1862年，代两江总督、江苏布政使李鸿章在天津设立上海海炮局，制造旧式火器，生产弹药。 李鸿章的老师曾国藩受到西方先进文化的熏陶，展示了西方船炮的威力。 他建议李鸿章建立自己的客轮制造工业。
上海海炮局李鸿章照片
1864年，李鸿章上书清廷，提议在北京开厂，制造客船和旧设备。 此时，清朝正处于风雨飘摇的秋天。 为了自救，它会发展工业上海二手机械市场，学习西方作为救命稻草。 李鸿章的请求很快得到了批准。 . 同年，李鸿章出价6万两白银购得位于广州虹桥的德子期机铁厂，同时将分布在北京的几台洋炮局设备并入厂内。
江南制造局大门
1864年底，容咏订购了3000多台机器设备赶到广州。 英国公司派出十几名技术人员负责安装调试。 1865 年 9 月，所有厂房和设备都可以运行。 江南机械制造总局成立。
江南制造局厂房
江南机械制造总局成立之初，主要生产手枪和机枪。 由于生产跟不上需求，同时需要一个码头。 1866年，在广州城北高昌寺陈家港黄浦江对岸新建厂房。 经过一年的建设，新厂房初步竣工，占地面积70余亩。 次年5月起，老厂房的机器设备陆续搬到新厂区。
江南机械制造总局
搬到新厂区后，边生产边改建，生产的主要产品是手枪和火箭筒。 新厂增设铁艺厂、铸铁厂、锅炉厂、木鞋厂、机械厂、样枪厂、造船厂。 影响最深远的是江南机器制造总局设立了中国近代最早的翻译处，负责翻译西方文化。 培养中国技术人才的科技书籍。
江南大炮厂机械设备
江南机械制造局生产车间
1868年8月，江南机械制造局建造的第一艘货船“徽记”号下水。 这艘船有一个木制船体，长 185 英尺，宽 27.2 英尺，吃水深度为 8 英尺。 该船使用一台392马力的蒸汽机。 作为动力，载重600吨，航速9节，舰炮九门。 后又建策海、曹江、海安、威靖、豫园、金瓯、保安船。
徽记舰炮效果图
赛海舰炮
曹江舰炮
江南机械制造局建造的最大的是巡洋舰级的南通舰炮和豫园舰炮。 这两艘船每艘花费了三十五万五千两白银。 这些火炮是木制的无装甲船，有三个主桅杆，长 300 英尺，宽 42 英尺，吃水深度 19 英尺，排水量 2,800 吨。 卧式蒸汽主机1800马力，航速12节。 武器是两门21厘米、两门15厘米、两门12厘米的克鲁伯炮，可以搭载500名士兵。 这两艘船的下水成功在西方引起了轰动上海二手机械市场，因为它们都是中国自己帮助建造的小型客船。
豫园舰炮
1894年，中朝义威战争，清朝战败。 战后的巨额赔款使清政府陷入财政危机。 1905年，造船即将脱离江南机器制造总局，开始商业化经营。 主要修理中外军舰、轮船。 总局制枪鞋厂划归武昌兵鞋厂和金陵兵鞋厂。
江夏兵鞋厂
金陵兵鞋厂
1911年11月，1911年辛亥革命爆发，北洋政府接管江南造船厂，改名为江南造船厂。 1924年先后为地方军阀卢永祥、冯派军阀控制。 纵然经历了炮火的洗礼，江南造船厂的修造业务并没有受到太大的影响。
江南造船厂（1912）
1905年至1926年，江南造船厂共建造货船505艘，总吨位1000吨，平均每年建造23艘。 其中，1929年日本参与建造了4艘排水量14750吨的巨型油轮。 很满意。 1911年，中国吨位最大、性能最好的黄河客货轮“江华”号下水。 当时，江南造船厂是远东唯一一家能够独立建造万吨级货轮的造船厂，而不仅仅是台湾。
江南造船厂不仅仅是一个造船厂，另一个主力工程是造船。 从1905年到1926年，共建造了3000多艘中外油轮，平均每月建造12艘。 1927年属江南造船厂。
1937年全面抗战后，被清军俘虏，更名为“三菱重工江南造船厂”。 在整个侵华过程中，主要负责修理台湾的船只和货船。 抗战胜利后，江南造船厂受到德国、英国等西方造船强国的市场挤压，江南造船厂的造船业和造船业大不如前。
1939年的江南造船厂
新中国成立后，江南造船厂改名为江南造船厂。 经过一百年的发展，现在的江南造船厂早已成为我国一流的造船厂，在世界造船界也有着同样显赫的声誉。
江南机械制造总局作为中国第一家小型现代化造船企业，见证了近代以来中国造船业的发展历程，为中国民族工业的发展做出了巨大贡献。
