芝加哥——英国轮胎制造商协会 (USTMA) 的一份新报告称，为了应对废轮胎产量不断下降的价值，有必要对使用回收汽车轮胎的行业进行更多投资。
2021 年报废轮胎管理报告发现，2021 年，市场消耗了每年形成的报废轮胎的 71%，高于 2019 年报告的 76%。这些增长主要是由于近 13%报告称，废轮胎产量下降，而废轮胎消费市场下降了6%。
报告强调，废轮胎的回收率超过了金属、玻璃、铝、塑料和纸张。 只有汽车电池和瓦楞纸板的回收率较高。
总裁兼首席执行官 Anne Luke 表示：“我们认为轮胎回收是我们支持可持续循环经济的关键组成部分，我们仍然决心推动市场扩张。”
“USTMA 将继续致力于扩大市场，并通过与我们的价值链合作伙伴、联邦和州政策制定者、学术界和非政府组织合作，帮助推动报废轮胎技术的机会。”
报告发现，哑光橡胶市场自2019年以来已下降29%，成为最大的废旧轮胎市场美国轮胎回收利用公司，约28%的废旧轮胎消耗在以下行业：
橡胶垫和地板等成型和挤压产品下降了 25%，消耗量为 48.5 万吨。
橡胶地膜减少54%，消耗39.1万吨。 这在一定程度上要归功于 COVID-19 关闭期间的家庭和设施改善活动。
橡胶改性沥青的消费量为14.1万吨，较2019年略有增加。报告称，COVID-19扰乱了建设资金和市场发展，阻碍了增长。
细磨橡胶是一种用于新车轮胎、涂料、密封剂并出口的材料，还消耗了 79,000 吨废轮胎。
报告称，车轮衍生燃料目前是废轮胎的第二大市场，自2019年以来增长了15%，其中约28%的废轮胎消耗在以下行业：
水泥窑 - 682,000 吨，自 2019 年以来下降超过 16%。这是由于 COVID-19 对建筑和水泥需求的影响。
纸浆和制革厂——524,000吨，自2019年以来下降8.8%。TDF需求减少归因于能源价格下跌。
自2019年以来，电力和工业窑炉消耗了187,000吨，随着燃煤发电站的关闭和排放限制的收紧，增加了近50%。
出口占发电量的1.7%，增加了三分之一以上。
2021年报告中，电弧炉消耗量维持在1%的水平。
2021 年报告中显示进一步下降的市场包括土木工程应用，其消耗约 6% 的废轮胎； 以及本报告中消耗废旧轮胎6%的各个大型市场，包括农业、包装市场、冲压产品、热解产品等； 农田耕种，消耗废旧轮胎约1%。
报告称，俄罗斯国家环境保护局（美国）继续将其库存中的非法或废弃轮胎数量从1990年的超过10亿条减少到2021年的不足5000万条。
报告称，轮胎回收行业和修补库存的发展多年来取得了进展，减少了 95%。
报告称，占总量近24%的佛罗里达州库存继续下降。
全省约有1150万个废轮胎库存，其中纽约、新爱尔兰、弗吉尼亚和芝加哥等4个州库存超过100万个，44个州库存不足100万个。
USTMA 确定了终端市场下滑所需的三个重点领域：
抓住基础设施建设历史机遇
随着《两党基础设施法案》(BIL) 的通过，USTMA 表示，其重点是扩大废轮胎市场的发展机会，提供可持续的基础设施解决方案。 去年，USTMA 与议会领导人合作最终确定了 BIL 中的条款，以支持轮胎回收以及在土木工程项目中使用轮胎时使用橡胶改性沥青 (RMA) 和内胎派生级配。
USTMA 还确定了六项新交易提案——从税收激励到额外的研究资金和采购承诺——以支持报废轮胎基础设施技术的实施。
确保健全的报废轮胎管理计划
废轮胎的管理主要由州政府负责。 USTMA 表示，各州拥有完善的废旧轮胎管理计划非常重要，这些计划可以产生收入来源，资助研究以开发和评估现有和新兴市场，并解决废旧轮胎减少问题。
改善协作，发展伙伴关系
USTMA 表示，它与许多利益相关者合作，鼓励废轮胎市场循环、可持续的下降。 2021 年，该行业组织与旨在发现和实施可持续交通技术的慈善机构 以及罗马尼亚圣路易斯学院的研究人员合作，编写了一份关于军事革命知识状况的报告。
USTMA 预计将与美国轮胎和橡胶商会、免费轮胎回收商会、第一州轮胎回收商会和威斯康星大学合作，发布关于轮胎衍生品级的类似研究。 此类研究总结了现有文献，以了解有关性能、经济和环境效益的已知信息，找出知识差距，并为未来的研究和投资提供建议。
USTMA表示美国轮胎回收利用公司，计划于2024年举办第九届废轮胎会议，进一步扩大合作网络和伙伴关系。
