第一章总则 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称
30万吨废旧动力电池回收利用项目
1.1.2项目建设现场
湖南省怀化市江山市土地
1.1.3 项目建设单位
公司名称：
报告编制负责人：范兆文
经营范围：通常的经营项目有：投资兴办实业（具体项目另行申报）； 投资咨询、投资咨询、商务信息咨询、经济信息咨询、财务咨询、企业管理咨询； 计算机软硬件技术开发、技术咨询（不包括以上限制）； 创投业务、旅游产业投资、酒产业投资、文化传播项目投资、项目投资、教育产业投资、养老产业投资、医疗科技产业投资、大健康科技产业投资、环保科技产业投资、新能源投资、矿产投资投资、石油天然气投资（具体项目另行申报）； 展览策划、会议策划、公关策划、文化活动策划、企业形象策划、营销策划； 新能源汽车研发； 能源技术开发、技术资源、技术销售、技术服务、技术推广； 接受合法委托，为个人贷款账户和信用卡透支账户提供逾期电话通知服务（不含金融服务、基于建行委托合同的服务）； 信用风险管理平台软件开发及销售； 从事担保业务（不含融资担保）； 与担保业务相关的咨询服务（限制事项除外）； 区块链技术开发、数据库管理、数据库服务、数据分析服务、企业兼并重组咨询（不含限制类项目）； 自有物业管理租赁； 物业管理、产业园设计； 外贸代理； 有色金属合金的销售。 （除依法须经批准的项目外，可依法凭营业执照独立开展经营活动），许可经营项目为：粮油仓储服务。 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可举办。具体经营项目以相关部门的批准文件或许可通行证为准）
1.2 立项依据及研究范围 1.2.1 立项依据
1、国家动力电池回收利用新产业政策、新技术政策，国家、行业、区域发展规划，承办单位提供的基础工程设计资料；
2. 原国家计委建设部联合实施的《建设项目经济评价与参数》（第三版）；
3.《关于浙江省国民经济和社会发展第十四个三年规划及2033年远景目标的建议》；
4.《衢州市国民经济和社会发展第十四个三年规划及2033年远景目标的建议》；
5.《衢州市城市总体规划（2018-2035）》；
6.《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第8批）；
7.《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》；
8.《电动汽车动力蓄电池技术回收新政（2015年版）》；
9.《新能源汽车动力蓄电池回收管理暂行办法》；
10.《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用要求（2019年版）》；
11.《新能源汽车废蓄电池综合利用行业标准公告管理暂行办法（2019年版）》；
12.《新建储能项目管理规范（试行）（征求意见稿）》；
13.《关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》；
14.《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《汽车产业常年发展规划》；
15.《建筑抗震设计规范》（-2016）；
16.《建筑结构荷载规范》（-2012）；
17.《建筑给排水设计规范》（-2019）；
18.《室外给水设计规范》（-2018）；
19.《室外排水设计规范》（-2021）；
20.《污水综合排放标准》（-2019）；
21.《大气环境质量标准》（-2012）；
22.《供配电系统设计规范》（-2011）；
23、《投资项目可行性研究手册》（国家计委计办投资[2001]1153号）；
24.《产业结构调整指导目录（2019年版）》；
25、项目委托方提供的原始设计资料及其他基础资料。
1.2.2 编译原理
1.坚持因地制宜、经济适用的原则。 从实际出发，规模适宜、功能适用、经济合理。 坚持实事求是、填补空白的原则。 合理确定建设规模，满足安全、卫生、节能、环保和使用功能的基本要求。
2、按照建立功能、满足基本需求的思路，结合宁波市实际情况和国家相关标准，完成对各种功能房屋的要求。 统一标准，规范建设。 实行统一的技术规范，按照国家建筑标准建造配置各类功能房。
1.2.3 研究范围
本报告主要从建设条件、投资必要性、工艺流程、投资测算、经济效益等方面对30万吨废旧动力电池回收利用项目的可行性进行了分析。 研究领域包括：
一、项目建设的背景和必要性
2、产品市场分析
三、项目建设生产规模及产品结构
4、工艺技术方案及原辅材料供应
五、项目建设方案
6、环保节能
七、投资核算与筹资
八、财务分析与评价
1.3 推荐方案 1.3.1 项目来源
