废轮胎具有特别强的抗生物、抗机械、耐热性能，且无法降解。 常年堆积，除了占用农用土地资源外，还极易滋生真菌、传播病毒，严重恶化自然环境，被称为“黑色污染”。 废轮胎属于工业固体废物的一大类最新废旧轮胎回收利用政策，作为高分子材料的循环利用资源，已引起世界各国的重视。
20世纪80年代以来，澳大利亚、德国、瑞典、日本、澳大利亚、加拿大等国家相继完善了一批废旧胶粉企业，其生产能力大大超过再生胶。 20世纪90年代初以来，发达国家投入大量资金进行废旧轮胎利用的研究和开发，并取得了很大进展。 目前主要有四种方式：一是对状况良好的胎体进行翻新，这样可以延长轮胎的使用寿命。 二是将废旧轮胎磨碎作为发电燃料； 三是物理裂解回收炭黑和燃料油； 四是制造橡胶颗粒和细橡胶粉。 随着粉碎技术的进步，胶粉的生产已实现工业化。 在全球废旧汽车轮胎处理压力逐渐减轻的趋势下，选择热解技术是大势所趋，值得深入研究和产业化推广。
前些年，我国废旧轮胎传统的处置方式有掩埋、直接焚烧、土法炼油等，经济效益较低，还可能造成二次污染。 与车轮翻新、胶粉等化学处理方法不同，热裂解是对废旧汽车轮胎的物理重建，被认为是废旧客车轮胎最有效、最有前途的处理方法。 废旧轮胎裂解是将其转化为可再生能源和非橡胶可再生资源的主要方法之一。 主要方法有催化热解、高低温热解。 废汽车轮胎可在低温下提取钢材、炭黑、石油、天然气等。 一吨废汽车轮胎可回收35公斤炭黑和55公斤燃油。
洁普智能环保GFM系列钢丝分离机 GFM系列轮胎钢丝分离机是洁普根据当前废旧轮胎回收利用趋势，结合实际经验，自主研发的一款设备。 GFM系列轮胎钢丝分离机由电机、减速机、旋转刀辊、箱体、机架、筛网、液压辅助机构等组成。 该设备将前期预处理后的废旧轮胎胶块（50-100mm）破碎成15-30mm的颗粒，并在破碎过程中将钢丝和部分纤维从橡胶中分离出来。
GFM系列钢丝分离器采用智能化、定制化、系统化设计，增加了维护成本和人工成本，延长了设备的使用寿命。 该废旧轮胎处理生产线具有结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无环境污染、排放均匀等优点。 该设备结构设计独特，配备专业减震设施，怠速低，扭矩大，振动小，噪音低，完全满足环保要求。
GFM系列钢丝分离器工作原理：
通过旋转刀辊上的凿子和箱体上的凿子对胶块的剪切、压碎作用，将胶块撕碎、剪切至较小的细度。 同时，在橡胶块的破碎过程中最新废旧轮胎回收利用政策，钢丝和部分纤维被筛分而与橡胶分离。 钢丝分离机顶部装有筛网，大于筛孔的物料会通过筛网掉出； 小于筛孔的物料将留在破碎腔内再次破碎，直至大于筛孔而落出。 直到。
GFM系列钢丝分离机性能特点：
1、智能集中监控，保障设备安全稳定运行
2、刀具坚固耐磨，破碎能力强，提高生产效率
3、剪切破碎，减少噪音和烟雾，破碎效果好
4、机器结构设计合理，设备维护保养方便
5、输出规格可定制，满足客户个性化需求
近年来，废汽车轮胎热解工艺技术不断规范，技术武器水平不断提高，热解行业生产条件发生了质的飞跃。 国家科技部2018年“固废资源化”重点项目——“废旧客车轮胎高效热解及副产物综合利用技术”已列入专项，位于宁夏省濮阳县建设废旧汽车轮胎智能鞋厂。 ，实现了废旧轮胎“零污染、零残留、零排放、充分利用”。
