近年来，随着新能源汽车的快速发展，人们逐渐发现，只有动力电池才能回收利用，新能源汽车才算得上是真正的红色产业。
近期，动力电池回收行业逐渐获得资本的青睐，大量资本开始涌入市场新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，动力电池回收的商业模式也初具规模。
数据显示，到2025年我国退役动力电池预计将达到137.4GWh，需要回收利用的废旧电池将达到96万吨。 因此，推动新能源燃气汽车产业健康有序发展成为重点。
如果任由动力电池的快速衰退，将会造成越来越严重的环境问题。 动力电池的回收利用，不仅可以解决动力电池带来的环境问题，还可以提高动力电池的回收利用水平，弥补动力电池核心原材料资源匮乏的短板。 正因如此，动力电池的回收利用逐渐受到市场的欢迎。 引起了关注。
动力电池回收可形成的锂、钴、镍、锰资源量可增加我国对锂资源的需求。 进入2022年以来，锂价持续下跌，有专业人士预测锂价将跌至60万/吨。 在需求端与供给端矛盾不断的情况下，车企也慢慢将目光投向了动力回收市场。
面对诸多利好新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，上市公司开始积极布局。 10月底，主要用于晋城15万吨废旧醋酸铁锂电池及边角料再生利用的电池回收公司，借助工程和新能源完成过万元的A+轮融资技术开发。
也有投资者非常认同这个行业，觉得这是当前新能源汽车产业链中唯一的一片蓝海。 看似有资本的偏爱，但这并不代表这个行业好赚钱。 由于当前锂电池回收行业鱼龙混杂，监管不规范，各方责任不明确，目前废品量远未达到均衡状态。
因此，为促进动力电池回收行业的发展，应出台相关规定，明确各方责任，但应提高门槛。
