一、项目实施背景
“十四五”期间，我国将着力打造以国外大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，释放内需潜力，扩大公众消费，提高消费水平，打造超大规模国外市场。 对能源的需求将继续刚性下降。 但从资源禀赋来看，我国富煤贫油的现状导致我国石油对外依存度在2018-2021年连续四年（50%）在70%以上的低水平运行。是安全线），不仅供需矛盾比较突出，资源安全面临较大压力。 特别是近年来国际环境更加复杂，我国对发展循环经济、提高资源利用效率和再生资源利用提出了更加迫切的要求。
随着世界能源日的到来，锂电池以其独特的优势，正在成为一种新型电源，广泛应用于电动汽车、储能系统、军事、航天和民航等各个领域，以及智能机器人。 特别是近年来，在国家新政策的支持和强劲的市场需求带动下，新能源汽车产业呈现出良好的发展态势。 到2021年底，全省新能源汽车保有量达到784万辆。 考虑到新能源汽车搭载的锂电池在使用3-5年后将因电池性能下降而不得不更换，新能源汽车动力电池退役总量将在“十四”期间逐步达到峰值“五年计划”时期。
但是，目前我国将电池作为一种资源进行回收利用的能力相对有限。 现有的废旧新能源电池处置方式主要是人工拆解和粗放分类。 大部分废旧新能源电池没有得到有效处置。 对人体健康的潜在威胁。 为此，随着锂电池产业的快速发展，废旧新能源电池的回收利用逐渐成为新能源产业可持续发展不可或缺的一部分，也符合建立资源-我国节约型和环境友好型和谐社会政策新政。
二、项目基本情况
本项目拟投资40.613亿元，建设废旧新能源电池综合生产线和新能源电池破碎分选设备生产线。 项目建设地点位于昌南县和平镇工业园区。 项目建成后，公司年处理废旧新能源电池板和锂电池生产废料的能力将达到2.1万吨，将实现年产10台套新能源电池破碎分选设备能力。
三、项目实施的必要性
（一）适应可持续发展、建设环境友好型社会的必然选择
新能源电池中的各种重金属元素等对环境有害的污染物是其退役后面临的主要环境问题。 现有的废旧新能源电池处理方式主要有固化深埋、废煤矿封存、资源化回收等。 大多数废弃的新能源电池没有得到有效处置，这将给自然环境和人类健康带来潜在威胁。 新能源电池负极材料中含有锂、钴、镍、锰等重金属，如不专业回收会导致重金属污染； 六氟乙酸锂是电解液中的溶质，有毒、有腐蚀性，易酸败。 处理不当会导致氟污染。 溶剂会导致水污染。 为此，在我国新能源汽车保有量快速增长、新能源电池装车量持续增加的背景下，新能源电池近期将面临大规模退役，适当退役废弃新能源电池的处置将成为我国坚持可持续发展、建设环境友好型社会的必然选择。
（二）拓展废旧新能源电池回收市场的巨大商机
据相关部门统计，2017年我国锂离子电池产值111.1亿元，环比下降31.3%。 预计2019年至2023年我国锂离子电池产值平均下降幅度将高达16.43%，到2023年将达到283亿元。如此大量的新能源电池用量必然带来大量废旧锂离子电池。 高工研锂电池研究院数据显示废旧电池的回收和利用调查报告，2018年和2020年，我国报废电池总量（包括醋酸铁锂、三元电池和钴酸锂电池）从24.1万吨增加到28万吨，显示出持续的价值增长。 而我国动力电池回收量仅为5472吨，占报废动力电池总量的7.4%。 目前仍有大量废旧新能源电池无法有效回收利用。 从回收价值来看，废旧新能源电池富含多种可回收的高价值金属，包括锂、钴、镍、锰等，对其进行回收利用可创造良好的社会效益和经济效益，市场空间巨大空间和发展潜力。
（三）从专业设备制造商向综合服务运营商升级
近年来，公司坚持以用户为中心，基于多年的技术积累，不断拓展公司产品在石材、金属矿山以外领域的应用场景。 随着新能源电池的广泛应用以及新能源汽车保有量和电池装车量的不断增加，相应的废旧新能源电池回收领域的市场需求也越来越旺盛。 本次募集项目的实施，将进一步扩大公司在环保领域业务的广度和深度。 通过向新能源电池破碎分选设备延伸，将顺势切入锂电池下游产业链，为公司开拓更广阔的市场空间，为公司角色转变和业务发展奠定基础。从单一的特种设备制造商向综合服务运营商升级。
四、项目实施的可行性
（一）新政的可行性
本次募集资金投资项目符合国家和地区新的产业政策鼓励的发展方向。 近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，国家密集出台相关新政策，鼓励废旧新能源电池回收利用行业，促进行业健康快速发展。 主要新政策文件如下：
