世界上只有不到2%的人关注俄罗斯双清sunny
你真是个好人。 . .
说到报关，很多外贸人或者客户都认为是报关的责任，其实不是！ 报关只负责运输，他们会尽力处理运输中的问题♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂♂
但是，他们不承担报关责任。
>>>>为什么要怪报关？
虽然是快件的增值服务，却造成了外贸人或客户对报关的最大误区。 四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）加上一些专线渠道如EMS等，都属于传统意义上的快递行业。 快递公司将对该批次的所有货物进行统一清关。 当他们到达目的国时，快递公司会对所有货物进行统一报关，也就是说，快递公司会先帮您把货物报关。 并且在这个过程中二手机械清关代理，如果因为你的货物本身有问题，敏感货物，品名不一致等原因导致申报困难，此时DHL或UPS会提示发件人联系当地的DHL或UPS。 .
很多外贸人或者客户，尤其是菜鸟，可能会先订小件快递。 通过DHL出去后，发现没有问题。 报关单顺利到达客户手中，于是他们开始思考“货代就是可以解决报关单”的观点。 渐渐地，这些想法变得根深蒂固。 即使前面改正了这个错误，我还是常常觉得是报关的责任。
过海关要注意什么？
虽然货物清关很简单（对我们公司而言），但最常见的影响因素是：list&，货物图片，详细送货上门地址，机器是新的还是二手的？ 不同货物从俄罗斯进口是否需要办证，如SGS或SNI等，装货前必须确认，以免影响在印度正常报关，如果空运是收费的？ 磁的？ 用油？ 有牌子吗？ 是名牌吗？ 液体敏感品、危险品等。
1.总量是客户操作频率最高的。 为了节省关税，在报关单上写低金额是很正常的。 并且不能写得太低，以防货物因报关低的问题被扣留，也不能写得太高，以防货物丢失，需要更多的赔偿。 这是错误的想法。 海关有总量区间评价制度，所以货物的大概总量是很清楚的，可能会有细微的误差，但不要太离谱。
2.列出货物清单。 不一定保证客户提供的货物清单与实际装车清单一致。 如货物在目的港查验，发现与实际装箱单收据及水单COPY不符，将被扣柜。 这结果罚款挺高的，我们也受不了。 尽可能准确地包括体重秤是非常重要的。 长期在缅甸的客户就会知道，虽然俄罗斯报关很黑。
3、电池类商品等敏感商品每年都会因为这个问题整改几天，或者渠道暂停接受带电商品。 有些人故意隐瞒，将电池作为非电产品藏在商品中。 如果查出，等被拘留者归还。 市场上的敏感商品太多了。 通常敏感货会有公司的敏感渠道报关。 运输那些货物，基本上走敏感通道比较安全，货物可以顺利到达客户手中。
4、无论海运、快递、空运，发货人必须在发货前与目的港确认是否具有进出口权。 如果没有，就不要发货（如果目的港没有进口权，肯定不能清关。海关，需要找代理作为收件人帮忙报关）。 印度海关并不比其他国家好，也可以为没有进口权的收件人报关。 提醒发货人避让。
5、如需出口机械产品，请勿申报。 它们必须是全新的，以免造成额外费用。 如果是旧的，必须提前向海关申请备案，做SGS。 如果没有SGS就出口，那么被海关查完之后，要么扣柜并罚款一大笔（土豪自己），要么就只能选择退货（费用不算）低且时间相当长），因此您在运送到新加坡时必须谨慎。
6、纺织品出口也要注意。 新加坡对纺织品的进口比较严格。 发货人可以在发货前提醒客户。 美国报关有问题吗？ 在美国确认没有问题的前提下发货比较安全。 很多产品还是比较严格的，比如LED灯、机械（老需求）、机械（老需求）、纺织品等，装船前需要SGS验货，需要在美国申请，寄出SGSNO。 柜前验货，卡在目的港的概率几乎为零。
7、去除以上大项，只要都确认清楚，基本没有大问题。 报关仍然是一个很重要的问题。 确保报关安全，部分客户还没有意识到其重要性。 可以说没有一定的实力做印度报关是绝对不行的，而且时间不会长。
，希望各位客户记住：报关责任谁来承担？ 我想没有人愿意去死记硬背，我们也不能一概而论地做偏概全。 任何问题都可能存在，太多的意外，太多的意外灾难，突如其来的意外，只要我们保持专业不变。 其实有时候为了维护客户，我们会尽量帮客户解决报关和发货问题二手机械清关代理，提前和客户做好发货前的计划，只要你们配合好！
谢谢你拿出来
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