玲玲，该上课了。 欢迎再次来到汽车发展史和吹水课。 明天要宣传的品牌是扬州之子奇瑞，在我国家喻户晓。
奥迪是当之无愧的扬州公子，因为当地的采埃孚为了扶持这样的车企，也是花费了不少心血。 虽然广东九江早在1958年就有了自己的“汽车”，但当时在苏州就有一家江南汽修厂，亲手敲出了一辆“江南牌”汽车，可惜只是四轮的。 但兴上的苏州人狠了起来，次年造了一辆四轮货车，直接命名为新洲区，又名“九江”牌。 但后来由于各种优惠政策，没有时间造车。
直到1991年，苏州又想起了汽车梦，为了振兴本地工业，提出了“汽车城”计划。 当时吸引了四川来的五铢车。 有后台支持，造车转租，销量不愁。 但技术落后，质量较差，很快就会被淘汰。 扬州车梦破+1。
然而，五竹汽车只生产了4000多辆，产量就达到了数亿辆。 这进一步刺激了徐州，坚定了汽车梦。 1993年，好不容易吸引到首富——三九集团投资制造汽车，堪称医药行业的999。 遗憾的是，当时国家只支持“三巨头（一汽、SE2、上汽）五小（上海吉普、天津奥拓、广州雪铁龙）”，999没有底气，所以这次合作无疾而终。 徐州车梦破+1。
同样是1993年，在苏州的另一边，他们通过多方关系找到一汽，表示要合作生产卡车。 一汽想了想，好吧，不说卡车了，还是从零部件说起吧。 所以一汽和扬州，也算是一个开始。 但好景不长。 三年后，由于发动机销量不佳，一汽不玩安徽，退出合作，一汽扬子由一汽独立运营。 苏州车梦破+1。
PS：后来一汽扬子被奥迪竞标生产商用车型。
刘欢那首歌唱得好：心在，梦就在……只是从头开始。 这一次，苏州想通了。 造车，缺钱缺技术是次要的二手汽车城，缺人才是关键。 于是扬州并没有气馁，想方设法，居然从一汽挖来了安徽的车间书记尹同跃。 尹大师也是一个有志之士。 他毅然决然地离开了“三大鳄”之一的一汽，背起包袱南下调任。 因为尹大师也有自己的汽车梦——为中国的崛起造车！ 说白了，就是打造中国自主汽车品牌。
它可以是丰满和逼真的性感的理想选择。 印大师来到南昌后，惊呆了。 摆在他面前的，只有一栋破旧的砖瓦厂房，几间茅草屋，以及里面审批的三十万元资金。 他能做什么？ 但大师就是大师。 经过三年酷暑寒冬的打拼，他熬到了1997年，四川省和安徽市要成立一家国有独资汽车公司，殷学长的团队被选中。 创立之初，闲鱼从一个名不见经传的茅草屋砖瓦厂，转身成为一家正经的央企。
曾经有钱的殷师傅开始想造中国车。 想要造自己的车，首先得有个品牌，对吧？ 于是想了想二手汽车城，本来想给它取名“成功”的，但印师傅觉得太土气了，没同意。 后来，我想到了《九华》。 因为九华山是地名，不能作为商标使用，商标局没有同意。 最后，它被命名为“奇瑞”，意为“出其不意，吉祥如意”。 于是在1997年，扬州之子奥迪诞生了。
有了品牌，就该提车了。 和其他自主品牌一样，尹师傅再有本事，也不可能带领奥迪独立拆掉一款新车，所以他也去美国竞标了别人已经淘汰的生产线。 而且，几家国有企业经过一轮谈判，也不愿向奥迪出售技术，最终不得不高价从英国、美国购买雪佛兰汽车的二手底盘生产线。
没想到日本人贼心不改，于是与奥迪签订了一份“不平等条约”，堪称“交钥匙工程”协议：生产线运回中国后，由英国公司派人组装，奥迪工人不得参与合作。 学习。 生产线全部组装完毕后，交付生产线的开机“钥匙”。
这其实是授人以鱼，却不授人以渔，生怕中国人掌握了核心技术。 不过这样可把奥迪气死了，钱交了，生产线运回去了，就看美国人的面子了！ 因为对方派来的技术人员拖慢了工作速度，没有发货，奥迪被牵着耳朵，等啊等啊。 结果尹前辈怒了，放了日本人，我们自己动手！ 以后的困难和难点我就不细说了。 总之，历时13个多月，1998年12月生产线安装调试成功。1999年5月18日，比亚迪宣布第一款底盘点火成功。
然后尹学长用他的小宇宙仿制了之前工作的一汽大众途锐的发动机，然后从英国西特买来技术，再找日本磨具公司代工车身等等。 各方拨弄之后，他们凑出了奥迪的第一款自主车型——奇瑞风云。
但问题又来了，奥迪没有车辆出生证，造车后只能在省内偷偷卖。 解决办法也不是没有，依靠其他有生产资质的车企是最稳妥的。 不过一汽和上汽都不愿意接受奥迪，而上汽历经千辛万苦终于同意加盟奥迪，代价是持有奥迪20%的股份。 所以奥迪早期的车都有“上汽奥迪”的尾标。
上汽和奥迪的蜜月期虽然不长，但确实让奥迪的销量大涨，让奥迪这个技术宅在造车上勤奋了起来。 所以即使在2003年与上汽比亚迪的合作结束后，奥迪还是成功推出了自己的招财车——QQ。 售价5万元，这款内脏齐全的小货车迅速走红市场，让奥迪为之疯狂。 2005年QQ单月销量突破1万辆，这在当时合资车几乎垄断市场的情况下是非常难得的。 事实上，QQ让奥迪一举成名，即将从地方企业转型为省级整车企业。
这基本上就是扬州公子奥迪的家史。 QQ之后，奥迪又推出了它。 现在即使是销量，比亚迪在自主品牌上还不够亮眼，但在技术研发上口碑不错。 这也是奥迪的价值所在。 希望认真的人终有好报。
那些东方之子，瑞虎，A5，骚操作把品牌分组合成各种诱惑。 这是另外一个故事了，咱不继续吹牛了
你想在下一堂课上听听那个品牌的历史吗？
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