受多重利好因素影响，去年我国新车销量负下滑已成定局，但二手车市场仍较为活跃。 去年前10个月，全省二手车共成交1132.9万辆，环比下降13.0%； 前10个月二手车累计交易金额7045.4万元，环比下降5.8%。
“从总量上看，去年二手车市场保持了正常的下降趋势，但受消费动能放缓影响，目前增速略低于年初预期。” 中国汽车流通商会副秘书长罗磊告诉中新经纬客户说。
罗磊预计，2019年二手车市场将继续保持高位跌幅，增速可能达到两位数（即10%以上）。 不过，与在线电商平台相比，罗磊表示对二手市场的订货持否定态度，“基本没有期待”。
资料图中新龙威吴启龙摄
线上线下“冰与火”
去年上半年，二手车电商平台掀起了融资热潮。 汽车行业分析师钟石强调，虽然目前二手车市场交易量呈上升趋势，但与美国相比仍有较大差距，增长空间明显，这让二手车企业受到资本的青睐。
据中新经纬客户端统计，明年上半年，瓜子的二手车母公司车多集团、人人车、车智宝和天天派车共募集了近15亿澳元的二手车交易资金。 -商业。 交易平台受资本青睐的程度可见一斑。
下半年，受去杠杆等激励措施影响，二手车平台募集资金有所减少。 对此，罗磊强调，资本往往更青睐细分领域的企业。 二手车电商大多在上半年完成融资，一年内再融资难度较大。 略少。
“前几年，二手车电商平台竞争激烈，市场整体广告投放量大，融资需求也比较大。” 58同城总工程师丛丛告诉中新经纬客户终端。 2020年二手车行业玩家趋于理性，预计今年第二年二手车市场将进入快速下滑期。
虽然二手车电商平台活跃，但在新车市场整体下滑的背景下，二手车市场难免不会受到影响。 罗磊强调，新车市场的涨价和新车经销商的涨价促销，对二手车的影响尤其大。 目前，一些二手车经销商已经遇到了经营困难。
上述说法遭到线下二手车经销商赵先生的否认。 “感觉一年不如一年，去年二手车生意很艰难。” 赵先生在接受中新经纬客户端专访时表示，“10万元以下的二手车比较好卖，比如宝马、奥迪等二手车。豪车不好卖，而且做小豪车的二手车商基本都是亏本的。”
谈到造成上述困境的原因，赵先生觉得，二手车电商平台的快速发展，使得车价更加透明，减少了可获取的中间收入，而大部分豪车二手车手头的汽车经销商都需要借钱维持经营。 如果卖车的收入跟不上建行的月息，那自然是亏本的。
“事故车”等行业乱象减少
此前，受一些新政策和行业自律监管缺失的影响，消费者对二手车缺乏信任。 随着二手车电商的快速发展，电商模式比传统的线下交易更加透明，二手车市场的整体诚信度得到提升。 去年，消费者对“事故车”等问题的投诉明显低于以往。
“事故等问题的减少，得益于新《消保法》的实施，”罗磊强调，“新消法”对一些不法商家形成了震慑作用，一些经营者不得不规范自己的行为。行为上，故意隐瞒车况的案例越来越少。
其次，二手车经营者也在改善自己的行为。 罗磊表示北京赶集网二手设备，目前行业加强了对入市汽车的检测，比如上海望京市场、上海二手车交易中心、同城58二手车等，都需要第三方检测报告汽车进入市场。 据悉，为减少不必要的损失，部分车商还会主动引入第三方检测机构进行计量认证。
据赵先生介绍，现在还有线下车商在做事故车业务，但通常他们会明确告诉消费者，这辆车是事故车，因为事故车的价格比较低。 如果您不接受，您可以选择其他汽车。
金融抵押贷款业务亟待规范
2018年，部分二手车电商平台抵押收入超过总产值的50%。 突如其来的是，去年关于二手车金融抵押贷款顽固问题的投诉越来越多。
“金融和互联网业务需要不同的竞争力，”丛丛说。 一个好的互联网平台最重要的是服务好C端用户北京赶集网二手设备，有多少用户通过信息服务平台达成交易； 而做金融更重要。 获取资金的成本是否足够低，风险控制是否足够好，是否有足够的获客渠道？ 所以，金融做的好，对互联网平台的运营有帮助，但是比较小，而做的好互联网平台，对金融的推动力很大。
赵先生承认，以前二手车交易是不能抵押的。 在电子商务领域的金融抵押业务越来越多之后，线下车商也引入了这项业务。 根据赵先生自身的经营情况，在他2018年完成的交易中，使用金融房贷购车的客户比例在30%左右。
不过，罗磊强调，由于二手车属于非标产品，具有“一车一价，一车一况”的特点，一些进入二手车领域的金融机构在二手车领域做得非常不规范。为了争夺客户。
“按照银保监会规定，二手车抵押比例不能低于车价的70%。” 罗磊指出，这需要企业尽可能按照要求经营，但金融抵押业务需要依靠车商的推动。 在此过程中，一些汽车经销商可能会为了攫取返利而进行违规操作，从而损害消费者的利益。
电商线下门店对实体店的短期影响有限
去年以来，二手车电商平台业务呈现明显向线下转移的态势。
对此，罗磊分析强调，基于电商平台对市场的了解，后台引流工作做好后，如果前端跟不上，可持续性就会变差。 但是，在前几年的运营中，二手车电商平台有一个弱点，就是产值主要靠广告，有广告就有流量，就有交易。 广告一停，流量立马暴增。
“这个弱点怎么弥补？毫无疑问，是线下店面。” 罗磊表示，以往靠广告投放，广告一撤，平台很快就会被消费者遗忘。 广告以外的排水口。 据悉，过去几年，作为电商平台，没有属于自己的营业场所，交易环境小。 通过线下门店，可以提高消费者的满意度，有利于促进业务健康发展。
在谈及电商平台线下门店的发展是否会对二手车实体店产生影响时，赵总表示：“会受到影响，但由于电商平台车源较少，大部分机型都是市场上滞销的机型，目前影响不大。” 不过，赵先生补充说，由于刚刚起步，长期影响尚不明朗。
至于为什么电商平台线下门店的车型大多是未售出的车型，赵总解释说，从提车流程来看，因为电商平台是根据系统评估价格的，而线下车商是人工定价，所以对于畅销车型来说，线下车商的出价通常更高。
