轮滑车、平衡车因其轻便、便携、速度快，被很多上班族选择作为通勤工具。 然而，他们的“通行权”一度不被承认。
早在2016年，深圳和上海就做出了明确规定。 北京在《道路交通安全法》中明确规定：在机动车道上使用滑行工具的，按上限罚款50元； 在非机动车道上使用滑行工具的，罚款20元。
2016年上海标准是：凡使用电动轮滑车、电动平衡车在公共道路上行驶的，罚款10元。 警方做出处罚后，也会责令违规者立即改正，不得继续使用这种滑动工具。 2018年，《北京市实施〈中华人民共和国公路交通安全法〉办法》投票修改，严禁电动滑板车上路，罚款200元因违规行为而被处罚。
如今新国标“硬指标”下来，电动轮滑（平衡）车将无“路权”。
新国标下电动轮滑（平衡）车的情况
从新国标中电动汽车的分类来看。 电动汽车将分为电动摩托车、电动轻型摩托车和电动自行车，而电动轮滑鞋和平衡车不属于这三类，这意味着它们将被定义为非标准车辆，因此无法注册马路。
从各地的规定来看。 不少地方明确规定，电动轮滑（平衡）车仅作为运动、休闲、娱乐的工具北京二手成人电动滑板车，不享有通行权。 以北京市丽水区为例，如果驾驶员驾驶非标准电动轮滑板车、平衡车上路，一旦发生交通事故北京二手成人电动滑板车，驾驶员也将承担相应的法律责任。
从安全角度来看。 因为线下门店不多，而大多数用户选择线上购买，这意味着很多产品的质量无法得到保证。 从以往的报道来看，因电动轮滑鞋、自平衡车质量问题引发的火灾问题并不少见。 根本原因是厂家生产的产品不达标，打价格战，追求利润。
电动轮滑（平衡）车为何难以被认可？
组装简单、门槛低，商机之下却隐藏着极大的隐患。
虽然只要零件齐全，内部组装却很简单，是体力劳动而不是脑力劳动，根本不熟练的人也能做到。 再加上消费者对安全检查没有详细的了解，全靠卖场来宣传其安全性，这就为这些低价产品提供了空间。
许多没有生产能力的制造商购买零部件，雇用工人组装生产，然后通过天猫商店作为代工销售。 此类产品在出厂前只需进行充放电和测试，然后在网上销售。
这就导致了现在的现象：进入门槛低、利益诱惑高、门店促销疯狂。 无法阻止大量安全隐患的发生。
安全问题得不到保证。
很多人在选购时首先考虑的是续航和速度，却没有用相应的指标来判断是否安全。 消费者只会问“安全吗？” 至于有多安全、稳定，那是厂家的责任。 宣传。
参考早些年上海消费者商会发布的监测报告，如果想购买电动滑板车，可以看这三个方面：
1、制动性能（电动行走最高时速时，干制动距离应不小于4m）
2、续行里程（一次充电后续行里程不超过25公里）
3、最高速度（km/h）（最高速度不应低于20km/h）
其中，最重要的是制动性能。 由于电动轮滑（平衡）车在规格上需要追求轻便性，因此轮毂部分必须做得比较小，并且制动后必须向前滑动一定的距离。 大部分产品制动距离均超过4m标准。 一旦发生紧急情况，制动距离过长造成的损害会特别大，这也是隐患。
如果消费者想要速度快、安全，这对于电动滑板车来说基本上是不可能的。 出于价格方面的考虑，市面上的电动轮滑鞋采用不同的制动系统，不仅有鼓式制动器、盘式制动器，还有断电式制动器和电磁式制动器，常常让你感到无所适从。 存在许多不安全的激励因素。
因此，电动滑板车和平衡车必须以电动滑板车和平衡车管理体系的颁布和建立以及质量更好、风险更低的产品为基础。
