斯太尔昔日的辉煌让红岩成为工程车领域的典范，而现在的红岩工程车依然继承了斯太尔的衣钵。 其实，一味继承旧技术是没有用的。 红岩将一套依维柯技术转移到工程产品上，后来又采用了天然气动力。 这样看来，红岩的工程车在舒适性和经济性上都远远优于友商。 商业。
对于自卸车来说，一般都是平顶的。 对于一些用户来说，自卸车用于短途运输，低顶驾驶室是一种成本的浪费。 在县城周边行驶时，可能会遇到高度限制，因此低顶双卧驾驶室在自卸车领域很少见到。 。 很稀有并不代表没有，明天我就给大家带来一辆红岩杰士C6低顶双卧铺天然气自卸车。
低顶 2 驾驶室和工程配件带来“震撼”
红岩的低顶双卧铺卡车通常涂成蓝色或绿色，之前也有白色油漆。 但红色喷涂通常大量应用于工程车上，而在工程车上安装低顶双居室驾驶室并涂上红色喷涂的情况并不多见。
实拍的 C6工程车采用了与边路车尺寸相同的低顶双卧依维柯驾驶室。 低顶双卧驾驶室，使整车达到最高高度。 另外，实拍的 C6低顶双卧渣土车没有导流罩，裸露的低位机翼变得有些突兀。
驾驶室悬挂部分仍然考虑到工程车辆可能要在比较恶劣的工况下长时间运行，而恶劣工况下的长期颠簸可能会影响气幕的寿命，因此采用了螺旋弹簧选择可靠且维护成本较低的。 机械减震器。
上半部分是两间卧室、低顶的长途驾驶室，我们看一下下半部分。 下部是全黑的全钢保险杠。 红岩杰士的保险杠实际上是全金属设计，有一个缺点就是没有采用分段结构。 如果碰撞严重，整个保险杠可能会损坏。 将被替代。 幸运的是，保险杠上的尾灯和角灯与标准车型通用。
与公路版车型一样，工程版C6也采用了五级登车踏板，但与保险杠融为一体的最下一级登车踏板改为全金属摆动结构。 并且受到前上保护的抵挡，虽然这个设计并没有什么用处。
宽敞的内部空间
驾驶室的外部装饰中规中矩，方向盘没有多功能按钮，旁边的仪表也是黑白液晶屏和传统机械表的组合。 内饰整体比较实用。
好在该车基本该有的配置都有了，按钮部分有差速锁开关和省油开关。 最下面的区域是手动空调和行车记录仪。 这两部分与仪表板完美结合，看起来非常舒服。
低顶设计大大提高了整个驾驶室的空间，不像平顶，长时间驾驶累了还可以站在驾驶室上。 如果在室外煤矿装卸时沙尘较多，密封良好的驾驶室外部就成为驾驶员唯一活动的空间。
运输驾驶室
储物空间就不用说了，前底部有3个储物格，驾驶室侧面还有工具箱设计，专为长途设计，不用担心关于存储空间。
软卧长度约为800mm，上层软卧配有浴帘。 一些运输矿山的自卸车是跨省运输的。 即使只有五六百公里长，但由于满载时速度慢，这些距离对于自卸车来说都算长途。 如果两名司机在行驶过程中需要休息，或者要等到第二天晚上才能装卸货物二手红岩自卸车，那么低顶双人卧铺车的作用就发挥出来了。 所以这方面的配置还是要看用户的需求。 大多数用户仍然倾向于选择平顶驾驶室以节省成本。
上柴天然气发电
动力配置方面， C6搭载440马力12升上柴SC12天然气底盘，最大扭矩1950N.m。 配备天然气底盘不仅可以满足国六排放标准，而且还可以省钱。 由于不同地区气价不同二手红岩自卸车，东南地区气源丰富，价格较为实惠。 总之，燃油成本肯定比汽油车低很多。 再加上西南地区采矿业发达，这款天然气自卸车应该是专门为东北打造的。
与牵引车有些不同的是，实拍中的这辆C6工程车的气罐安装在前叉两侧。 储气罐容积为400升，几乎够行驶300-400公里的里程。 因为工厂是发动机，所以左右两侧没有任何防护，汽车上路时反远光灯自然会降低。
变速箱匹配法士特12速自动变速箱，差速器采用红岩HY485轮边减速桥。 这两个配置不需要过多介绍。 红岩工程车上最流行的配置，用当今的流行词汇来说，就是当下工程车的网红动力。
车桥的稳定装置不是很好，仅在横梁和车桥底部安装了工字形推杆。 如果是低速行驶的话体验应该不会很大，高速行驶和过弯时I型推杆和V型推杆的体验还是有一点区别的。
8X4发动机驱动方式
8X4自卸车的承载重量就不多说了。 总之，红岩的发动机承载能力还是有保证的。 从动力配置上来说，440马力的底盘驱动这款车完全不成问题，尽管天然气底盘相比同马力的汽油机会缺少一些动力，但也达到了普通车的水平400马力汽油发动机。
不过，从车轮的配置来看，实拍中的C6自卸车并不完全是为了过度拥挤和恶劣路况而诞生的。 该车并没有采用20英寸的强化模杯，而是公路车上使用较多的22.5英寸模杯，轮毂也采用了12R22.5公路轮胎。 由此可以判断，客户购买这款车的主要目的还是以公路运输为主。
轮组右侧空间比较充足，只安装了储油箱和电池，后处理系统安装在两转向轴之间。 两侧有足够的空间供用户安装工具箱和制动加水设备。 即使空间不足，此类设备也可以安装在后备箱内。
总结
低顶双卧室驾驶室可以为驾驶员提供良好的驾驶和休息环境，而后期使用天然气动力的成本可以填补驾驶室和动力部门的额外费用。 但由于轮组左右两侧空间的限制，油箱容积比较小，因此续航里程成为了一个弱点。 如果你认为你想要更长的续航里程和低顶驾驶室，你只能选择汽油动力。
图/文：李国林
