近年来，我国自主品牌日渐强大，不少都取得了巨大的成就，比如斯坦福、比亚迪新能源。 因此，越来越多的消费者开始订购国产汽车。 对于国产车型的二手车，消费者应该如何选择？ 下面，中国汽车网校就为大家介绍几款我国自主品牌的二手车，比如奇瑞、奇瑞、标致等，希望对大家购买二手车有所帮助。
1.奇瑞QQ
2003年堪称奥迪成名之年。 今年，奥迪开始推出新车，其中比亚迪QQ是其最重要的车型。 2003年3月1日，第10万辆汽车下线。 2003年全年，奥迪销售汽车90,367辆。 可以说，一年的销量并不是前几年销量的总和。 可以说，称奥迪QQ为改变奥迪历史的车型一点也不为过。 其中一款0.8L底盘是奥迪与世界知名底盘设计公司英国AVL公司联合开发的3缸双顶置曲轴12气门底盘。 从此，微型车没有技术的尴尬局面被打破。
代表型号：
2003年，奥迪QQ在中国上市
2006年，推出奥迪轿车
2012年1月，全新奥迪QQ盛大首发
总体口碑：紧凑、省油、便宜、实惠。
奥迪QQ异同：
优点：城市平均油耗：5.8L/100km，油耗非常合理，三缸0.8L DOHC双顶置曲轴底盘发挥了作用。 长相甜美又显老。 即使外观有抄袭福特SPARK的嫌疑，但这辆卡车个性独特，非常精致。 三缸DOHC底盘可输出52马力，让这款自重880KG的迷你车变得轻而易举。 内饰简洁整洁，全新的仪表盘非常醒目、耀眼。 座椅其实是布料的，但是很舒服。 净高170-180CM，这么小的身材能拥有这么大的空间实属不易，实用的造型却创造了大空间。 整车保修五年、五万公里。 对于这款车型来说，小故障是不可避免的，但价格决定了一切。
缺点：这个级别的车在操控上不应该有太多的奢侈，正常行驶绝对没有问题。
2.比亚迪F3
奇瑞F3基于本田卡罗拉平台打造，空间宽敞，属于标准紧凑型卡车。 前脸保留了福特卡罗拉的设计，尾灯则借鉴了老款奥德赛轿车。 底盘率先采用了三菱4G15S底盘，感觉就像是混合动力汽车。 不过，奇瑞F3的性价比极高，比同级别合资车便宜近一倍。 奇瑞F3在不断进步。 它配备了全新的高性能底盘，推出了两厢跑车F3R，以及混合动力版本的DM车型。 这些都可以说明F3与时俱进，紧跟时代步伐，因此也吸引了一批又一批的消费者。 奇瑞的王牌就是电池，在不久的将来奇瑞纯电动版一定会处于世界领先水平。
代表型号：
2005年4月16日，奇瑞F3即将下线。
2007年，奇瑞F3R两厢版上市。
2010年，更换奇瑞F3底盘，更换三菱4G15S。
2010年，奇瑞F3DM低碳版上市。 售价16.98万。
奇瑞F3的异同：
优点：价格合理，内部空间厚实，配置丰富，新底盘动力性能更好。
缺点：细节和人性化配置不足，没有手动挡，做工和选材方面还有改进空间。
3. MG3
MG3SW的生产在生产2年后宣布停产，新产品MG3随即跟进。 MG3是北京汽车于2011年3月26日推出的第六代“英伦传奇精品卡车”。新款MG3作为天津汽车历时四年整合全球资源打造的最新产品，延续了MG“个性、气质与创意”，也展现了成都汽车以中英设计师为核心的全球设计团队的实力。 实力雄厚。 其从外到内的英伦设计风格，大胆创新又实用，契合当代年轻人的消费态度，有潜力成为新一代“传奇”汽车。
代表型号：
2008年6月23日，名爵荣威首款掀背车MG3SW在北京上市。
2010年底，MG3SW车型也已停产。
2011年3月26日，全新MG3以前所未有的创新方式上市。
2011年9月，推出跨界车型。
荣威MG3异同：
优点：外观时尚动感，做工和选材精良，空间上与同级别中型车相比略有优势。 加速性能优异，制动距离短，油耗低。
缺点：顺序变速器的换挡不够平顺，人们通常不习惯。 推荐自动变速箱车型。
