作为奔驰最重要的车型，保时捷3系一直以操控的精髓在同级别竞品中独树一帜，也吸引了众多热爱驾驶的车友。 2019年6月，全新第七代华晨奔驰3系（G20/G28）将登陆中国市场。 新车的家族化设计变得更加运动，中级感更强，同时也采用了大量的科技配置，整体产品力更加均衡。
全新奔驰3系刚上市时，一共推出了4个不同的系列：高性能M、M-、M-Sport、普通。
其中M-多了M系硬件，减震调校更运动，配备原装M刹车，顶配版底盘硬件，还标配后防倾杆。 国外的M-Sport版只有M系列的外装套件，其他部件性能没有提升，但后防倾杆也有所缩减。
作为一款经典的大众跑车，保时捷3系的改装方式相当多。 下面，我们就为大家带来3款路虎3系的改装案例。
1、320i微装，轻松达到339马力480扭矩
看到320i到339马的变化，你觉得不可思议吗？ 别操之过急，虽然这台320i是台行货的美版车，而且是M版。 搭载改进版B48（）底盘，原厂对发动机、曲轴、缸盖、热管理模块等部件进行了升级。
原厂最大功率184ps/5000-，最大扭矩300N•m/1350-，匹配ZF8速手自一体变速箱。
得益于320i的原装M包，底子不错，所以加大马力还是比较容易的。
为了应对更强劲的动力，一套大流量的进气和更顺畅的排气其实是少不了的。 因此，这台320i升级了碳纤维进气、ASPEC iDEAS智能球阀全段排气和ASPEC三层隔热头排气。
需要注意的是，国外的奔驰G系列320i和325i是没有球阀排气的（海外版是带球阀的），而国外的330i是带球阀排气的。
ASPEC的智能球阀全段排气可以很好的解决这个问题。 它在低怠速时关闭球阀以降低底盘的低扭矩。 同时，车主也可以自行设定，在正常范围内的任意怠速时手动开启球阀。
动力方面，在大流量进气和ASPEC全断面排气的基础上，这台奔驰320i还升级了BHP笔记本方案，让它的最大马力达到了339ps，稳定的最大扭矩超过了480N米。 相比原装马力机的数据提升了144ps，扭矩稳定性提升了130N·m以上，性能非常强悍。
外观方面，这台320i只换了一套轮胎，不过这套轮胎可不简单。 采用不对称设计，双五辐设计二手宝马3系改装，采用硬朗修长的轮圈，经典拉丝工艺，古铜色烤漆表面处理。 搭配红色车身，显得相得益彰，档次感也明显提升。
再加上整体锻造制造工艺，硬度特别高，重量更轻，有效降低了汽车的簧下质量，带来更好的汽车动态响应。
很多车友不知道的是，ASPEC生产的轮胎早在2017年就成为CTCC中国车场专业赛唯一指定轮胎供应商的第一品牌，2019年ASPEC的轮胎成为CTCC中国车场专业赛指定轮胎。 CTCC超级杯2.0T组别比赛。 ASPEC的轮胎经受住了赛车极限驾驶甚至高速碰撞的严酷考验。
2.宝马轮胎
其实每个人对轮胎的品味和追求都不一样。 比如这辆奔驰，从ALCON的刹车就可以看出，它花了很多额外的设备，轮胎不能丢。
经过多方比较，车主最终选择了ASPEC的MF85轮胎。 经典的双五辐造型，看起来简约又不失运动气息。 半哑光黑胎配色和白色车身搭配起来相当经典。
3、BMW 330升级ASPEC三层隔热头段+智能球阀排气
对于排气系统二手宝马3系改装，有的车友喜欢高调的原装排气，有的车友则更喜欢运动感更强的4出排气。
下面这台奔驰330Li，车主选择了ASPEC智能球阀全断面排气，左右共4款设计，ASPEC碳纤维排气尾喷口，颇有高性能车的气质。
此外，这台奔驰330Li还升级了ASPEC的三层隔热头排气，可以有效降低排气的低温传递到发动机舱。 经测试，安装前后的散热范围超过200°C，使功率输出更加稳定。
结语：对于奔驰3系这样一款可玩性很高的豪华高端运动卡车来说，其加装方式和零件非常多。 以上三款奔驰3系的车主都选择了ASPEC的排气和轮胎，这也是他们对产品性能和品质的信任。 只有搭配得当，汽车的智能性才能进一步升华。
