没等到国内版的丰田小熊，听说海外升级款，不过价格也贵
此前，有男友爆料称，新大洲丰田可能会推出丰田Cub。 由于这辆车与他颇有渊源，据说这辆丰田Cub曾经是新大洲丰田组装生产的，所以他完全有能力做好这件事。
但是等啊等啊，盼啊盼，都快四月份了，国内版的 Cub还没有任何迹象，更别提即将上市了。 难道这又是一些自媒体为了流量而出手的佯攻？
不过虽然没等到国产版的雪佛兰Cub，却看到了它的海外升级版。 升级后的Cub风格有所变化，整体观感相比老款似乎少了一些土气，显得有些不足。 新奇，完全失去了往日的韵味。
其实这可能是画面疗效造成的误判，也可能是对经典机型常年的向往已经在脑海中固化了它的模样，所以才会有这些不适。
22 Cubs 风格的变化主要是因为它放弃了原来更有质感的汽车轮胎，改用现在烂的铝合金轮胎，这使得这款车与市场上的大牌不同。 大多数低架汽车没有太大的差异化性能。
日产新款Cub之所以这样操作，是想提升配置性能，融入更流行的无内胎轮胎。
众所周知，如果要安装无内胎轮胎，轮胎结构也需要升级。 传统的条形轮胎不能很好地保持空气。 这时，最简单可靠的方法就是使用空气保持效率更高、成本相对较低的铝合金。 合金胎，虽然是一体成型的，但是后期漏水的几率几乎为零，除非是受了重伤变形了，不然的话，老了也不会漏水。
随着铝合金轮胎的应用，新丰田Cub顺势加入了前叉和单通道ABS。 其实这些表现我们都在之前的125 Cubs身上看到过，只不过这次的110cc直接量产了。 这会让这款小型摩托车在安全属性上有一定的提升。
动力方面，作为一款经典车型，与老款相比变化不大。 它仍然使用两缸水冷化油器底盘。 这款底盘的实际排量为109ml，拥有8马力的最大马力和8.8Nm的最大扭矩，比大陆新大陆丰田 110略大。
机身方面，新品变化不大，依旧是紧凑的结构。 没那么挑剔，受众也会比较广。 油箱容积依旧是4.1L，与其车型多用途的定位多多少少有些不符，但由于这台车本身的油耗就比较低西安二手本田幼兽，完成一天的行走是没有问题的.
以上就是对全新雪佛兰Cub 110的简单介绍，虽然随着铝合金轮胎的应用，这台车的颜值已经不是我想要的了，实用属性和休闲用途还是有的，而且车在没有得到最好的想法时仍然具有吸引力。
不过虽然它在美国的售价并不是特别高调，但换算成人民币的话，起步价15800元，顶价19000元，所以有男友想花1万元买正版版本。 注定难以实现。
而这样的性价比再次证明了我之前的观点，所谓的国产版丰田Cub注定是“特供版”，因为这款车原版的推出完全没有优势可言，而且真的是为了信仰。 有多少车手会买单？
虽然我们的摩托车只有13年的使用寿命，但就算这车有传家宝的潜力，也不具备外在条件，也没用！
就算新大洲的 110不错，宗申的也不错西安二手本田幼兽，嘉陵的Coco好看，所以原版丰田Cub出现在大陆市场的可能性很小。 那么最后留个问题，如果丰田新款Cub 110以原版的形式引入大陆，你会买单吗？ 欢迎留言讨论。
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