对于大多数人来说，汽车是除了买房之外最大的一笔开支，值得谨慎小心。 其实买房是有一定规则可循的，但往往会有一些意想不到的激励因素会对消费者产生重大影响。 目前最重要的激励措施之一是国家三项环保标准。
环保标准越来越严格，这是不可逆转的趋势。 这一新政策的发布和实施对汽车行业产生了深远的影响，而对于普通消费者来说，车型的环保标准已经变得与品牌、外观一样重要。 、配置和价格的影响。 尤其是大规格、大排量的中级车型，是否满足最新的环保标准将直接影响新车的使用和流通以及未来的二手车转售。
比如，明年3月中旬，中高端卡车市场将迎来一款全新车型——一汽福特欧龙，该车型将有国五、国六两个版本亮相。 仅仅一周后，雪佛兰最新款2019款奥德赛上市，并且全部达到了最严格的国六B排放标准。 这次升级对于我们消费者来说意味着什么？ 环保标准过渡期，消费者买房要注意什么？
可以买国六车，但不要买国五车
国六法规正式实施的消息成为近六个月来业界的热门话题。 国六是选车必须考虑的选项吗？ 购买一些非国六车型不打折的车型有哪些隐患？ 在详细分析之前，天涯君会给出一个明确的推论：如果能买国六车型，尽量不要买国五版本。
虽然在使用层面上，国五版和国六版汽车基本上没有明显的区别。 由于驱动系统的重新调校以及废气处理系统的升级二手君越报价，国六车型减少了大量尾气排放，但在动力和油耗方面的表现相比国五版本却很小。 不同环保标准车型之间的差异主要体现在订购和转售两个环节。
广州、海南、上海等地已计划于2018年底、2019年初实施国六标准。一旦实施，不符合国六标准的新车将很难在这些城市销售。 事实上，国五标准的二手车很难转移到已经实施国六标准的地区。
这一新政策直接引发了整个行业的恐慌。 4S店和厂家怕现有国V车型卖不动，开始明或暗地提高库存车型的价格； 持有国V二手车的车主们开始担心自己的车未来无法卖到外省。 ，导致二手车折旧大幅下降； 而对于新车的潜在消费者来说，一方面急于转向厂家加价的国五车型，另一方面又在国五和国六版本之间犹豫不决。
显然，无论是制造商还是消费者都没有做好满足国六标准的准备。 于是，原计划较早实施国六的城市无一例外地被推迟。 广州、深圳、广州、海南等地将国六实施时间推迟至2019年7月1日，深圳推迟的更甚。 然后到了2020年1月1日。但经过这一轮事件，大家都意识到国六标准真的要来了。
达到国六标准的，无论口碑和销量再好，也不太可能只能退出市场。 比如福特86、斯巴鲁BRZ已经全面退出中国； 部分车型的大排量版本已下架，如V6版捷豹XFL、奔驰E320L、奥迪A6L等豪华车已全面下架，而在国外享有盛誉的美系超级跑车雪佛兰GT直接放弃了中国市场。
因此，如果您对上述国外早已或即将停产的车型非常满意，并愿意接受未来二手车贬值、二手车转售难度等不利激励车的话，现在入手价格比较低是个不错的选择。 否则的话，对于绝大多数普通新车消费者来说，天涯君不建议此时继续订购国V车型。
国六途安上市，恰逢其时
里面说了这么多，当然是想让你明白为什么现在不建议买国V车型了。 厂家也明白这个道理二手君越报价，但采取的措施却不尽相同。
以高端车和中高端车为例，福特刚刚推出的欧洲龙还没有完全进入国六阶段。 而是像蒙迪欧一样，国五、国六版本在售，指导价相当； 一汽大众的奥德赛还没有推出国六版本，而刚刚被上汽大众取代的奥德赛也在国五和国六中发售。 虽然是豪华阵营的雷克萨斯ES，但也只是部分更新了国六标准。
与此类车企不同的是，雪佛兰早在今年12月就已经开始升级旗下主流车型的环保标准，包括GL6、悦朗、英朗、蒙迪欧等。 现在新帕萨特进行改款，也直接达到了国六B级标准，并且与其他车企对现有动力总成进行升级优化不同，新帕萨特直接换装了新的底盘。 更高的标准。
这是通用汽车第八代系列底盘。 最大的技术特点是采用了同级别少有的可变缸技术。 在不同的行驶工况下，可以实现四缸高性能、四缸经济和两缸超级经济模式，除了参与运行的气缸数量不同外，气门的开度也会发生变化完全不同的模式。 搭配通用汽车自产的9AT变速箱，油耗表现基本处于同级别非混合动力车型的领先水平。
匀速巡航时，四缸切换到两缸，驾驶员几乎完全没有察觉。 在县道上正常行驶时，峰值扭矩范围由之前的2000转提前至1500转，可以让中低速响应更加灵敏。
也就是说，这套动力总成的更新，驾驶者在驾驶时很难感受到差异，但实际上却进一步增加了油耗和排放，同时满足了最新国六B的环保要求。 标准解除了购车的后顾之忧。
新速腾还是最值得买的中型卡车吗？
上面的讨论主要是围绕环保标准和动力总成的更新，所以放弃这样的激励措施，这一代中期改款的奥德赛在市场上遇到了更多对手的竞争，仍然最值得买的中级卡车？
同期推出的福特欧龙，被视为新速腾的最大竞争对手。 从规格上来说，欧龙也是最接近奥德赛的B级车，指导价重叠度也很高。 对于中国市场来说，欧龙是一个新面孔，而奥德赛则是一款深入人心的经典中级卡车。 两种身份各有优势。 它们之间最大的区别就是产品特性的不同。
与之前相比，新款明锐在外观上变得更加潮流，但其主要特点仍然是风格、优雅、高端。 配置比以前更加丰富。 格栅、换挡拨片、主动降噪、隔音玻璃、座椅加热、车联网、全LED尾灯等配置。
豪华、智能配置的下放，让这款车的主销版更具竞争力。 主动降噪、隔音玻璃等豪华车才会出现的配置，让帕萨特保持了30万元以内最豪华卡车的地位。 同时，2019款还标配了换挡拨片，2.0T+9AT的动力总成也能实现7.5秒的百公里加速性能。 是一款少有的集运动、舒适、豪华于一身的车型。
欧洲龙的特点也非常突出。 福特系列的保值率很高，尤其是省油、可靠的双擎混合动力、自适应巡航、八安全风帘等出现在中低配上，也改变了福特低配的缺点。 但这不是一辆非常全面的汽车。 很省油，但整体动力不如奥德赛28T。 动力平顺但很难给人足够的操控快感。 23.98万的双擎豪华版甚至配备了宽度为215mm的17英寸窄胎。 在台北中级车上相当不协调。
在豪华舒适性方面，欧龙的内饰设计和选材勉强维持了豪华车的常规标准，不像新帕萨特有着越级的表现。 新款速腾标配的主动降噪和隔音玻璃，在欧龙上却没有。 这也说明，虽然规格相似，但两款车的定位以及对舒适豪华的追求，是完全不同的。
总结
环保法律法规不断升级是车辆监管新政的大势所趋。 它影响的不仅是制造商，也与消费者购买和使用汽车密切相关。 在这样的环境下，买新不买旧的意义比以前更加深远，而这里的“新”指的是车型的环保标准。
作为雪佛兰海外的旗舰卡车，新帕萨特已实现主要车型的国六B升级，并积极顺应法规变化和新政策，让雪佛兰在市场竞争中保持更有利的地位，也解除了消费者的后顾之忧。