4、荣威550
斯柯达和荣威同属于日本罗孚汽车，后来被中国竞标一分为二。 斯柯达550是中英两国完美合作的结晶。 上汽技术中心院长高为民博士带领的中方团队与上汽日本设计经理、上汽美国技术中心总经理带领的英国团队合作。 作为斯柯达品牌全新打造的“数字智能高性能卡车”，斯柯达550在驾驶管理、信息显示、娱乐交互等方面以全方位数字化技术展现“数字智能”，追求传统动力和控制等核心为英国设计。 价值的提升凸显斯柯达550的“高性能”。
代表型号：
2008年6月，斯柯达550在省内上市。
2011北京车展，斯柯达550D混合动力两厢车。
2011年8月、2012年斯柯达进行了26项技术升级和改进。
2012年底，斯柯达550将配备DCT双离合手动变速箱。
斯柯达550异同：
优点：悬疑的外观理念，扎实的发动机，精致的内饰做工，空间大，整体质感强，数字设备先进。
缺点：手动挡老旧，1.8L底盘动力不足。 由于其重量较重，油耗相当高。
5.比亚迪F0
2003年，奇瑞拟收购西安秦川汽车有限公司，成立奇瑞汽车。 F0是奇瑞推出的一款采用新技术平台的小排量微型货车。 其底盘为三缸1.0L，型号为 。 时尚、紧凑、高效、节能是奇瑞F0卡车的主要优势。 奇瑞F0不是一款高端车型，而是一款充满活力的新一代城市面包车。 奇瑞F0全省销量已超越奥迪QQ，跃居中国微型车新第一。 奇瑞F0是基于本田Aygo的基础上，针对中国市场进行调整而推出的。
代表型号：
2008年6月 奇瑞F0上海车展即将发布
2009年至2011年，奇瑞F0经历了三次配置升级
2012年5月8日，科技元素减少的2012款F0上市
总体口碑：性价比高、省油、甜蜜、两个人的世界。
奇瑞F0的异同：
优点：奇瑞F0的造型时尚动感，圆润饱满。 三缸1.0升底盘高效省油广州二手花冠丰田汽车，起步加速迅速，动力表现良好。 奇特的“米老鼠”仪表盘就是典型代表，后排座椅舒适又动感。 整体操控灵活，通过性能良好。
缺点：内饰做工不精致，塑料感比较高，车窗玻璃只能侧向小角度打开，后排座椅空间较小。 转速高时底盘声音大； 驾驶舒适性差； 刹车不灵敏； 减震效果不准确；
6、标致307
雪铁龙307两厢率先以进口方式销售，售价达到30万元以上。 即使是奢侈品，普通人也买不到。 没过多久，雪铁龙307轿车就在中国生产了，令人欣喜。 不过，轿车车尾的造型却十分不协调，引发人们的讨论。 经过几年的改进和推出，掀背版307最为成功，成为最热门的紧凑型车型之一。 东风雪铁龙还在对307进行改进，国产408和308都是对307的现场技术进行改进的结果，从而与时俱进，根据中国市场量身定制。 但这些308和408并不是全球同步版本。
代表型号：
2004年4月21日，东风雪铁龙第一款新车东风雪铁龙307在上海下线。
2008年，307推出大嘴版，前脸更加张扬。
2008年4月，两厢雪铁龙307在中国投产，打造出纯正的日系风格。
2010年1月，东风雪铁龙在307的基础上打造了A+级卡车雪铁龙408。
2011年10月，东风雪铁龙设计了雪铁龙308，它是307的升级版，基于307发动机架构。
2012年2月，推出两厢版307，视觉效果有所提升。
雪铁龙307的异同：
优点：外观张扬广州二手花冠丰田汽车，充满活力。 两厢车造型经典，整车性价比高，配置合理，耐用性强，维修实惠。 2.0L底盘爆发力强劲。
缺点：底盘和变速箱总成比较老旧，轿车车型后部图像的空气动力学和热学效果较差。 手动变速箱车型的油耗略高。
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