4年内售出超过700,000台！ 对于哈弗H2来说，它的表现不在于智能，而在于集成。 这次我们在广东试驾哈弗H2。 作为一款新车型，它有哪些功能值得“炫耀”？
最近一段时间，总能看到大大小小的关于车市低迷的新闻报道。 当然，车市的低迷肯定会影响部分车型的销量表现，而当我们依次看其他车型的销量走势时，我们还是会感觉它们在继续吃自己的“蛋糕”。
作为大型SUV中的“重磅炸弹”，哈弗H2自上市以来销量一直居高不下。 上市仅4个月，销量就突破1万台。 虽然上市四年后销量仍保持在1万台以上二手哈弗h2，但累计销量超过70万台。 成为骨干力量。
当这款热门网红自主大型SUV已经成为很多人选择的第一目标时，哈弗H2如何凭借厂家在现有基础上推出的创新车型，在这个不景气的市场中继续脱颖而出？ 随后，我们将通过三天的试驾体验哈弗推出的“新网红蛋糕”。
对于一款大型SUV来说，它的出现势必会取悦市场上的新消费者，也就是80后的消费者。 因此，在外观方面，哈弗H2创享版还有两款外观套件可供选择，一款是蓝标版，一款是红标版。 蓝色标准车型通过更大的进气格栅营造出强烈的运动风格，而蓝色车型则通过日益豪华精致的造型凸显其豪华气息。 （本次我们实拍的车型均为哈弗H2创享版红标车型，以下简称哈弗H2创享版）
无论是蓝标版还是红标版，它们的售价区间都控制在7.49亿元至9.49亿元之间。 车身尺寸也是大型SUV中最小的，长宽高分别为4365毫米/1814毫米/1695毫米，轴距为2560毫米。 与一些合资品牌的大型SUV相比，这样的规格可以说是非常强悍了。 除了拥有强悍的车身，哈弗H2还是一款炸裂的SUV。 它的接近角为22度，离开角为27度。 倒角配合全系列标准235/55R18辐条，在保证高通过性的同时，能够提供最佳的抓地性能。
内饰方面，哈弗H2创享版维持了现款车型的设计。 内饰风格还提供全黑内饰和黑红内饰。 个人认为全黑的内饰会更好看，黑红内饰的风格有点“拼凑”。 整个内饰的选材和做工都表现优越，而且后排中控台面板还带有拉丝金属饰板，质感非常好。 各个功能的布局和使用都非常方便、流畅。
作为创享版车型，哈弗H2还提供了苹果、百度等手机互联功能。 优点是手机连接后的功能操作和界面流畅度都很好。 缺点是全车只有一个USB插口，提供手机连接和充电。 功能。 据悉，哈弗H2创享版的车机系统还可以支持一些日常的语音识别和控制功能。
厂家对哈弗H2的定位不仅仅是一款越级中型SUV，同时也降低了“真正SUV”的属性。 那么它有什么特别之处呢？ 首先，在“SUV属性”的配置上，哈弗H2创享版标配：后桥多曲柄独立悬架、TCS牵引力控制系统、HHC下坡辅助系统、RMI防碰撞系统、CDP紧急行车制动系统、HDC陡坡缓降系统、定速巡航等功能配置。
其次，在舒适性和科技性方面，哈弗H2创享版标配：LED日间行车灯、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、8英寸中控液晶触摸屏、带静态辅助的倒车影像线及多功能方向盘具有四向调节功能等。
动力方面，哈弗H2创享版标配1.5升涡轮增压底盘，最大输出功率150马力（110千瓦），扭矩210扭矩。 传动系统为6速自动变速箱或7速干式双离合变速箱。
这款7速干式双离合变速箱由格特拉克提供，但在造型上也采用了“游艇式”的设计风格，无论是操作还是经常把手放在上面都非常方便。 从我们这次的试驾过程来看，这台7速双离合变速箱更愿意升档而不是降档。 哈弗H2创意版提供经济、标准、运动三种驾驶模式。 不仅油门响应有差异，换挡逻辑也会发生一些小变化。 对于想要追求激烈驾驶的人来说，方向盘旁边的换挡拨片可以轻松玩转。
作为一款新增车型，哈弗H2创意版在驾驶体验方面并没有太大的改变。 这次，在我们的试驾过程中，它提供的驾驶体验与之前的哈弗H2并没有太大的区别。 1.5升涡轮增压底盘能够提供不错的动力表现，整体加速体验依然保持了之前的哈弗H2。 驾驶体验，平顺流畅依然是它的主旋律。
作为一款大型SUV，不得不提的就是它所提供的高品质性能。 很多人可能对大型SUV没有太好的印象。 比如风噪、路噪、悬架滤震等都是差评。 而在哈弗H2头上，它的噪音控制得特别到位、均衡二手哈弗h2，噪音控制完全在可以接受的范围之内。 在一些岩石砖块和细碎路段上，悬架的表现也很僵硬。 除了提供更好的支撑性能之外，它还恰到好处地滤震的舒适性。
作为一款具有“真SUV”属性的哈弗H2，厂家在推出创享版的同时，还给出了一些购车金融新政策。 如：24“0”利息、50:50新车购买政策和置换补贴等，总体来说还是比较便宜、亲民的。
