国内很多车型确实是卖了十几年，不换型号，不更换，直到需要停产。 比如雪铁龙6，比如普拉多广州二手花冠丰田汽车，所以福特卡罗拉全球车型都是一样的。 卡罗拉从2004年开始国产，如今，历经13年，总销量已达131万辆，本月将停产。 即使卡罗拉是真正的普拉多之父，但销量成绩却没有桑塔纳和捷达高，所以第十一代帕萨特的受欢迎程度不如明锐奥德赛。
不过卡罗拉停产了，不少人表示遗憾。 这辆车是一辆好车。 质量和操控稳定性方面，口碑在哪里？ 福特卡罗拉当年上路售价15万，但车型的外观和内饰并没有改变。 ，现在8万辆裸车已经没有卖点了。
话说回来，为什么卡罗拉口碑不错，却卖不出去大众普拉多等车型呢？ 事实上，很多人买卡罗拉都是抱着不报废不换车的态度。
卡罗拉的品质稳定，4AT变速箱虽然过时但换挡平顺，油门也随叫随到。 不管技术先进与否广州二手花冠丰田汽车，大众的双离合并不一定比4AT好用。 而且卡罗拉的二手车10万公里能卖到5万到6万，而且还不是耐用六年就退役的问题。
要说大众奥德赛平台老，其实日系车也一样，卡罗拉就是一个例子。 卡罗拉的减少与福特的设计和技术升级有关。 首先，在外观方面，卡罗拉EX的长宽高分别为4530/1705/，轴距为1000。 内饰也极其简洁，方向盘去掉了扬声器，没有任何按钮，中控去掉了CD机、收音机和空调按钮，也没有任何按钮。 。 。
配置也很简单，2个安全气帘、15英寸轮毂、卤素雾灯、全系高端铝合金轮胎。 这样的车型早就应该停产了。 对于卡罗拉来说，这是一个遗憾。 一起来看看《奥德赛》吧。
卡罗拉的停产不仅仅是老产品的问题，卡罗拉明年还将为福特在中国制造的大型SUV车型C-HR让路。 毫无疑问，C-HR 比旅行车更平静。 除了缤智、XR-V、逍客之外，即将上市的C-HR是最好的选择。
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一家酒店内，一名男客人举起杯子一饮而尽，然后从钱包里掏出一张50元的钞票，放在柜台上就走了出去。 酒侍连忙抓起钞票塞进口袋，但一抬头，就看到老板正盯着他看。 。 。 于是他赶紧解释道：“老板，你见过那种刚出去的人吗？他给了我50块小费，结果他出去匆匆，忘记付饭钱了！”
