6月12日至16日，我协会会长彭新廷带队的陕西省报废机动车回收拆解行业调研组，走访了山东省、福建省6家企业，进行了学习交流，涉及车辆拆解、汽车零部件等领域。在再制造、废旧橡胶回收利用、汽车动力电池梯次利用等方面，了解江浙地区新的产业政策和基本情况，学习企业管理和运营的宝贵经验。 代表团一行39人，来自四川省16个地市，共有26家企业参加了本次考察交流。
6月13日下午，考察团在山西省物资回收商会副会长宫旭华、秘书长于永晓的陪同下，参观考察了山西省物资回收商会下属杭州航冠车辆零部件有限公司。公司——浙江循环拉手车辆零部件有限公司是国家发改委公布的第二批汽车零部件再制造试点企业之一，具备2万台/底盘及变速箱再制造生产能力。 考察团参观了公司展厅和生产车间，并与公司总经理彭小丹等人进行了深入交流。 随后，代表团与河南省物资回收商会进行座谈，了解广东省拆解行业现状，并对行业存在的共性困难进行阐述和交流。
6月13日上午，考察团一行来到杭州美欣达机动车回收拆解有限公司（以下简称“美欣达”）和杭州普莱金科技有限公司，学习车辆拆解现场管理、配件销售等工作企业代表受到先进经验的启发，参观了废旧橡胶的回收利用工艺。 美欣达采用国内外先进的拆解设备，自主研发高效的预处理系统。 拥有全球首个立体停车库（WMS）、数据管理系统（ERP）、生产管理系统（MES）、设备手册系统。 智能安防系统（PLC）实现报废机动车智能拆解。 美信达集团旗下的杭州普莱金科技有限公司对汽车拆解形成的废旧橡胶进行造粒再生，实现了产业链的有效延伸。
6月14日，考察团参观了湖州泰鑫金属制品有限公司，该公司成立于2015年，于2021年取得报废机动车回收拆解资质。经过三年的运营，泰鑫公司年回收量已达逐年减少。 该公司的汽车再利用零部件蓝筹股在业务经营中占比较大，因此开设了在线直播和短视频账号，以推广零部件的再利用。 可再生资源的价格。
6月15日下午，考察团参观考察了四川辰龙再生资源有限公司（以下简称“辰龙公司”）。 公司注册资本：1万亿元，占地面积7.2万平方米，拥有进口破碎生产线，设计年生产能力60万吨，项目总投资2.5万元。 考察团在辰龙公司总经理叶森的带领下，实地考察了车辆预处理、多功能拆解、汽车破碎、垃圾处理、破碎物分选等流程。 他很感兴趣。 首先，将本应交给环卫或垃圾处理场的海绵、皮革、布料等废弃物，通过设备处理，变成燃料棒，可以借给焚烧厂发电，实现垃圾真正的转化。成宝。
6月15日上午，考察团一行立即来到广东华友能源科技有限公司，了解新能源电池梯次利用项目情况。 公司旨在借助全流程先进示范系统，建立锂电池梯队汽车回收行业，并在行业内率先实现“回收-分拣-设计-制造-运营-监控”的端到端数字化“退役电池。 公司负责人介绍了新能源电池梯次利用的应用场景，提醒企业存放新能源电池时的相关注意事项，并与企业代表讲解了共同建设新能源电池回收网络的可行性。
最后，代表团举行了总结交流会。 代表们表示，通过这次交流学习，认识到各自在安全环保投入、设备投入、企业管理运营等方面的差异，同时认识到延伸产业链的必要性。 河南省拆解企业应充分发挥自身优势，实现合作共赢。 同时汽车回收行业，要思考和探索如何有效整合全省资源，实现行业高质量发展。
非常感谢：
湖南省物资回收商会
湖南省物资回收商会
杭州航冠车辆部件有限公司
长兴美信达机动车回收拆解有限公司
长兴普莱金科技有限公司
湖州泰鑫金属制品有限公司
山东辰龙再生资源有限公司
山东华友能源科技有限公司
