废旧轮胎是五大固体废物之一，其回收利用仍是循环经济不可或缺的重要领域。 目前，“低长宽比、高温、常压再生胶成套设备及工艺技术”突破了困扰行业多年的环保困局，取得了9项国外和国外专利，去年初获得中国石油和物理工业联合会批准。 局级机构认定。
在高温条件下，借助热能的机械化学转化，对废旧轮胎进行处理，得到优质的再生胶，实现零污染、零排放，这在当年被业内视为“天方夜谭”过去的。 锐博的技术引起了国内外业界的关注。 国外行业专家进行了严格的考量和考察，对指标结果表示满意，一致呼吁国家大力推广。
据介绍，随着我国制造业的崛起和消费的上升，每年都会形成大量的废旧轮胎。 2017年，废旧汽车轮胎3.4亿条，2018年增加到3.8亿条，总量为1500万吨。 废旧轮胎不可生物降解，大量积压会造成占用，对自然环境造成巨大破坏，堆积易引发火灾，造成二次污染。
废旧轮胎的处理仍然是世界范围内的难题。 西方发达国家感到困惑。 法国素有车轮之国之称，处理方式基本采用焚烧和深埋。 环境危害是显而易见的。
同时，我国天然橡胶资源极为匮乏。 2018年需要的1300万吨中，只有81万吨能够自给自足，其余都依赖进口。 再生胶在抗拉强度方面略逊于天然橡胶，但在耐压稳定性和安全性方面没有区别。 除特殊制品外，再生胶的用途十分广泛。
而且，我国废旧轮胎的回收利用走过了漫长的道路。 从50年代引进美国技术、俄罗斯技术，到1990年代引进美国技术，废气和异味对环境的影响至今没有得到解决。 与我国环保要求的矛盾日益突出。 中华人民共和国住房和城乡建设部已经提出明确要求，到2020年底取消沿用至今的传统动态脱硝槽废轮胎回收利用技术工艺。
着眼于巨大的社会效益、经济效益和造福于国家和人民的广阔前景，自1990年代以来，瑞博所在的集团已投资2亿多元，旨在借助于废旧轮胎的开发和回收利用回收技术。 生产。 由于无法解决环保问题，行业发展遇到困难。 2017年，集团响应国家循环经济产业新政策，成立瑞博公司中国废旧轮胎回收利用，引进人才，重点针对性研究环保问题。 瑞博公司在机械手工技术出身的工程师朱晓明的带领下中国废旧轮胎回收利用，投入数千万，经过无数次的尝试，终于成功了。
瑞博公司整套设备及工艺技术在全封闭环境下生产，解决了传统工艺高污染的问题。 热物理反硝化不涉及蒸汽和水，不产生污水和废气。 由于工艺设定为全人工连续生产，生产的再生胶产品性能稳定，拉伸硬度12MPa，扭转模量336%，远低于“E系列轮胎再生胶”标准由中国橡胶工业商会制定。 8MPa和280%。
据了解，锐博科技的诞生为废旧轮胎回收利用加入循环经济体系提供了“通行证”，也为解决我国“老大难”的废旧轮胎问题带来了希望。 这项技术早已引起国内外关注，新加坡、日本、日本纷纷伸出“橄榄枝”表达合作意向。
中国橡胶工业商会橡胶综合利用分会原专家组组长刘增元，从业四六年。 他对这项技术给予了高度评价：“我们既要金山银山，又要绿水青山，瑞博的废旧轮胎回收技术无疑推动了这一理念。”
