senna，Hilux，Lexus GX。不过这一次海阔先生不知道怎么想的，居然买了一辆二手纯电动车——荣威X。
这是海阔君收到的二手斯柯达X，是斯柯达2018年推出的高端纯电动车，这款车是2018款四驱版，厂家指导价30.88亿元。 原车主去年初买下了这台斯柯达X，无奈只能在老村里装充电桩。 充电还是一种折磨，最后忍痛卖掉了。
因为目前纯电动车在二手车市场的保值率普遍不高，但是新款斯柯达X有一定的利润空间，所以即使开了不到一年，这第二台原车主手头斯柯达X丢了8万元 万事达，一个花冠没了。 如果你当时买了一辆逍客，现在可以卖到比裸车更高的价格。 好在上海只有一辆二手斯柯达X，遇到喜欢的人也不用着急卖了。
对了，为什么保值率不高？ 首先，纯电动汽车的市场并不大。 即使这几年有所增加，技术革新也很快二手丰田塞纳3.5，一辆汽车的续航能达到五六百公里，二手的纯电动汽车两到六百公里的续航也很难。三百公里待售。 人们注意了。 此外，品牌、售后服务、充电、市场口碑等因素，都造成了目前二手纯电动车“保值率高”。
幸运的是，上汽奇瑞是一家传统车企。 在整车制造经验方面，与大多数新造车企业相比，具有不可忽视的优势。 在车里，保值率已经算高了。 再加上这款二手斯柯达X的配置和车型性能都比较出众，再加上年轻车况好，一直是二手纯电动车中销量稍好的车型。
这台二手斯柯达X车龄不到一年，原车主买回来还是很喜欢的，所以车子的整体车况还是很不错的。 原车主卖的时候全是原车漆。 刚刚跑了不到3000公里，没有发生轻微的追尾事故。 本期拍摄的第二天，这台二手斯柯达X就已经找到了新主人。
车况对于二手纯电动车尤为重要。 虽然是全新车型，但很多售后维修保养只能在4S店进行。 一旦发生重大碰撞事故，甚至电池或电机损坏，将比纯燃油车更严重。 这台二手斯柯达X的四个轮胎全部是2018年出品的原厂轮胎，轮圈没有明显的追尾现象，车子的细节也完好。
虽然上市一年多了，斯柯达X的外观依旧能给人眼前一亮的感觉，但新车目前为止并没有太大的变化。 说白了，就算是二手车，不告诉别人，谁也不知道买二手车。 与买新车相比，可以省下不少钱，对于懂得理财的理性消费者来说是一个不错的选择。
在内饰方面，纯电动车往往与纯汽油车有很大区别。 因此，在购买二手纯电动车时，要特别注意内饰的检查。
内饰方面，由于是斯柯达推出的低端纯电动车型，方向盘、大屏等设计传递出极具科技感的视觉效果。 选用的材料大多采用柔软的搪塑和皮革材料包裹，达到了30亿美元车型应有的性能。 另外，这台二手斯柯达X因为年轻，所以用起来不是很费劲，内饰也没有多少使用痕迹二手丰田塞纳3.5，和新车差不多。
这款二手斯柯达X配备了全液晶仪表盘，可以显示续航里程、车速、电池信息、行车信息和AR导航等丰富信息。 仪表盘显示当前里程为 ，是真正的准新车。 其实因为续航里程不多，所以不用太担心电量下降、电量下降等问题。 如果是几万公里，就不要买。
方向盘采用了双辐式尖头设计，整体造型依旧前卫个性。 此外，穿孔皮革与金属饰板的结合，让它看起来更有质感。 二手车，方向盘三点钟和九点钟位置没有明显的油迹和锈迹，证明真实行驶里程不多，和测量方法一样纯燃油车。
内饰方面最吸睛的就是这块超大尺寸的中控屏，给人一种和特斯拉势均力敌的感觉。 其实今天没有大屏，不好意思说自己是新能源车。 不过作为传统车企，斯柯达X的车机稳定性还是比较高的。 其搭载的斑马智行3.0车机系统可实现在线听歌、在线导航、空调显示、语音控制等丰富功能。 暂停和延迟。
座椅的造型设计也传达出一种高端奢华的视觉效果，但采用了真皮材质包裹。 检测二手纯电动车时，还需要重点检测使用痕迹和座椅生锈程度，再综合判断真实行驶里程。 此外，还需要检查座椅缝隙和滑轨等细节处是否有沙子。 纯电动车如果有茶的话，维护起来的影响和复杂度会比纯燃油车大很多。
由于车型平台和动力总成不同，纯电动车使用电机和电池，检测二手纯电动车时对核心部件的检测也不同。 打开引擎盖后，需要重点检查车身框架是否有损坏，电机、电控单元等核心位置是否有拆卸痕迹，是否经过维修。 其实这台二手斯柯达X基本就是原版的，因为不难用。
对于二手纯电动车来说，最可怕的莫过于电池衰减的问题。 比如新车只能有400km的续航里程，那么跑了几万公里能达到这样的续航里程吗？ 对于这个问题，新车厂商并没有建立衡量标准，而对于二手车行业，行业内也没有统一的衡量标准。 好在这台二手斯柯达X的里程数不多，不用太害怕这个问题。 以后如果有几万甚至几十万公里的二手纯电动车，一定要多加注意。
纯电动车的路试体验与纯燃油车有很大不同。 行驶噪音小，动力随时可用。 这款全轮驱动车型采用前后双电机设计，最大功率222kW，峰值扭矩665Nm。 从0到100公里/小时仅需不到5秒。 从它20万元出头的二手价来看，这个价位能和它PK的纯燃油车并不多。 因为是准新车，所以在动力方面并没有明显的衰减。
这款斯柯达X采用了前麦弗逊后矩形多曲柄独立悬架组合。 因为是传统车企出品，发动机悬架性能要比一些新造车企业好很多。 发动机悬架整体调校舒适。 事实上，它只能在通过减速带时表现出一定的硬度。 没有过度跳跃，整体感觉不松垮。 这对于二手车来说更为重要。 .
方向盘方向比较准确，二手车路试时三个轮子没有打滑。 从整个路试体验来看，还是能感受到传统车企在造车方面的经验和造诣。 其实是二手车，而且因为车龄小，里程也不多，实际驾驶感受和新车差不多。 而且比起买新车，是不是可以省很多钱。
小编点评：因为二手纯电动车的保值率不高，这辆刚上牌不到一年的斯柯达X，已经摊了8万多元，一辆卡罗拉早就消失了。 这样的二手纯电动车值不值得买？
首先，我觉得只要车况好，价格在合理范围内，比起买新车，确实可以省点钱。 对于懂得理财的理性消费者来说，值得考虑。 另外，这台二手斯柯达X在配置、动力、续航里程等方面都差不了太多。 完全可以满足日常通勤代步，在科技创新方面也无需有太多顾忌。
