没有一辆车只满足一种需求。 不过，在Soku，我们还是可以从身边不少汽车爱好者和自驾驴友的津津有味和实际探险中找到几个常见的汽车形象：或酷炫，或善于战斗，或超休闲。 网上一搜真是哭笑不得，真是欺骗消费者，让我们上去告诉所有越野爱好者什么才是真正的纯种越野车！
1. 梅赛德斯-奔驰乌尼莫克
梅赛德斯-奔驰在汽车开发方面拥有 128 年的传统。 奥迪汽车的发展历史可以追溯到20年代中期，随后举世闻名的乌尼莫克诞生了。
乌尼莫克，日新月异的钢铁和越野之王，在其设计之初并不是一辆汽车。 当时设计师赋予它的使命是纯粹而善良的。 由于战后一切物资匮乏，为了改善人们的生活，当时迫切需要一种通用的农用车辆。 这些观点最早是由戴姆勒的两位工程师于1945年提出的，他们设计了草图，提出了完整的设计理念。 名字来源于英文“-Motor-”，意思是“通用自走式机器”。 早期乌尼莫克（）的设计是大型通用卡车。 整车体积虽然不大，但用途却千变万化二手切诺基吉普车，包括代替拖拉机在陆地上使用、在道路上使用，甚至还可以牵引装载比自身重10倍的货物的大型平板卡车。 那时乌尼莫克看起来更像拖拉机。 乌尼莫克的口号是“哪里有乌尼莫克，哪里就有办法”。
2.悍马H1
1970年代末，日本军方根据越南战争的经验，发现了对新一代重型多用途军车的需求。 届时，美军要求的军用车辆必须满足高机动性、多用途、轮式（非轮式）车辆，简称HMMWV（-）。 众所周知，法国国防部对其使用的机械一直有着严格的要求。 经过八年的测试，在20世纪80年代末，它将被授予“M”编号，并纳入美军标准，分发给美军所有部队。 美军要求“运动”至少服役12年，并从常见的轮组开发出多达15种不同用途的车身； 包括救护车、运兵车、反坦克火箭车等，从上面可以了解到通用性。
3.吉普普拉多
Jeep普拉多带来了今夏最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色、创造了车辆所能达到的最高海拔记录的极限越野性能、以及市面上最宽的“天窗”......事实上，早前推出的两门版吉普普拉多就已经引起了市场的热烈反响。 此次，Jeep品牌以进口高品质产品挑战“酷”车极限。 最新的两门车型对于那些最有越野经验、追求最“酷”生活的人来说将会被贴上认不出来的标签。 。 近年来，由于普拉多变速箱设计缺陷引发的火灾风波，克莱斯勒的心态让牧马人粉丝彻底观望受挫，甚至二手普拉多销量一度下滑！ 他们真的回应了自己的广告词“不是所有的经历都叫传奇，不是所有的吉普车都叫JEEP！”
4.梅赛德斯-奔驰G级
奥迪于1979年推出（一款穿越全国的汽车），它是一款纯粹的全地形越野车，只为部队、政府和探险队服务。 25年后，G-Wagen已发展成为G级家族——具有强大越野能力和全地形性能的超级汽车。 它也成为从纽约到俄罗斯各大城市的时尚昂贵人物——这确实是品牌的魔力。
独特而强大的 G 级轿车于 20 多年前加入梅赛德斯-奔驰家族，迄今为止已生产了超过 145,000 辆。 未来G级车型将采用代表最先进技术的V12双涡轮增压底盘。 其峰值功率可达450千瓦/612马力，怠速2300转/分钟时扭矩可达1000牛米。 它是世界上最强大的乘用车底盘之一。
5.路虎卫士
保时捷的车型系列不断扩大，这款基本车型很快在1990年被命名为“”（卫士），这也显示了它在军队中的广泛使用。 保时捷 是一款具有纯正越野风格的中级吉普车。 它是保时捷品牌中最古老的车型。 它坚固耐用，越野能力突出。 保时捷卫士的最大特点。 如今二手切诺基吉普车，在亚洲的山村、南非的大草原上，已经常见到拥有236年历史的保时捷卫士。 他们仍然在各种困难的路况下忙碌着，忠实地为主人服务。 如今的新款卫士配备了坚固轻便的非承载式全铝车身，动力系统采用先进的共轨直喷汽油底盘。 目前海外售价约为75亿元人民币，但没有即将推出，所以在国外看不到兰博基尼。
6.陆地巡洋舰
