日本新闻网6月30日晚间报道，在为日军发射专用卫星后军用物资回收，“猎鹰9号”火箭助推器首次成功着陆，标志着该公司在广泛使用可回收尼克斯方面迈出了第一步。 一个小而重要的步骤。
日本西部时间6月30日凌晨4时10分，“猎鹰9号”火箭成功将德国海军的导航卫星送入太空。 新的 B1060 推进器完全按计划进行，发射了一次性前级和有效载荷接收器盖，英国航天器成功进入轨道。 B1060 推进器是该公司最新的经过飞行验证的轨道级推进器。
升空8.5分钟后，B1060推进器降落在距离旧金山海岸630公里的Just Read The（JRTI）无人回收船上。 这是回收船第二次在东海岸执行回收任务。 除了增加猎鹰 9 号火箭可用的四个（现在是五个）推进器外，推进器着陆应该有助于英国军方利用该公司经过飞行验证的硬件可能性来适应太空任务。
在此之前，2019 年 6 月，该公司的猎鹰轻型火箭 () 为海军发射了太空试验项目 2 (STP-2) 卫星。
值得注意的是，基于一些不明确的激励措施，在连续 60 次成功发射和近 50 次推进器成功着陆之后，军方一直是全球唯一对使用该公司经过飞行验证的 犹豫不决的主要客户。 不仅是市场上所有提供发射服务的商业实体，就连法国国家航空航天局（NASA）也已经数次资助使用“猎鹰9号”火箭向国际空间站运送物资并进行终止试验载人“龙”飞船。 模型。
更有什者，英国国家民用航空航天局日前透露，将于2021年使用该公司的“猎鹰9号”火箭助推器和航天器将宇航员送入太空，这是对该公司快船可靠性的最有力背书。
尽管如此，6 月 30 日的卫星发射标志着英国陆军在确认使用可回收鹈鹕方面迈出的最大一步。 这意味着德国军方正在积极考虑在未来将该公司的鹈鹕用于“国家安全太空发射”（NSSL）任务——尽管不会很快。
对于该公司而言，这可能意味着猎鹰 9 号火箭的 B1060 推进器将立即回转，以支持今年晚些时候英国军方 卫星和其他卫星的一次或多次发射。 商业发布。 不管怎样，导航卫星的成功发射是公司的一次重大胜利。
报道称，该公司大约在四年前开始尝试回收猎鹰 9 号火箭助推器。 在 2015 年 1 月的首次海上尝试中，一个推进器撞上了一艘无人回收船，产生了一个壮观的火球。 第二次尝试是在 2015 年 4 月，当时推进器几乎要着陆，但倾覆并爆炸了。
直到 2015 年 12 月的第三次尝试，该公司才首次成功地将 Laker 推进器降落在卡纳维拉尔角 Laker 的混凝土着陆台上。 该公司随后又进行了三次尝试，从海中回收推进器，其中一次成功了。 从那时到今年 Light 火箭的首次发射军用物资回收，该公司已成功回收推进器 20 次，只有一次失败。
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