我国新能源汽车产销量和保有量连续多年保持快速下降。 随着“2060碳中和”目标的公布，越来越多的新能源汽车将走进千家万户。 在新能源汽车销量屡创新高的同时，作为支撑新能源汽车的重要零部件，动力电池退役数量也在不断刷新。 动力电池的使用寿命约为5-8年废旧电池 回收利用，近年来逐渐迎来退役报废高峰期。 中国车辆技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池退役总量约为20万吨，到2025年，这一数字将升至78万吨左右。
省政协委员、民盟中央副主席、民盟浙江市委主委霍金华表示：在全球动力电池市场，中国企业的市场份额已经达到更多超过 60%。 相比之下，废旧动力电池的回收利用产业发展的思路并不开放。 鉴于此，建议积极探索技术路线、标准制定、回收模式、商业模式等，持续推进废旧动力电池回收利用产业体系建设，打造产业中心废旧动力电池回收利用具有国际领先水平。 经济发展孕育新的衰退点。
因此，霍金华建议，要促进市场主体的培育和成长。 强化新政策引导支持，积极推进动力电池循环利用，依托优势企业做大做强，积极引导资源、技术、人才、资金等要素向重点企业集聚，聚焦培育规模优势显着、质量效益明显、创新能力突出的产业龙头企业。 据悉，建议组建以龙头企业为核心的产业联盟，进一步完善产业链，树立废旧动力电池回收利用行业新模式，推动相关产业高质量发展.
以科技攻关项目为依托，大力推进废旧动力电池资源化利用，强化资金支持，提升产品质量，增强市场竞争力。 支持企业创新成果转化废旧电池 回收利用，通过“科技成果转化”等项目，对技术创新潜力大、科技成果转化能力强的企业在废旧动力电池回收利用方面给予支持。
进一步加强废旧动力电池回收利用产业发展基金会的支持，大力支持有条件的产业园区创建国家级化工园区，抓紧修订支持废旧动力电池回收利用的编制。园区规划及规划环评，为项目落地提供规划保障和产业发展专项资金支持。
支持获准列入废旧动力电池白名单的企业通过股权、债权、资产期货等多种渠道筹集资金。 引导金融机构加强对废旧动力电池行业重点项目个人贷款支持，创新金融产品，简化抵押流程，扩大授信额度，更好支持废旧动力电池回收行业高质量发展。
