我认为性价比并不是哈弗H2的重点。
近年来，自主品牌推出了很多车型，但无论谈论哪款车型，性价比始终是一个无法回避的点。 同样的钱，自主品牌总是拥有更高的配置、更大的空间等，尤其是SUV。 回到哈弗H2二手哈弗h2，当然，它在配置方面仍然具有明显的性价比。 但我觉得它的重点，或者说最打动人的是靓丽的外观和豪华舒适的内饰，精致高品质，才是哈弗H2的定位。 在2018款哈弗H2上，这一点再次得到改善。
与哈弗H6一样，哈弗H2也有蓝色和红色标签，外观上差别较大。 相比之下，我个人更喜欢红标版的哈弗H2。 车头高耸、规格增强的中国公开赛看起来更加时尚、有力，而蓝色的标签则更加中肯、端庄。 同样，新品外观也基本没有变化，就不多说了。
虽然尺寸比哈弗H6小了一个档次，但哈弗H2却穿了一条大裤衩，轮圈尺寸为18英寸，轮毂长度达到了235mm。 虽然轮胎很少引起你的注意，但哈弗H2头鞋上的“肌肉味”确实和这双大布鞋脱不了关系。
蓝标版内饰
红标版内饰
内饰设计方面，并没有像外观那样有太大的变化。 蓝标版和红标版的内饰设计还是有明显区别的。 红标版本的中央控制区域比较简单，而蓝标版本则有很多数学键盘，大家可以根据自己的喜好进行选择。 两者都大量使用了柔软的材质，舒适的氛围营造得很好，触手可及的都是厚重的。
其他细节上，也可见哈弗H2的精品之心。 比如平时使用中我们根本察觉不到的座椅调节键盘，也进行了精心的修改。 质感相当不错，但调整噪点很小。
与老款的区别主要在于配置。 其中，精英车型配备了天窗、换挡拨片、ESP 9.2版本、电子手刹、自动驻车、自动雾灯、感应雨刷等，豪华车型还减少了全景天窗。 会手动关闭，每个下雨天都会手动关闭。
多功能方向盘采用仿皮包裹，操作逻辑非常简单明了，很好用。 只是我个人认为这款方向盘的造型可以更加时尚或者动感一些。
空间方面，表现确实还可以，虽然中型SUV的定位摆在这里，所以我们不能要求太多。 而且定位更偏向年轻人，作为年轻人的第一辆车，或者新婚夫妇，完全可以。 而在这一点上，哈弗非常了解中国消费者的需求。 它看起来很小，坐起来很舒服。
动力方面，与哈弗H6相同。 采用1.5T底盘，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。 与2018款哈弗H6一样，搭载7速双离合变速箱，且均采用电子挡杆。
虽然动力组合相同，但由于定位不同，实际驾驶体验与哈弗H6还是有些不同。 首先，哈弗H2车子重量更轻，但规格更小。 它将给您带来更加灵活、温和的驾驶体验。 另外，加速器应该更灵敏。 不知道调整的原因，也不知道车重。
动力特性自然不会有太大差异，但悬架感觉比哈弗H6更舒适，振动过滤更彻底，而且在高速行驶时，车内会感觉比以前的哈弗更安静H6。 总体来说，2018款哈弗H6的空间肯定更大，而且在舒适性方面，我认为哈弗H2更胜一筹。
结论：虽然说哈弗H6和哈弗H2不属于同一级别，但不应该相提并论。 但将两者放在一起，就能清晰地看到各自的走向。 首先，虽然已经有了全新一代H6，但2018款哈弗H6（感觉好生硬）的地位却无法轻易取代。 新变速箱的销量应该和以前一样，完全向消费者“妥协”。 哈弗H2是哈弗旗下的精品。 空间虽然比哈弗H6小，但更紧凑，各方面也更舒适。 事实上，它的销量也非常好。
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