汽车轮胎新闻-中国汽车轮胎行业的大影响力！
我国是内胎制造和消费大国，每年更换废旧轮胎超过2000万吨。 目前，除部分废旧轮胎用于翻新车轮和提取胶粉外废旧轮胎回收利用对策，50%以上的废旧轮胎被丢弃或大量分解，成为衍生污染源。 省政协委员、普华永道中天会计师事务所合伙人张国军提出，在全省规划废旧轮胎回收利用，以产业布局带动轮胎、橡胶、炭黑产业升级。
张国军表示，目前国外相关机构研发的废旧汽车轮胎热解技术，早已能够做到全程无污染，废旧汽车轮胎处理过程中排放的二恶英高出90%以上高于国家标准，使废旧汽车轮胎经热解转化为炭黑、可燃二氧化碳、金属材料和热解油等可回收材料，回收率超过轮胎材料的95%以上。 张国军建议制定相关新政策，促进废旧轮胎回收利用和新技术推广。 建立新的增值税政策。 现行《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》仅列出再生资源项目废旧轮胎三类产品：胶粉、翻新轮胎、再生橡胶。 无热解炭黑、热解油、热解钢丝等产品，建议减少相应目录内容。 还应制定新的消费税政策。 目前，我国仅对餐厨垃圾生产的汽油予以豁免。 建议借鉴这一理念，减少废旧汽车轮胎生产的热解燃料油的免税条款。 三是建立新的企业所得税政策，覆盖废旧轮胎废旧轮胎回收利用对策，再利用新技术在资源综合利用新政策收入抵扣和新环保设备订单税收抵免政策中。 综观各国已经实施的旧轮胎新补贴政策，美国每售出一条新轮胎就要缴纳3美元的附加费。 建议我国也应制定新的废旧轮胎回收补贴政策。 据悉，张国军还提出要在全省规划好旧轮胎产业布局。 可建回收鞋厂，运输距离可达300公里，涉及土地使用指标、电力配额、信贷支持、产业资本配套、回收激励和税收优惠等。 新政一揽子计划被纳入“十四五”规划，并升级为国家战略予以支持。
