众所周知，随着收入水平的提高和车价的一再上涨，马路上的汽车会越来越多。 车辆总数与报废车辆数量呈正相关。 也就是说，随着汽车总量的不断减少，报废汽车的数量也在急剧增加。
据市场调研机构智研咨询预测，2018年我国报废汽车保有量预计为907万辆。但由于国外报废汽车行业尚处于起步阶段，近年来报废汽车回收量在国外仅占汽车总保有量的0.5%至1%，远高于发达国家的5%至8%。 级。
据公安部统计，截至2019年6月，全省机动车保有量3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆。 按照国际平均4%-6%的报废率，未来汽车报废市场的潜力和规模不容小觑。 这么多报废汽车最后去了哪里？ 难不成我们买的新车是“翻新”的报废车？ 有的人被二手车商欺骗，花了2万多元买了一辆报废车。 你的驾照被警察吊销了吗？
第一：车主按照正规报废流程，流入符合国家标准的正规报废机动车回收拆解企业。 报废车厂接收报废车辆后，将对零部件进行拆解。 并根据企业签订的回收价格，给予车主相应的报废补贴。
但实际上，与欧美、日本等发达国家几乎可以达到100%的报废汽车拆解率相比，我国报废汽车流入正规拆解企业的比例只有20- 30%、70%以上的报废车可能会通过不合格的二手车商之手流入“黑市”，最终的归宿可能是车上完好无损的零部件流入汽车配件简单翻新后的交易市场买二手车有行驶证吗，或部分车况良好的车直接挂牌出售 五六线城市，或已“冷门”的二手车交易平台，通过线上销售给消费者平台。
消费者被二手车商欺骗订购报废车的情况并不少见。 据介绍，2019年2月13日，一名广东女子通过“串串”购买了一辆二手车，共计2.28万元。 为了方便和省钱，没有申请转账。 在路过成都南收费站时，巡逻民警检查他的车时发现，该车已达到报废标准，公告牌证书作废。 按照规定，驾驶达到报废标准的机动车上路行驶的，处二百元以上两千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
造成这种情况的原因是，根据目前的报废车市场，官方指导价在10万元以上的新车，如果通过正规报废流程，并支付相应的车辆拖车邮费、拆解费，管理费等，车主拿到的补贴往往不到1000元。 但如果你借给二手车商，拿到的钱可能是补贴的10倍。 而大部分车主认为正规报废流程繁琐，周期长。 这样还不如直接借给二手车商，省钱又省事。 车主的行为直接助长了“黑市”交易。 据不完全统计，国外报废汽车“黑市”规模已超过100万元。
后期车主获得的补贴相差10倍。 事实上，屏幕前的你会认为正规的汽车报废厂都是暴利行业。 但实际上，正规汽车报废厂的处境远比“黑市”要艰难。 回收一辆报废汽车的成本接近1000元一斤，而废铝的价格只有1200-1300元。 正规的汽车报废厂基本都是在做亏本赚钱的生意。
首先，去年上半年，国家出台了新版《报废机动车回收利用管理办法》。 新政策自2019年6月1日起施行。政策第十二条规定，拆解报废机动车“五大总成”符合再制造条件的，可按照规定转让给具备再制造能力的企业。符合国家有关再制造回收的规定； 应作为废金属处理，卖给钢铁企业作为炼钢的原料。
拆解报废机动车“五大总成”以外的零部件，符合国家强制性人身、财产安全标准的，方可使用，可以转让，但应标注为“报废机动车再利用零部件”。 “ 报废汽车时代告别“按斤卖”时代，着力提高报废补贴、报废积极性和车主责任感。
政策出台前，为促进老旧机动车淘汰更新，减少机动车尾气污染，上海市实施《北京市进一步推进老旧机动车淘汰更新工作（2015-2016年）》 . 提高报废旧机动车补贴标准，对报废6年以上的旧机动车车主，每辆给予8000元政府补贴。 当整个市场被激活，整个产业链也可能走出“灰色”。
那么问题来了，既然同款报废车，正规报废厂和二手车行的利率相差如此之大，那么借给二手车行是不是最好的选择呢？
不，不。 首先，不具备资质的二手车商擅自处理报废车属于违规行为，如果车主被查，也可能牵连其中。 更重要的是，所谓的“新”车或报废汽车翻新的“新”零部件，存在着极大的安全隐患。 这样的车就像是路上的“定时炸弹”。 一场车祸“爆炸”了。 非法拆解市场上出售的报废汽车很难挂失，所以车主还是原车主本人。 一旦发生交通事故，警察部门可以通过汽车的VIN码识别车主。 您须依法承担相应的赔偿和法律责任。
（图片为网络图片，非车祸图）
同样，由于选择将报废汽车重新借给二手车商，导致原车主后来发生交通事故的案例也时有发生。 2011年，李某将报废的汽车借给了杨某。 那个时候车险手续就齐全了。 但他当时并没有签订汽车买卖合同，也没有到车管所办理过户登记。 事后，杨某称自己受李某委托，以4500元的价格将车借给陈某。
2014年8月，报废车发生交通事故，事故受害人何某将陈某、李某告上法庭。 最终，法院认定，杨某声称受李某委托出售该车，但法院以无证据为由拒绝质证； 被告人李某自称于2011年卖掉了该车，但无法举证。 应承担无法举证的不利后果，作为报废汽车的登记所有人，应承担相应的责任。 判决被告人陈某向上诉的何某赔偿经济损失15.6亿元，被告人李某、杨某对上述赔偿承担连带责任。
所以不要贪图一时的方便，冒险选择向没有资质的二手车商“低头”。 报废汽车应经过正规报废程序。
目前，我国的车辆报废流程大致如下。 首先，要确保车辆的所有违规行为都得到处理。 之后，车主持相关护照到公安交通管理部门指定的机动车回收企业填写《报废车辆回收申请表》。 最后买二手车有行驶证吗，车主到车管所开具《机动车注销证明》。
一辆报废的汽车，其实很难为路上的人服务，但它内部的物质资源却有着极高的“剩余价值”。 借鉴欧美等汽车行业强国，实现报废汽车精细化拆解和资源化回收利用。 据了解，美国有4000多家汽车拆解公司，报废汽车回收率接近100%。 相比之下，我国汽车销量是日本的数倍，但报废回收率不到30%。 因此，中国物资再生利用商会秘书长高艳丽曾表示，“我国报废汽车处理领域蕴藏着数万亿的市场潜力”。
要释放市场潜力，仅靠现有的报废汽车市场机制是完全行不通的。 因此，一方面需要提高报废车辆的回收价值，简化正式报废流程。 于是，更多的车主自愿选择到正规的报废汽车回收公司报废汽车。 另一方面，要完善市场监管机制，对非法拆解市场采取零容忍态度，坚决查处。 此外，要完善联动机制，加强商务、公安、环保、交通等部门协同，打通车辆生产、流通、报废等全生命周期拥堵点。
世间一切喧嚣，都是为了利益。 天下之盛，皆为利来。 没有人愿意花高价买一辆车，然后当废品转卖。 借给二手车商获得更高的回报是理所当然的。 这也是近年来二手车经销商持续增长的主要原因。 但如果你贪图眼前的方便，选择将你的爱车转借给没有资质的二手车商，不仅会亏本，甚至可能面临法律问题。
结尾
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