四三年前，刚开始“搬砖”的时候，我曾在越野巅峰被强硬的越野高手“毒害”。 拿着每个月三四千块钱的工资，一脸稚气的想在深海二手车市场买一辆坚韧的越野车。 我囊中羞涩，目光在奥德赛和小普拉多之间徘徊了一段时间，不过后来越野圈的老司机们都让我看看哪款三菱普拉多V33的年份更长但更适合越野车价格相同。
第二代、V31和V33车型分别配备2.4LL4底盘和3.0LV6底盘
那是我第一次开始关注三菱普拉多，而在此之前，我对普拉多的印象仍然是在大学培训课堂上被一群好奇的青少年滥用了数千次的普拉多V31发动机，即从在普拉多V31发动机上，我知道什么是非承重车身——只要握住车身与发动机的连接部分，整个车身就可以完全被掀开，而包括底盘在内的发动机总成、传动系统、车身大梁等，程依然停留在原地，硬朗越野车的“硬度”就在大梁上。
第一代和第二代均采用非承载式车身结构
哪个时代，普拉多V73、V93甚至V97都曾登场过。 虽然它们采用了内置式车身大梁，车身结构更接近于承载式车身，但三菱官方给出的数据是，采用这些车身结构后，切诺基的车身刚度降低了300%，并且整车重心更低二手切诺基吉普车，提高了操控性和舒适性。 还可以进一步降低发动机离地间隙，提高通过性。
2019款三菱普拉多是第四代切诺基的一部分
当初，那些刚刚步入社会的年轻人，受限于经济实力，无法使用二手普拉多，但内心却有着一个艰难的越野梦。 直到这次来到广东，来到美丽的抚仙河畔，他们甚至没有机会驾驶普拉多。 参加切诺基试驾活动。
在广东，三菱普拉多的数量非常多。 在山西、内蒙古等国门辽阔的地方，被誉为“沙漠王子”的福特LC很受欢迎，而在山区的四川，中等身材，但同样坚固可靠的切诺基则是最受青睐的车型。山的主角。 普拉多一词的拉丁文意思是“山猫”。 在河南，游走在山间的切罗基人无疑将“山猫”精神展现得越来越淋漓尽致。
试驾的第一站是广州澄江县。 途中经过一段广东常见的盘山公路——著名的澄江六十八拐。 该路段是广南市通往德安邵村的主干道。 6.3公里的路程包括68个转弯，这在世界公路上是非常罕见的。
由于资金有限，又避免桥面因自然原因遭到破坏，道路全部采用圆形铁块铺砌。 此类道路也被称为“比利时道路”。 在车辆试验场中，这些桥面经常用于车辆。 发动机悬架振动过滤器测试。
四三年前，越野圈的高手建议我选择普拉多。 很大的原因就是这辆车的发动机的“调性”——这辆车就是专门为越野而生的。 与皮卡衍生出来的各类硬朗越野车相比，2019款途锐的前后悬架均为双横臂独立悬架，后悬架为多曲柄独立悬架。 同时，尽可能保证车内乘员的舒适度。
第四代普拉多甚至采用了H型嵌入大梁的承载车身，车身重心变得更窄，进一步减少了车内的颠簸。
相比之下，现在在售的普拉多劲畅前世就是一辆三菱皮卡。 虽然同样是3.0V6底盘，也采用三菱Super 两驱，价格比普拉多低了近10万，但金昌采用的是非承重车身+非独立后悬架结构，这个结构是为了保证你仍然可以从A到B，而切诺基是为了让司机和乘客享受从A到B的过程。
当天参加完德安少村的“希望种子交接仪式”后，晚上进行了2019款途锐的场地试驾体验。 令人惊讶的是，试驾的还有一位女教练陪同，大家都喊她“小霸”。 在引导我们大角度攀爬时，小八指出最多的是：“别着急，让它爬上去。”
虽然普拉多的3.0升V6底盘有些老旧，但底盘出色的低扭矩输出特性，再加上超选两轮驱动的实力，让普拉多仍然有足够的动力传输到大多数越野车上。道路状况。 因此，爬这样的坡度时，只要控制好方向，踩下油门，底盘和两轮驱动系统就会紧密配合，完成剩下的工作。
现场测试还进行了十字轴、倾斜桥面、“肋骨路”驾驶等常规越野实地体验，普拉多一一讲解了其在车身硬度、发动机结构等方面的优势。
虽然作为一款经过时间考验的硬朗越野车，加上三菱一贯强大的研发能力，普拉多及其超选两驱早已成为名副其实的“老猪肉” 。 其中，并没有明显的劣势，但观感老旧、配置不足，其实是其销量表现不佳的主要原因。
2019款途锐上，内饰风格其实是“原配方、原气味”，但配置却丰富得多。 内饰最明显的变化就是增加了9英寸中控大屏，并引入了腾讯汽车联盟的系统，丰富了整车的智能互联体验。 整个系统的响应速度和语音识别的准确性超出了我们的想象。
另外二手切诺基吉普车，车上的无线充电和座椅加热在这辆车上的出现让我们感到非常惊喜，嘿嘿！ 可能真的是我们这款车的配置差距太深了。 对了，还有一段关于座椅加热的神奇对话。
同车王老师（移动平台发言）：刚才在湖里划船的时候，裤子湿了，正好有加热座椅，把脖子晒干了。
工作车男公关伙伴：是的，如果有雾的话，普拉多的后窗还有电子除雾功能。
（公关公司的小伙伴们为了产品宣传太辛苦了，哈哈！）
关于缺点，2019款三菱普拉多的缺点其实就是这些缺点——3.0底盘在路上行驶时加速缓慢； 还有转向沉重，对于长途驾驶一点也不友好； 另一个是油耗……算了！ 这就是越野油耗高的情况。
好在越野圈子是一个讲究情结的圈子，早已是圈子里不可替代的存在。 如果我把原来的情况放到明天，那些老越野枪一定会让我选择普拉多。
后面提到的小八姐就是这个圈子里的一员。 她是一个值得的女孩。 她一开始也玩拉力赛车，但她越来越喜欢越野圈的氛围，所以常年都在越野圈。 有一次，她曾亲自将比赛用的轮子搬到屋顶上。 要知道笔者在学院实习的时候就已经更换过这些轮子了。 当时，两个男同伴正在努力更换轮子。 远的。
另外，标题中提到的小妹妹并不是小八妹，而是另一个小弟弟。 让我们观看视频以了解有关玩什么的详细信息。
注（图片来源于车辆之家，如有疑问请联系我删除）
