随着人民生活水平的逐步提高和货运业的快速发展最新废旧轮胎回收利用政策，我国私家车、货车保有量逐年增加。 汽车保有量的减少刺激了经济的发展，而汽车轮胎的消耗和腐蚀也形成了大量的垃圾——废轮胎。 近年来，废旧汽车轮胎被当作垃圾丢弃，极大地污染了我们赖以生存的环境。 此时，一个新的行业正在悄然盛行，这就是——废旧汽车轮胎回收。
废旧轮胎的处理越来越受到世界各国的重视。 一旦处理不当，将会造成严重的二次污染。 实现废旧轮胎的无害化、资源化处理，不仅是环境和资源的需要，也是社会管理的目标。
废旧轮胎属于高分子材料废弃物，其材料特性决定了选择安全、环保、先进适用的技术和武器是实现其循环利用的关键。 一条废汽车轮胎通过热解可回收约45%的中级油、35%的炭黑、12%的钢丝、8%的可燃气体（回收再利用）。 ，真正变“黑色污染”为“黑金”。
处理废旧轮胎的几种方法
1、废旧轮胎翻新：
轮胎翻新技术是对因其他原因而被腐蚀或损坏的轮毂进行翻新最新废旧轮胎回收利用政策，使其重新具有可用性能的技术。
该技术包括顶车削、台肩车削和全车削。 这项技术在美国被广泛应用。 在国外，由于一些不法商店采用不合格的技术或使用劣质材料，导致国外翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至引发交通事故。 导致国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况相对较差。
2、废旧轮胎原型改造
通过捆绑、切割、打孔等方法，将废旧轮胎转化为有价值的物品，常用作码头、船舶的护舷，落入海底作为人工捕鱼柴火、道路缓冲带等。这些方法消耗的废旧轮胎并不大。
3、废轮胎炼油：
腐蚀严重的车轮（废钢）将借给相应的加工厂进行劈裂破碎或炼油，然后进一步加工。
其中，废汽车轮胎可以通过热解技术进行精炼。 这种生产方式不仅响应了国家环保节能的新政策，而且还是一个高产产业。
加强新政策的支持，可以有效促进废旧轮胎的回收利用。 目前，国外废旧轮胎的回收利用仍需要政府新政策的支持。 在环保问题如此严重的今天，我们的废旧轮胎回收行业依然任重而道远。
废旧汽车轮胎被破碎并用钢丝分离，然后变成指节大小的橡胶颗粒。 然后送至裂解炉裂解成裂解油、炭黑和可燃气体。 整个裂解过程在密闭环境下进行，最大限度地减少污染物泄漏的发生。
整个过程中形成的不凝性和可燃气体将被回收并重新用于热解过程的热能。 从轮胎中分离出来的热解油、炭黑和钢丝将作为回收产品直接销售或进一步加工。 增加附加值后出售。
近年来，废汽车轮胎热解工艺技术不断规范，技术武器水平不断提高，热解行业生产条件发生了质的飞跃。 从长远来看，要让热裂解在废旧轮胎回收利用中发挥更大的作用，防止一些市场主体“跑偏”，走“本土炼油”的老路，不仅要有高科技支撑，还继续为既定的新政策和监管体系保驾护航。
