16.9万不想雪佛兰GL8提库斯图，开了880公里。 车主表示，中小型MPV空间厚实舒适。 很多人心目中的这些印象，还是来源于GL8的外观。 的确，GL8几乎已经成为了中小型MPV的代名词，其强大的产品力在很长一段时间内都没有被同类车型超越。 然而，GL8在今天依然如此强大。 不过随着越来越多竞品车型的出现，它的性价比已经不是同级别MPV中最出众的了，尤其是在燃油经济性和配置方面。 其实路上低配的GL8商务舱也没什么优势，接下来就和大家聊一聊。 该模型在这两点上都有突出的表现。 又一款合资MPV成功了。
它是上海现代为中国市场量身打造的——酷斯图，近5米长的合资MPV，电动侧滑门，入门级麦弗逊式独立悬架+仿皮方向盘，酷斯图这款车型提供了23.29万的对比GL8的23.29万元，其16.98万元的入门价比6万多实惠，但基本配置也不低。 入门版的GL8就这么简单，前后驻车雷达、侧盲区成像、定速巡航、LED尾灯，性价比够高。
科斯图车身长宽高分别为4950*1850*，轴距。 虽然它的车身尺寸没有GL8那么大，接近5米的车长也足够家用了，但在新村里，车身太大了，根本转不过来。 停车也很不方便，Kusto的车身尺寸也不算大也不算小，不过最低配的车型不仅配备了电动侧滑门，铝合金轮毂也达到了18英寸，方便实用的电动后备箱和感应后备箱，后排还标配了无钥匙进入功能。
Kustu的尾部看起来也比GL8更加时尚。 C型贯穿式前大灯配有字母后缀。 上方是带有低刹车灯的扰流板。 车身上部为银黑双色扰流板。 流板，在时尚元素的实用性上，现代从未让年轻消费者失望过。
坐在驾驶座上，你会发现虽然是低配车型二手别克gl8油耗，但也有很高的科技感，尤其是中间那块微微向驾驶座倾斜的10.4英寸中控大屏，以及它还集成了很多功能二手别克gl8油耗，触摸键盘保留在屏幕左侧，进一步提高了便利性。 通过细节提高汽车的品质。 换挡机构是现代最新的按键式设计，银色装饰，大面积的吉他烤漆，虽然比GL8实惠那么多，档次感也不低。
在驾驶辅助配置和安全配置上，科斯图的表现并不逊色于GL8，即使入门车型没有电动侧滑门，而且考虑到它的价格，这还是可以理解的，虽然电动侧滑的成本doors比自动侧滑门要高很多，而且它的高端款没有GL8的入门款那么实惠。 以高配车型为例，配备前后颈气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车侧警示、全速自适应巡航、道路搜救呼叫、分段式电动天窗、远程启动、后排座椅加热/通风、后排小桌板、自适应远近光灯等，诸多驾驶辅助、安全舒适配置，但它是前排还配备了后侧窗遮阳板，比起入门级的GL8，更能照顾到乘客的私密性和舒适性。 太多了。
至于后座乘客的乘坐体验，Kusto第二排的两个独立座椅可以前后互通，有标准模式、观景模式和睡眠模式三种模式，并有单独的启动按钮，坐在第二排很容易找到合适的坐姿，再加上可以随意盘腿的空间，舒适度不比GL8差多少，美中不足的是有7个车里的人。 不过它的后备箱空间并不突出，只有262L，与GL8的475L相差甚远。
动力部分，酷斯图搭载1.5T或2.0T底盘，其中2.0T最大功率为236马力，账面数据与GL8处于同一水平，而1.5T最大功率是170马力。 结合其1.6吨的底盘，整车的自重在推进比上完全够用，但燃油经济性更高。 百公里综合油耗6.4L。 开过GL8的都知道，科斯图的油耗要比GL8友好很多。 是的，不过全系匹配的是8AT变速箱，堵车换挡动作比较顺畅，高速遇车也能反应及时。 95号柴油的GL8省了一笔钱。 库斯图的发动机采用前麦弗逊式独立悬架。 后悬架与GL8类似，为力矩梁非独立悬架。 悬架调整不是很难发音。 ，面部细小颠簸带来的发动机质感比预期的要中等。
其实Kustu是一款不掩饰瑕疵的好MPV，虽然不能让所有人都满意，GL8也没有做到这一点吧？ 毕竟16.98万到21.88万的亲民价位还是有的，不过配置还是那么丰富，车内空间也算宽敞，乘坐体验也比较舒适。 能吃92号“粗粮”，油耗却不高。 这是它的优势。 酷斯图低价高配置的形象，已经成功地给不少车迷留下了深刻的印象。 他们甚至觉得23万多的乞丐版GL8一点都不好看。
