可持续发展
“世界上没有真正的垃圾,
只有放错地方的资源。 “
如今,国家提倡建设节约型、环境友好型社会,资源循环利用是重中之重。 汽车作为21世纪早已普及的一种出行方式,市场需求旺盛,汽车在全球范围内投入使用。 车辆总是会因为各种原因报废。 车辆本身由数以万计的零件组成,而这些零件又分为各种材质。 如何回收报废车辆,最大程度地节约资源,是全世界都在关注的问题。 说到报废汽车的回收利用,就不能不说“ELV”这个词。
ELV(End-of-Life)是汽车报废指令。 为了保护环境,减少报废汽车产生的废弃物,欧共体委员会和法国国会于2000年制定并实施了报废汽车回收指令。内容有两个,一是禁止四种有害物质2003年7月以后生产的车辆中的铅、镉、汞和六价铬,二是提高报废车辆的回收率。 全部或大部分回收费用将由制造商承担。 回收指令确定了欧共体报废汽车的“再利用再利用”和“再利用再循环”两个阶段和回收率目标,明确了回收率的限值和禁止或使用限制。 重金属。
2006年2月6日,我国发展改革委、科技部、国家环保总局联合印发《汽车产品回收利用技术新政》(以下简称中国ELV)废旧汽车的回收利用,其中明确要求将车用产品回收率指标纳入车用产品市场准入许可管理制度废旧汽车的回收利用,要求自2008年起,我国汽车生产或销售企业应启动车用产品可回收利用率的登记备案,并制定实施阶段目标的技术方案。
中国报废车辆还要求,从2010年起,中国整车企业或进口汽车总代理负责其销售的整车产品和包装物的回收处理。 车辆设计和生产中禁止使用有毒物质和破坏环境的材料,减少和停止使用不可再生材料和不利于车辆环保的材料,使用铅、汞、镉、六价铬、多溴吡啶(PBB)、多溴吡啶醚(PBDEs)等有害物质。
小马测试提示:
如何以环保、经济的方式处置报废汽车,促进汽车行业的可持续发展,已成为全球汽车行业关注的热点话题。 与此同时,各种废弃物管理法规也日趋严格。 因此,测试相关材料的ELV非常重要。
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