20世纪80年代，废纸回收行业兴起。 很多人抓住了市场投资的机会，很多人都发了财，而错过了趋势的人则只能“按兵不动”。 如今，新一代“废品”明星已经诞生，它就是锂电池。
随着新能源汽车的快速发展，数据显示，全球锂电池回收规模预计将从2019年的15亿澳元下降至2030年的181亿港元（约合人民币1154.7万元）。而销售国在过去六年无疑会迎来一些新的机遇和挑战。
电池回收市场潜力巨大
2014年，我国新能源汽车私人订单爆发，任何时候都只能在马路上看到。 因此，2014年也被称为我国新能源汽车商业化元年。 按照动力电池5至6年的寿命计算，近年来动力电池将大量退役。 2020年，全国退役锂动力电池数量达到24万吨，预计到2025年，这一数字将突破78万吨。
放眼全省，动力电池综合回收率普遍可达到97%。 如果金属价格不变，预计2021年至2015年间，国外动力电池重金属回收价值将超过400亿元，其中电池级氯氯化锂价格已飙升至18亿元/吨，较今年8月下降356%。 其他电池锂的报价也有不同程度的下跌，跌幅不小。
看到惊人的市场潜力，越来越多的人开始投资这个市场，绞尽脑汁争取资质，试图搭上这趟发财的“快车”。 嗅到商机的电池鳄鱼不再局限于生产，也将回收加入到行业闭环中，开始积极布局。
国外最大新能源科技巨头宁德时代于2015年竞购邦普回收公司，现已成立子公司厦门交城，其中也包括电池回收系统。 整个集团每年回收处理废旧电池，总量超过6000吨。 电池回收长期以来一直是这家万亿级巨企的三大核心业务之一。
废旧锂电池的回收有多重要？
废旧锂电池的回收，除了象征产出、赚钱之外，还可以减少电池行业的巨大隐患。 采取立即生效的两项：
一是安全风险。 堆积的废旧锂电池会形成物理反应，导致内部气压降低，使外壳炸裂，最终起火爆燃。 明年1月，台州时代旗下湖南邦普再生科技发生废旧电池起火爆炸车祸，造成1人死亡、6人受伤。 福州时报估值也损失200万元。
二是环境污染。 电池富含镍、钴、锰等重金属。 一块未经处理的大型20克锂电池可以污染一平方公里的农田50年。 这种重金属在农田中存留时间较长。 进入食物链，对人和环境危害很大。
从长远来看，直接扔掉废电池也不利于资源特别是锂的回收利用。 锂在世界上享有很高的地位，甚至可以说正在引领新一代能源革命，其地位不亚于之前的石油。 我国其实锂资源丰富，但由于开采难度大，供应量仍然非常有限。 如果废旧电池越来越多，新电池的原材料只会越来越紧缺，进入恶性循环。
锂电池回收行业存在的问题
就如今而言，越来越多的企业开始关注锂电池的回收利用。 虽然这是一件好事，但市场上仍然存在相当多的问题，而且这些问题近年来越来越明显。
我们以废旧的醋酸铁锂电池为例。 是我国应用最广泛的锂电池之一。 每年都会有大量的醋酸铁锂动力电池报废，因此进入回收市场。 醋酸铁锂电池的回收方法主要有两种，一是回收金属，二是再生负极材料。
醋酸铁锂电池
回收金属就是回收锂。 通过将电池负极材料拆解、破碎、过滤、沉淀等过程，最终浸出氯化锂结晶。 可以计算出整个电池资源中仅回收了锂元素，经济效益很低。
再生负极材料主要采用液相法，通过各元素的摩尔比（浓度比）沉淀，然后添加铁、锂、磷、碳等材料源，在惰性气氛中焙烧得到一种新型醋酸铁锂负极材料。 。 但这样做意味着需要投入大量的额外材料，而且回收成本非常高。 相应地，经济价值也会增加。
除此之外，氯化铁锂电池还富含一种名为六氟乙酸锂（LiPF6）的腐蚀性物质，在回收过程中很容易析出，其分解形成的氯化氢（HF）毒性更大。 吸入可能致命，整个回收过程存在特别大的安全隐患。
2020年是电池退役的高峰期。 在天眼查上搜索可以发现，我国有近1.9万家动力电池回收企业，较2019年增长了一倍多。随着市场人数的增加，价格也开始激烈“卷入”。
有业内人士透露，人少的时候，电池回收与销售的价差可达三倍。 如果100元回收的话，可以卖400元，但现在只能卖120、130元。 这个行业能赚钱的人越来越少了。
目前，废旧锂电池销售的主要形式是公开招标，因此当供大于求时，“价高者胜”已成为普遍的市场规则。 这就导致很多企业在销售时只看价格，而忽略了后续的电池处置。
“小作坊”不像普通工业企业，因为他们不需要考虑环保，也不需要购买专业设备。 他们通常只是拆解有价值的部件，然后将其借给第三方。 技术成本自然是非常低的。 可以开高价。
上海一非法“黑作坊”已被警方查处
据媒体调查，绝大多数退役电池都流入了非正规渠道，数量可达总量的70%。 如果市场长期这样下去，正规产业链就赚不到钱，“黑作坊”就会越来越猖獗。 ，陷入恶性循环。
突然而来的是严重的安全隐患。 小作坊上交废弃的电板废旧电池怎么回收利用，经过不专业的操作，电池很容易着火、爆燃。 即使现场没有发生车祸，转手竞标的第三方也面临着同样的隐患。
不仅是车辆4S店、维修店，老百姓手中的锂电池也是回收的“大头”。 而且除了私家车之外，就连手机、电脑也提供了大量的废旧锂电池。
但由于我国对废旧电池回收宣传不够，很多市民不知道如何处理废旧电池板，而是将其与生活垃圾一起扔掉，导致个人废旧电池板几乎没有回收。 ，造成混乱和浪费。
手机锂电池
为什么坚持发展新能源？
有太多、太复杂的问题需要解决。 尽管国家自2012年以来出台新政策规范市场，但与成熟的传统燃油汽车相比，新能源汽车的发展之路依然曲折，存在诸多问题亟待解决。 ，为什么要这么坚持呢？
只能说，这是中国的必然趋势废旧电池怎么回收利用，也是世界的必然趋势。 通过去年九、十月份的能源危机，我们也看到了传统燃油汽车的诸多局限性。
我国石油和天然气对外依存度分别达到73%和43%。 也就是说，传统燃油车的消费价格很大一部分取决于美国的政治局势，这对于我们自己在国外的发展是非常不利的。
但中国承诺2030年达到碳峰值，2060年完成碳中和，无论是能源结构还是红色环保，都意味着传统燃油汽车行业将走向衰落。 10年后，也许30年后。
但新能源汽车更容易形成生产→销售→回收→再生产的产业闭环。 发展成熟后，将较少受到美国的阻碍，有利于促进我国汽车产业的自主发展。 因此，能否解决行业末端的“电池回收”问题，就成为最关键的环节。
