我国新能源汽车市场的快速发展，对动力电池的回收利用提出了要求。 在资源利用和节约成本方面，电池中镍、钴、铜、锂、稀土等有价金属的提取和再利用，可以节约资源，降低成本投入。 在环保和安全方面，可减少重金属污染，防止废旧电池在储运过程中触电、燃烧、爆燃等危险。
国外动力电池回收现状
从动力电池的全生命周期来看，动力电池的回收包括分步回收、金属和电池材料再生、动力电池制造和电动汽车配套等几个阶段。 其中，分步借用的对象通常是电池模组在使用过程中的重组，而对于电池单体的回收再利用废电池与材料的回收利用，往往首先需要经过电池组/设备的人工拆解拆解，然后对电极材料进行奥法/拆解。 干法冶金。 就锂电池而言，国内外采用数学拆解、火法和干法相结合的方法可以回收金属铜、铝、金属钴和镍。
新政策法规助力电池回收
国外关于动力电池回收的法律法规对动力电池的梯次使用没有相关的法律限制，但是对废旧电池的回收有相关的法律规定。 欧共体与电池回收相关的法规主要包括电池指令、有害物质处置法规、报废汽车回收法规等。 日本采用联邦法规、州法规和地方法规来规范废旧充电电池的生产、收集、运输和储存。 美国要求电池行业完善回收系统废电池与材料的回收利用，收集和回收充电板。
我国与废旧动力电池回收利用相关的法律有《废电池污染防治技术新政》、《汽车产品回收利用技术新政》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》 》、《电池行业汽车动力储能标准条件》等。
主要问题
回收率低，小铁厂多。 缺乏系统的生产者责任延伸制度，在废电池处理过程中造成了严重的环境污染和资源浪费。
法律法规零散，缺乏系统性。 新政规定可操作性差，缺乏具体的技术标准，各地实施不统一。
新的税收政策不合理，缺乏经济激励机制。
行业发展趋势分析
国外动力电池回收起步借助市场
梯次加油已在部分地区小规模运行，动力电池安全拆解再利用技术早已具备，一些车企也已开展相关研究工作。
新政规定
国家相关政府部门已经着手起草《电动汽车动力电池回收利用技术新政》，落实各方责任，对废旧动力电池处理的各个环节提出基本管理要求。
技术标准的趋势
研究制定废旧动力电池收集、贮存、运输、拆解、回收等关键技术标准。 此外，在现有的报废汽车回收拆解标准中，应降低电动汽车拆解的相关技术要求。
