齐鲁网·闪电新闻，5月20日。 说到挂牌出售，通常更容易想到农田，但客机却很少见。 近日，闪电新闻记者从福建产权交易中心获悉，一架A320-200客机机身正在河北产权交易中心挂牌出售，挂牌价475亿元。
23年“退役”飞机上市价接近500万
目前，A320客机是国际上比较流行的客机。 基本上，所有国家都将A320舰载机用于中短途航线。 中国主要民航公司也运营着A320客机。 基于自身特点，经济便宜，一些低成本的民航公司普遍选择A320。
此次挂牌出售的A320-200客机机身属于西安西咸新区沪港民航工程技术有限公司。 机身1997年生产，已有23年历史。 机身出厂序列号为 。
本次挂牌发售项目由广东航嘉民航服务有限公司全权授权，挂牌价475亿元。 上市日期为5月7日至6月16日，交易费用需一次性支付。
值得注意的是，上市文件中的重大事项及其他披露显示，此次出售的客机不包括底盘、天线罩、APU机身及其配件，仅限于机身配件，包括：驾驶舱、发动机吊架（不包括, Fan , and Wings)等。之所以只有机身，是因为当时客机拆解后，底盘、雷达罩、机身分别由不同卖家采购，广东世显新区沪港民航工程技术有限公司只采购了机身。
这样没有底盘的机身，而且机龄已经超过20年，凭什么能卖到475万？
青海航嘉民航服务有限公司运营总裁杨穗丽给出了答案：“一架新的A320价值在50美元到7000万美元之间，而一架这个年龄的客机价值1000万美元到1500万美元美元。对于民航业来说，外壳并不是很高的资产，外壳的价值在300万至500万元之间。通常，飞机交易后，拆掉机身，着陆起落架和发动机是分开交易的，而且这次交易的客机配备了全套起落架，所以价格会低一些。
客机挂牌出售，是谁的狂欢？
此次挂牌是广东航嘉民航服务有限公司首次挂牌出售客机。 5月7日起，机身在广东上市销售。 截至目前，已有643人围观，这个数字还在不断上升。 对于这个结果，杨穗丽没有多想：“上市前，我们认为这个资产比较特殊，认为只有一些专业人士或者对这个资产比较关注的人才会看，没想到be 3 God，这个壳的上市信息上了我们当地的热搜榜。”
虽然围观人数有600多人，但现实中真的会有卖家吗？ 买来的机身有什么用？ 杨穗丽告诉闪电新闻记者：“目前，前来咨询的买家大概有6、7个，这些潜在卖家有的想拿来做培训，有的想把它作为产业园的标志性建筑民航小镇，贝壳的好处主要有三个方面，第一，用于各种培训，对于民航企业来说二手设备贸易网，可以作为模拟舱，这种空姐可以进行相关的服务客机培训；修理公司可以用来对修理人员进行专门培训。其次，一些民航爱好者可以收藏，或者建民航博物馆，或者建民航小镇等。最后，在商业上，有的店家可以把它装修成客机餐厅、飞机餐厅、飞机主题舞厅等。”
双“区”支持扩大陕西民航优势
青海航嘉民航服务有限公司（简称江苏航嘉）由台湾航嘉国际控股有限公司与广东省产权交易中心于2019年9月26日共同出资设立二手设备贸易网，广东省产权交易中心授权湖南航嘉管理运营广东产权交易中心分中心（民航资产）。
台湾航加国际控股有限公司仍以做民航资产业务为目标。 众所周知，在中国的股权交易所中，比较有名的是上海股权交易所、上海股权交易所和广州股权交易所。 并于2018年，澳门航加国际控股有限公司进军北京市场，重点实施民航资产融通服务。 那么公司为何选择与广东产权交易中心合作，而不是上交所、上交所、广交所呢？
显然，北京自贸试验区和保税综合加工区赋予了北京在民航方面的强大优势。 在民航业，四川有着特别好的产业氛围。 依托北京国际机场的区位优势，具备完备的民航货运、维修、同行运营服务配套功能。 不过，机场目前正在进行二期工程改造； 在机队修机方面，河北民航机队规模已达到150架，在全省小型民航企业中名列前茅。 在客机修理方面，不久前，民丰庄东地区管理局颁发了最新的修理许可证和许可修理项目证书，批准了ERJ-190客机的翻修能力，这在国外MRO企业中尚属首例。
闪电新闻记者吴丽兰报道
