散落在城市各个角落的破损废弃共享单车，依然是困扰城市治理的难题。 7月14日，哈啰单车公布了自行车回收的全过程。 截至2019年6月，哈啰出行累计回收再生轮毂超过50万个，汽车座椅近7万个废旧塑料回收利用，车筐超过25万个。 与有资质的回收厂合作后，将废弃的哈尔滨自行车零件变成铝、铁等原材料或塑料盆等再生产品。
全流程闭环提升车辆可用性
在城市上下班的人，还是希望共享单车能有这样一个理想状态：随时扫车，使用时步行方便。 据哈啰出行供应运营管理中心总监程亮介绍，哈啰出行自成立之初就提出了单车全链路运营管理的理念，全流程闭环，提高了用车的可用性。 “在设计的时候会考虑到所选材料在运行生命周期结束后的加工方向。在设计上，更多的会倾向于为后期的生产、维护和管理做一些标准化、模块化的设计。一产品设计的核心逻辑之一就是简单，包括简单的选型、简单的材料选择，最后是我们操作中的简单维修。这使得维修和局部报废更方便，减少了资源浪费。”
不仅是普通的破损汽车，还有很大一部分汽车被人为破坏或被人占用，散落在城市的各个角落。 程亮介绍，哈尔滨采取了技术措施，让受损车辆在后台人工上报，车辆会人工上报位置信息，方便运维人员处理。 当运维人员在附近寻找“丢失的车辆”时，可以让汽车响铃，方便人们找到。
目前共回收了50万个车轮
程亮介绍，有些车被发现后，经过维修后还能使用，但仍有不少车虽然运维人员努力维护，但由于车辆使用频率高或人为损坏等原因废旧塑料回收利用，激励措施下，大量汽车零部件仍无法修复。 用过的。 当主要部件被废弃时，自行车也很难正常行走。 这时候，运维人员会更换新配件，哈尔滨同时回收旧配件。
据介绍，哈尔滨单车已与一家有资质的专业回收公司达成合作，对废弃自行车零部件进行处理。 截至2019年6月，哈啰出行累计回收再生轮毂超过50万个，汽车座椅近7万个，车筐超过25万个。
化身塑料盆助力车身塑料回收
这种回收的轮子和汽车座椅可以做什么？ 总工程师邵宇介绍，目前，公司基本可以实现对废旧共享单车零部件的综合回收利用。 “我们会根据自行车零部件的材质差异进行分类，进行破碎风选、磁选、涡压、感应分选、色选等人工分选工序，再对主前叉等金属材料进行分选。”将返回到熔炉中，制成金属锭或金属制品进行回收；车身塑料也被回收成塑料废料，最后制成各种塑料制品，如塑料盆、塑料座椅等。
在回收鞋厂，上海青年报记者了解到，废旧汽车零部件经过机器筛选，最终会被加工成铁、铝等原材料。 治疗。 程亮介绍，未来，哈单车将继续努力。 例如，对用过的轮子进行加工处理后，仍然可以做成可用的轮子等，进一步提高自行车零件的生命周期。
