以下数据来源谢正江整理自住房和城乡建设部，借助济宁天一提取部
下一篇文章提到，新能源汽车行业发展迅猛，新能源汽车保有量持续减少，带动锂电池原材料价格上涨数十倍。 在锂电池厂商需求拉动下，回收行业玩家持续减少。 到2030年，国外三元锂电池和醋酸铁锂的回收有望发展成1000亿元的市场。 2015年以来，市场上动力电池回收相关注册企业数量快速下降。 2021年将成为报名高峰期，全年新增报名4200人，环比下降72.7%。
我国在动力电池回收领域的新政策正在加速逐步确立，回收技术相对成熟，但在准入、监管、商业模式等回收体系建设和管理方面还存在不足，主要是在以下领域：
1、回收网络不完善。 国外电池回收主要由众多中小型公司组成，缺乏资质，工艺设备陈旧，回收率相对较低。 为了降低回收成本，会形成大量的废水和废渣，造成二次污染。
2、回收成本承担机制不明确。 在动力电池回收过程中，利益相关方众多，包括电池厂商、整车厂商、消费者、梯队借款人、资源回收商等利益相关方。 回收责任的界定和回收费用的主体仍不明确。
在循环经济的高速公路上新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，我们任重而道远！
（附锂电池回收合规企业白名单，请保存以备后用）
首批5家企业
第二批22家企业
第三批20家企业
第四批41家企业
自2018年8月第一批新能源动力电池回收企业白名单发布以来，截至2021年，已发布三批白名单企业，共计47家单位。 包括本次发布的41家单位在内，我国共发布白名单企业88家。
四批白名单企业分布在以下20个省市：上海1家、天津5家、河北4家、吉林2家、上海4家、江苏5家、浙江7家、安徽6家、河北3家福建、江西11例，山东1例，河南4例，湖北4例，湖南11例，广东12例，四川1例新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，重庆2例，陕西1例，贵州3例，甘肃1例。