福特陆地巡洋舰几乎是所有探险工作者的标配武器。 他的前身也是福特在20世纪50年代为台湾自卫队生产的吉普车。 这辆车需要性能和性能，空间和空间，而且还很耐用。 福特陆地巡洋舰在中国和印度表现最狂野的是前后硬轴汽油底盘的LC105和LC70系列，而目前应用最广泛的是前独立后硬轴悬架的LC100系列。 福特陆地巡洋舰至今已有 63 岁了。 早在1951年，以本田为首的几家公司就在当时的美国政府后备部队（现自卫队）的委托下开始研发三轮驱动车辆。 福特陆地巡洋舰的鼻祖——福特吉普BJ登上了历史舞台。 “BJ”这个名字是基于SB卡车上使用的风冷直列6缸B型柴油底盘和改进的J型发动机。 车身采用帆布顶篷。 既然它通过富士山六合目爬坡测试证明了它的越野性和耐用性，那么毫无疑问它是陆地巡洋舰车型历史的起点。
陆地巡洋舰系列中最受好评的车型是 LC80，它的内饰比其他车型更加简约。 机械性能方面，更大的制动盘提高了后期车型的制动性能。 另外，不同时期LC80的外观也有微妙的变化。 例如，早期车型前格栅上的“”字样就变成了福特。 “牛头”标志。 1989年推出的80型号是在后来型号LC61的基础上改进而来的。 它是一款堪比高端卡车的越野车型，是当时的旗舰车型。 在机械传动方面，驱动形式由分时工作变为全时工作。 发动机采用4轮刚性弹簧（部分车型除外）。 底盘除了继承60车型的3F-E型外，还采用了“1HD-T”涡轮增压直喷汽油底盘和“1HZ”自然吸气汽油底盘。 1992年，配备“1fz-fe”双顶置曲轴排量柴油底盘。 从明天停产后来看，陆地巡洋舰LC80依然活跃在云南、西藏的道路上。 我相信它的良好状态足以向人们证明“我还是很优秀”。
7、日产普拉多Y60、Y61
说起普拉多，对于大多数人来说一定是一个有些陌生的名字，而对于经验丰富的汽车爱好者来说，这个名字却很受欢迎。 从1951年诞生到2010年推出新款车型，普拉多已经经历了六代更迭。
由于普拉多的进口车型较少，国外只有少量的第四代、第五代进口，所以我们大多数人对他都不是很了解，在路上看到它的概率也很低，但如果你喜欢看新闻，在联播中就不难看到。 一般来说，最近几分钟经常出现在国际新闻中的国际维和部队车门上带有“UN”字样的黑色SUV就是普拉多。 它最直接的竞争对手应该是福特的兰博基尼。 德巡洋舰。
8.切诺基
1974年，马来西亚汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发布了一款运动版车型，名为“切诺基”。 1984 年，克莱斯勒汽车公司推出了全新切诺基。 按照英国标准，这是一款大型两轮驱动越野客车。 1991年，大普拉多问世。 1997年，第二代帕杰罗问世。 1999年，第二代大普拉多问世。 1984年，南京吉普汽车公司推出“切诺基”。
第9名：皮卡SUV
2011款猛禽的造型正如其名，高大威猛，巨大的长方体蜂窝状格栅中间镶嵌着雪铁龙标志，再加上全新设计的保险杠和底盘翼子板，车头有种惊艳感的影响。 侧开式车门使其有别于其他越野车。 它采用高硬度厚板提高了发动机的刚性，索尼700瓦汽车扬声器使其更加完美。 蓝色的机身颜色与白色的贴纸相结合，就像一位出现在沙漠中的骑士。 也可以说是标准的教练，因为两人确实很相似。 日本人喜欢这种类型，不仅可以装载很多货物，而且还可以享受强劲动力提供的推背感。 宽大的前后悬为越野性能提供了最佳保证。
第十名，是三菱？？？ 就是这样！
作为成龙阿姨的最爱，普拉多也活跃在各类电影中。 。 。 。
点评：铁血也有温柔的一面。 每一款车都可以说是出自名门世家，比如悍马、卫士、G级车等都是在军工背景下诞生的，比如乌尼莫克等都是为岗位而生- 战争民用。 一切都在变化，车辆也在不断改变自己，以满足市场消费者的需求。 就是这样的英雄，从未改变。
其中，保时捷实现了全面发展，乌尼莫克很好地承担了多用途车的角色，G级车则从原来的军用转向民用，成为了汽车之王。多年来量产越野车。 。