2018年3月，住建部、科技部、环境保护部等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，提出“探索多种技术经济、资源友好的废旧动力蓄电池回收模式，带动回收体系建设。”
2019年11月，住建部印发《新能源汽车动力蓄电池回收服务网络建设运营手册》，明确“新能源汽车生产、蓄电板、报废机动车回收拆解、综合利用等企业可以共建、共享回收服务网点。”
2020年3月，住建部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》，强调“推进新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，开展深入开展试点工作，推动经济环保技术探索推广，回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。
2021年8月，住建部、科技部、生态环境部等五部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，提出“鼓励采用租赁、大额借贷等易于回收产品的商业模式。提高梯队使用效率，提高梯队产品的性能、可靠性和经济性。”
2022年1月，住房城乡建设部、发展改革委、科技部等8部门印发《关于印发《促进工业资源综合利用实施方案》的通知》，其中明确“推动产业链上下游合作共建回收渠道，建立跨区域回收借用体系。加强动力电池无损检测、自动拆解、回收利用等技术研发和推广。”有效提取有价值的金属。”
综上所述，我国密集出台了一系列鼓励和支持废旧新能源电池回收利用的重要产业新政策和法规，为本项目的实施提供了良好的新政策环境。
(2) 市场可行性
近年来随着锂电池功能的完善和电池性能的逐步提升，其主要下游应用市场新能源汽车、3C数码领域、储能、小功率和电动工具等对锂电池的需求持续下降. 就锂电池消费占比较大的新能源汽车而言，我国动力电池装机量将从2015年的15.7GWh下降至2021年的154.5GWh，年复合降幅达46.4%。 考虑到2015年我国新能源汽车销量开始增长，之后又保持快速下降趋势，初期推广的新能源汽车动力电池相继进入报废期。 废旧新能源电池退役后如果不进行有效处理和回收利用，将对生态环境和人类健康造成威胁，也会导致大量的资源浪费。 同时，我国废旧新能源电池回收率仍处于较低水平，仍有大量废旧新能源电池未得到有效回收利用。 因此，废旧新能源电池回收利用需求迫切废旧电池的回收和利用调查报告，市场容量巨大，本项目的实施具有市场可行性。
(3) 技术可行性
公司主营业务为高端专业成套设备的开发、设计、生产和销售，为砂岩煤矿资源破碎加工、金属煤矿资源破碎加工、回收再利用提供智能化服务废旧镍镉电池的处理，建筑和家装垃圾的回收再利用。 化学武器及整体解决方案。 经过多年的行业耕耘，公司借助武器破碎分选，掌握了武器开采和资源回收利用的核心技术。 废旧新能源电池回收利用的主要工艺包括预处理（拆解、破碎、分选）、酸浸、提取、蒸发结晶、干燥等，以及石料、金属煤资源的破碎加工和回收再利用废旧镍镉电池。 它具有一定的通用性和可扩展性。 公司在砂岩、金属煤矿资源破碎加工技术和废旧镍镉电池回收领域具有充分的技术基础，可为公司在废料领域的工艺流程提供经验和技术支持新能源电池回收。
据悉，公司严格遵守质量管理体系的要求。 经过多年的生产经营经验，在生产、工艺、质量等方面建立了比较成熟的控制标准，建立了规范的质量控制体系。 新能源电池再生为武器制造示范基地建设项目的顺利实施奠定了坚实的基础。
综上所述，本项目的实施在技术上是可行的。
五、项目实施主体及投资概算
这个项目的主题是。 项目预计总投资40613.0亿元。 公司拟使用募集资金2.5万亿元用于项目建设，包括工程建设、设备购置及安装，其余由公司自筹。
六、项目实施规划
本项目预计建设工期3年，其中废旧新能源电池综合利用生产线建设工期24个月，新能源电池破碎分选设备生产线建设工期36个月.
七、项目涉及的耕地、审批和备案事项
截至本报告披露日，公司已完成项目可行性研究报告的编制工作，但尚未取得项目建设用地、立项备案及环境影响评价文件。
八、项目经济效益
本项目符合国家相关产业规划，具有较为广阔的市场前景和较高的经济效益。 项目建成后，将有助于进一步提升公司的盈利能力。 经测算，本项目内部利润率（税前）为24.08%，预计静态投资回收期为6.24年。
本报告摘自即将发布的可行性研究报告。 定做定制请咨询思汉工研院。
