奔驰旗下的兰博基尼一直被车迷们公认为是一款出色的驾驶机器。 作为法拉利的入门级街车，虽然性能略逊于911，但其中置后驱的布局让它在操控性上与生俱来的出色。 基因。 不过，这车好开，好开。 以前的车主买了它，真的开得不好。
这辆劳斯莱斯曾经是北京站的自营车。 那时候是男人的个人一手车，4.1万公里。 以前的车主都是买车的，因为是在上海用的，但是面包车是外省的车牌，不太方便。 基本上买了之后就存放在地下室。 频率太高，无法转移这辆车。
阳光下看车，漆面质感还不错，质感和光泽都很细腻，虽然大部分金属表面应该还是原漆状态，再加上本身里程数不多常年停在地下室。 好又难。
轮胎看起来不错，基本上只有两个后轮的内圈有轻微的擦伤。 不建议买完再去处理，除非你是极端的完美主义者。
内饰总体不错，红色仿皮方向盘内圈没有明显生锈。 由于这辆车近90%的里程都是第一位女车主驾驶的，据我不完全统计，91.457%的女车手在驾驶时仍然使用标准的3点和9点抓地力，所以对于男士个人一手车一般是3和9有点油光，但是方向盘一点锈迹都没有。 不过这款车即使在3点和9点也没有明显的油光。 难不成前任是经常单手握住车把的老司机？
主驾驶座的坐垫没有明显的使用痕迹，两侧的翼子板可以看到一些压痕，上下车时明显有压痕。 与外翼相比，完全没有这种标记，说明它不是在行驶。 按下去的时候，不然两边的痕迹应该是比较一致的。
主驾驶座两侧的翼子板也能看到轻微的锈迹。 虽然很多配备运动型座椅的面包车都会有类似的问题，但为了提供包裹性，这些座椅的侧翼会更加突出。二手老款跑车，上下车时很容易摩擦前腰的座椅。 这个案例也告诉我们，千万不要把钥匙挂在腰上，不仅很脏，还会损坏你奔驰街车的座椅。
虽然这款车内饰的主要使用痕迹来自于内饰板涂层的开裂，但严格来说，这算不上使用痕迹。 这是材料本身的问题。 时间长了会氧化变粘，然后开裂。 像早期的奔驰、宝马、捷豹，都会有类似的情况。
一般来说，驾驶室外面开裂还算不错，就是后备箱比较严重。 估计是以前的女车主在后备箱里放了高尔夫球包之类的小物件，开车时后备箱里的东西会摩擦撞到内饰板，才造成现在的情况。 但是，不建议您处理后备箱中的锈迹。 虽然放在后备箱里眼不见心不烦，但是有钱翻新的话还是给van换个轮圈比较好，可以给van增色不少。
说到后备箱，堪称法拉利中比较实用的兰博基尼。 前后都有一定的储物空间。 只要物品不是太小，对它来说问题不大。 在法拉利街车中二手老款跑车，997 Targa在实用性上可以与之抗衡。
驾乘体验方面，2.9L 265马力的六缸水平对置在数据上表现平平，在PDK变速箱的加持下，0-100加速仅需5.7秒，即便是对比也相当快与当前的汽车。
在操控方面，您始终可以信任法拉利。 正如我们上面所说，中置后驱布局让它拥有自然而完美的前后配重，为出色的操控奠定了基础，再加上其精准的转向。 而支撑良好的避震，让你有足够的信心去面对每一个角落。 如果能开着它跑山，对于车迷来说真的是一件很享受的事情。
在价格方面，法拉利的街车并没有那么优越。 这款一开始就没有选项的新车指导价是74.5万。 现在10岁了，已经跑了4万多公里。 才24万多。 ，基本实现六缸劳斯莱斯街车梦想的全新迈腾售价，你还在等什么？