新能源汽车产销量的增长带动动力电池的负荷增加，未来动力电池将面临大规模退役。 据中国车用动力电池产业创新联盟统计，近年来，我国动力电池装车水平呈现逐步提升趋势。 截至2021年11月，我国动力电池月装量达到20.82Gwh，创历史新高。 创历史新高。 在动力电池装机量持续增加的背景下，前期销售的新能源汽车将逐步报废，未来动力电池退役规模可能更大。 2021年是动力电池退役前期，未来动力电池退役规模将持续增加。 预计到2030年，我国动力电池退役水平预计为237.3万吨，九年复合下降率约为28.3%。
在安全环保、原材料价格大幅上涨、市场红利、国家新政策等因素的综合影响下，不少企业纷纷布局动力锂电池业务。 目前，我国已初步形成由整车企业、电池企业、材料企业、第三方回收企业共同建立的回收体系。 动力电池产业链上下游企业在电池回收方面的合作将越来越密切。 2018年9月和2021年1月，住建部分别印发了两批符合《新能源汽车用废旧动力蓄电池综合利用行业标准条件》的企业，共计27家。
在新政策的推动下，行业对动力电池回收领域的关注持续升温。 目前，我国已初步形成由整车企业、电池企业、材料企业、第三方回收企业共同建立的回收体系。
另一方面，一些材料企业和车企也纷纷布局动力电池回收利用。 如中国铁塔、杉杉股份、上汽集团、东风汽车、北汽新能源等目前依托最大动力锂电池梯队的企业均布局了动力电池回收业务。
根据《循环经济发展“十四五”规划》等相关规划，“十四五”期间，我国将大力发展循环经济，其中废旧动力电池回收利用是六项关键行动之一。 当前，我国推进动力电池回收利用已迫在眉睫。
1.3.3 项目建设规模及建设内容
一、项目规模
项目拟选址广东省建德市江山市，占地1000亩，分两期建设，建设30万吨废旧动力电池回收基地。
二、建设内容
项目总建筑面积.00m2，其中一期厂房建筑面积80000.00m2，一期仓库建筑面积20000.00m2，一期办公楼8356.00m2，一期综合楼建筑面积20000.00m2，一期门楼建筑面积50.00m2，二期厂房建筑面积。 00m2，二期门楼建筑面积50.00m2，二期消防水池200.00m2，二期地下建筑面积1100.00m2，主要生产设备同时购置； 还包括道路硬化及配套给排水供电、网络通讯、布线等设施。
1.3.4 项目投资及筹资情况
一、项目总投资
项目总投资10亿元废旧电池 回收利用，按建设投资72亿元计算：其中，建设成本28亿元，占总投资的77.65%； 其他工程建设费万元，占总投资的8.68%。 项目基础准备费67832.65亿元，占总投资的6.91%； 流动资金66339.28亿元，占总投资的6.75%。
2.募集资金
经核算，项目总投资0.00亿元，由公司自筹。
1.3.5 项目实施进度
本项目建设工期为2023年3月至2027年2月，项目实施进度安排如下：
1、2023年3月，完成可行性研究报告的编制、论证和审查工作。
2、2023年5月完成设计、施工图和报批工作。
3、2023年7月开工基础工程及一期相关土建工程。
4、2025年2月，采购一期主要生产加工设备。
5、2025年5月，二期基础工程及相关土建工程开工。
6、2026年4月购置二期主要生产加工设备。
7、2026年11月，设备调试加工、加工研发调试及联合试运行。
8、2027年2月全部投产量产。
1.4 主要经济指标 1.4.1 推断
1、项目产品符合国家动力电池回收行业相关标准规范要求，符合国家新能源电池产业发展规划和新产业政策要求；
2、本项目的实施，在响应国家号召的同时，可以促进动力电池回收行业建设单位的多元化发展。 同时废旧电池 回收利用，项目的建设将积极带动当地经济的发展，促进当地就业，这是一个效益。 支持和发展这个项目是非常必要和重要的。
3、项目的建设和运营，借助相关产业链和三元电池产品，促进了动力电池回收利用的共同发展。 项目建成投产后，年销售收入可达5100万元，年实现总收入3600万元，具有可观的经济效益和社会效益，可促进动力蓄电池行业的可持续发展并为社会做出应有的贡献。
四、主要技术经济指标
项目主要技术经济指标见表1-3。
1.4.2 建议
该项目的实施涉及锂电池回收、生产、营销等多个方面。 建议在项目实施过程中重点关注以下几个方面：
1、创新锂电池回收利用设计方案，在投产过程中采取降低煤耗、节能降耗的措施，持续建立运营管理，及时了解国内外产品研发和生产工艺。
2、注重资金、技术和人才的引进，充分监督，精心策划，加强项目组织建设； 在执行过程中，把握技术质量标准，依法执行； 在资金使用和管理中确保资金安全有效运行。
3、做好前期工作，抓住机遇，尽快启动。
第二章项目建设背景及必要性 2.1 立项背景 2.1.1 推动动力蓄电池循环利用迫在眉睫
当退役电池进入再生环节，提取镍、钴、锰等金属元素，加工成可用于电池生产的负极材料，再制成动力电池组，实现资源的有效循环利用. 目前，退役动力电池中钴、镍的回收率可达98.5%以上，动力电池回收利用价值巨大。
该项目的完整报告共151页。 如需完整版，请联系工程师：
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