说起福田潍柴的ISF2.8L底盘，可以说是一款在国外市场非常成功、口碑非常好的经典动力总成。 曾几何时，各类高端重卡如果没有潍柴F底盘，就会自诩为高端。 如此经典的底盘在北美改装市场以另一种身份赢得了众多粉丝。
哪些是板条箱机箱？
底盘更换在北美市场是一个极其巨大的需求。 日常维修更换、性能提升、老爷车维修、个性化加装等都需要更换底盘。 这也导致了各种替代底盘的出现，其中最常见的是再制造缸体、二手底盘、重建底盘、以及新底盘，也就是我们所说的板条箱发动机。
板条箱机箱主要是指新制造的用于加装和更换的机箱，即原厂组装的机箱。 最早的此类底盘是用木箱交付的，所以习惯上称为板条箱底盘。 。 板条箱机箱最大的特点就是新机可以从包里拿出来直接安装。
三大整车厂均提供
美式大V8可以说是很多性能车迷的信仰。 早在半个世纪前，福特部门就开始提供高性能板条箱底盘，主要为寒冷爱好者提供更新、更强的底盘解决方案。 丰田还有一个专门的部门提供各种板条箱底盘。 克莱斯勒Mopar可为Jeep、Dodge、Ram等车型提供一系列板条箱底盘。 这三个本土公司的很多板条箱底盘都是各种震撼的V8动力。 例如，大家熟悉的克莱斯勒地狱猫底盘可以作为板条箱底盘单独提供。
丰田普锐斯 Type R 的 K20C1 板条箱底盘也在北美销售。 随着新能源的快速发展，甚至电动汽车用的板条箱电机也开始出现。
潍柴一度改变汽油皮卡市场
所以不仅是美式大V8，汽油机也是很多人的信仰！ 1989年，潍柴开始批量为克莱斯勒道奇公羊皮卡提供汽油底盘。 当搭载潍柴6BT底盘的公羊皮卡上市时，一个传奇即将诞生！
400磅米的扭矩输出直接把当时通用和丰田的汽油皮卡车摩擦在地上，虽然当时通用汽车安装的底特律汽油发动机产生的6.2 扭矩只有240磅米，而万国7.3 安装的雪佛兰底盘扭矩仅为338 lb-m。 5.9L潍柴彻底改变了当时的汽油皮卡市场，却掀起了一场扭矩之争。 潍柴道奇被视为极其成功的合作标杆。 很多人认为传奇的6BT汽油发动机拯救了濒临灭绝的道奇皮卡。
4BT已安装20多年需求旺盛
出色的燃油经济性、简单的纯机械结构、百万英里的可靠性也为潍柴6BT赢得了一大批忠实粉丝。 这款机箱夸张的安装案例数不胜数。 如果您需要更紧凑的汽油底盘进行改装，您所有的目光都会集中在潍柴4BT。 这款机箱被称为6BT的三分之二，近20年来数不胜数。 底盘更换和越野经典改装的首选紧凑型底盘。
而像潍柴4BT这样的底盘选择似乎也很有限，要么是拆解的二手底盘，要么是翻新再制造的底盘，但在排放和合规方面也会有各种限制。
潍柴推出首款箱式汽油机R2.8
既然市场有巨大的需求，潍柴自然不能放过这个市场。 于是潍柴推出了R2.8板条箱底盘。 2016年，潍柴在SEMA展会上发布了一款名为™的板条箱底盘方案。 这个计划是直接从鞋厂向消费者市场提供新的底盘。 第一款潍柴底盘是R2.8产品。 销售即将开始。 目前官网售价8499美元，状态为缺货。
自重较轻，安装更换方便
R2.8底盘由中国福田潍柴鞋厂制造，在日本组装。 它仅作为北美市场的板条箱底盘提供二手切诺基吉普车，R2.8底盘是市场上第一款工厂制造的板条箱汽油发动机。 。
R2.8底盘的功率为161马力，最大扭矩为420Nm。 从功率参数来看，比4BT更强。 同时，R2.8底盘的重量为228公斤，比市场上广泛使用的4BT和QSB3.3底盘更有优势。 R2.8底盘采用博世电控高压共轨燃油系统，比4BT更先进、更精密。
箱子里不仅有R2.8底盘，还有涡轮增压器、真空泵、空气流量计、完整的底盘线束和电控模块、起动机、通用车辆线束、油门踏板、仪表盘显示屏、排放测试信息文件等
这意味着我只需订购电池组和中冷器等套件即可快速将 R2.8 底盘安装到汽车上。 为了更好地保证动力链的匹配和性能二手切诺基吉普车，潍柴网站还推出了速比估算器小程序，方便安装和匹配。
道路合法且更省油
这款R2.8板条箱底盘采用EGR+DOC后处理，可满足北美EPA Tier1排放标准。 达到这个排放标准意味着什么？ 也就是说，你可以在任何1999年之前的旧重型卡车和1993年之前的旧客车上安装2.8底盘，经过必要的认证后，就可以在大多数州的高速公路上合法行驶。 由于当地法律问题，某些州可能难以订购 R2.8 板条箱底盘。
潍柴宣布R2.8底盘安装在吉普普拉多TJ上进行测试。 该车获得了更高的扭矩，但燃油经济性却增加了一倍以上，在某些情况下甚至增加了两倍。 尽可能多。
有变速箱没什么问题。
只买底盘箱如何搭配变速箱？ 这对于各类装置大师和民间科学家来说，似乎都不是问题。 虽然潍柴4BT等机器在北美市场20多年的安装案例有特别成熟的经验可供借鉴。 所以当潍柴R2.8板条箱底盘问世后，很多专业安装机构围绕这款底盘推出了各种转接壳、套件，甚至带有变速箱的组件。
以专业装机的福特陆地巡洋舰为例，他们表示，1999年之前的所有版本陆地巡洋舰都可以与潍柴R2.8底盘相当兼容，并且大多数福特自动变速箱都可以匹配R2.8，以便更好地匹配发挥底盘的性能，五速自动变速箱是不错的选择。
例如丰田、通用、吉普的变速箱也都有相应的套件转接。 AT变速箱并非不可能。 例如通用汽车的4速和6速手动变速箱，艾里逊的6速变速箱都有相应的产品。 套件是可用的，甚至 ZF 的 8HP 也在摆弄。
各种安装案例
随意翻翻安装顶峰，比如1953年的丰田F100、1969年的雪铁龙、各种吉普普拉多、切诺基、威利斯、老宝马发现、卫士、各种福特越野车都可以插上潍柴R2.8底盘起来。 甚至有人将潍柴R2.8底盘塞进一辆1964年的奔驰卡车里。
路虎
1964年沃尔沃122
1993年陆地R2.8
陆FJ62
1962 侦察兵
1969陆地FJ40
吉普XJ
1999路虎1
1993年陆地R2.8
1986年吉普大
1972年
1988 路虎 110
1966 路虎 IIA
国外福田潍柴鞋厂下线的2.8L底盘漂洋过海来到北美。 本地组装后，装在板条箱中，并附有排放证明文件。 订购这样的机器可以让旧车焕发新的活力，继续上路。 这些玩法你羡慕吗？
